[新聞] 運價直落壞預兆?專家:長榮出關有望補漲
原文標題:
運價直落壞預兆?專家:長榮出關有望補漲
原文連結:
https://ctee.com.tw/news/industry/714810.html
發布時間:
2022.09.12
記者署名:
工商時報 數位編輯 旺得富理財網 黃順德
原文內容:
美股連三日反彈,激勵台股今(12)日上漲224.01點,收在14,807.43點,成交值
1,844.732億元,SCFI運價連13周下跌利空鈍化,航運股跌深反彈,類股指數大漲2.36%
,中櫃(2613)直奔漲停漲停,榮運(2607)漲逾7%,慧洋-KY(2637)、陽明(2609)
、遠雄港(5607)、萬海(2615)等都有3%以上漲幅。貨櫃一哥長榮(2603)現金減資
目前進入暫停交易階段,9月19日重新掛牌。
據上海航運交易所資料,從上海運往美國西岸的40呎貨櫃運費,9月首周來到3,959美元/
個,較前一週大減23%,而且創下開始進行統計的2009年以來最大降幅。群益投顧研究部
副總裁曾炎裕認為,景氣循環的基本概念是各年甚至各季獲利波動大,由於航運固定成本
比重高,與SCFI漲跌高度連動,報價上漲等同獲利,報價下跌雖帳面獲利仍佳,但成長動
能降低,股價就會持續下行。
長榮減資前最後交易日收盤價為80.8元,以股本縮減六成計算,以證交所「退還現金股款
減資參考價格試算」平台計算,19日掛牌參考價在187元。資深證券分析師指出,近期運
價下跌,美洲、歐洲線運價仍是疫情前4、5倍,亦高於去年同期,運價適度修正,可望提
高廠商增加貨量意願,小船退場,大船公司得利,長榮減資後掛牌,可望直接補漲,帶動
航運股另一波行情。
陽明(2609)法說上鬆口,上半年簽的長約合約價,「現在來看是高的」,目前美國線、
歐洲線去程運價正在往下修,現貨市場已對長約價造成壓力,顯見未來長約保護效益恐會
遭遇削弱;陽明中美國線長約約占3至4成、歐洲線長約約占1成來看,若長約支撐失效,9
月至第四季10月恐均有不小壓力,單月營收恐將進入年減,惟運價有機會轉為緩跌。
被譽為「最懂航運的男人」台驊投控(2636)董事長顏益財認為,美東、美西運價不同調
,美西跌幅深,主要是因為缺工卡在內陸運輸,碼頭積壓太多內陸運輸的櫃量幾乎無法動
彈,估計要到年底才能消化;美國高庫存在未來2、3個月應可消化大半,及聖誕節等年終
促銷清庫存,供需可望逐漸恢復正常,美西線止跌點可能就出現在第4季,仍樂觀看待長
榮、陽明今年獲利表現,估可賺五、六個股本,年底淨值都將逾百元,明年還有機會賺一
、二個股本,並強調看航運股要回歸基本面及市場面。
※免責聲明:文中所提之個股內容,並非任何投資建議與參考,請審慎判斷評估風險,自
負盈虧。
心得/評論:
今天外資買超陽明 +12,508 自營買超 +520 漲3.2 +4.72%
假如怕外資明後天倒貨的話 就等星期三或四在看要不要進場吧
長榮 下周一 19號關出來 目前投顧比較多是看好反彈
減資後新股是187 反彈到200以上也是有可能 就把減資的填了
https://imgur.com/rf3ki3T.jpg
10月 死神大奶妹 織姬.亂菊 震撼登場 航運就啟航了
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