[新聞] 運價跌勢難預測 陽明:合約價面臨重新談判壓力
原文標題:
運價跌勢難預測 陽明:合約價面臨重新談判壓力
原文連結:
https://udn.com/news/story/7238/6595772
發布時間:
2022-09-07 16:08
記者署名:
記者 黃淑惠
原文內容:
陽明海運(2609)業務長張紹峰今(7)日法說會中表示,全球景氣市場反轉速度超出大
家想像,運價跌勢目前很難做預測;隨著現貨價格重挫後,合約價也面臨重新談判的壓力
,會針對不同的客戶進行討論;對於陽明的造船相關政策,今天則沒有特別說明。
全球貨櫃輪市場反轉的速度太快,目前有三大因素可以觀察,首先寄望俄烏戰爭後續協調
的可能性,如果雙方戰爭能緩和下來,歐洲的經濟有望恢復榮景;其次,大陸十月二十大
會議將登場,會中對於疫情控制及限電的措施是不是有鬆綁改變值得重視。
第三,美國十一月也有期中選舉,會不會激勵美國的經濟正向發展;第四,明年的農曆年
在元月,期待11、12月亞洲的出貨旺季,還有歐洲線運價談判情況。
張紹峰進一步指出,目前對於航商來說,現貨價格大跌後,合約價面臨重談的壓力,今年
5月不管是歐洲線或是美國線,在運價談判時貨方、船方都是樂觀,現在看到的合約價格
是偏高,隨著現貨價格大跌,對於合約價格已造成極大的壓力,陽明也會跟不同的客人針
對合約價格做檢討論,目前也有客戶還是尊重合約的精神,不會主動要求做立即的修改與
調整,會視合約的情況做必要的調整。
國際貨幣基金(IMF)2022年7月發布「世界經濟展望」(World Economic Outlook)報告,再
度下調今明兩年全球經濟成長率至3.2%與2.9%,美國跟歐元區的成長都只有1%左右,大陸
明年的成長率還有5.1%,還算正面的消息。
到目前為止,明年全球貨櫃輪市場的變數很多,航商要更精準的預測的困難度相對拉高;
首先供給面主要受到新船下水數量攀升;第二,新環保政策會有多少舊船舶拆解;第三,
全球塞港、缺工改善情況。
SCFI指數及運價崩跌,主要是反應需求急降,再加上受到疫情影響許許多的波供應商都出
現超額下訂單情況,隨著供應鏈恢復平穩,進口商對於庫存的掌握度高,下單的情況會少
,庫存消化的壓力也還在,庫存消化後,後續的訂單會慢慢增加。
心得/評論:
陽明法說會看說法是不太樂觀
美國十一月期中選舉 拜登的期中考
台灣剛好11月也有選舉 反正選舉結果大概已經知道
拜登 通膨弄不好 11月期中選舉 美國人選票告訴他
11、12月亞洲的出貨旺季 大概到今年底還是有可以觀望的
長榮19號關出來變大哥後 就看10.11月後勢怎麼走 年底歐美節日多
顏董的陽明和長榮 希望長榮關出來後 一路啟航
https://imgur.com/5V87tqq.jpg
航運就跟神龍之謎的達伊一樣 被真巴恩天地魔鬥幹倒 但是會爬起來
https://imgur.com/f9lcoME.jpg.jpg
等到19號 真男人何布來救援 就開始反攻了
勇鬥 達伊的大冒險 真的是神作喔 感謝SE金主 有天地魔鬥看
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