Re: [新聞] 訂購16架波音客機華航重申:政府完全尊重專業評估

看板Stock作者Rinehot時間1年前 (2022/08/31 09:02)推噓58(63推 5噓 119→)

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其實華航買B789(B787-900簡稱)幾乎是可以預見的事情，疫情前華航的機隊廣體： A359 14架 A333 22架 B77W 10架 B744 4架窄體： B738 20+架即將退役 A321 20+架 2021年底起開始交機貨機： B744F 18架 B777F 6架其中窄體客機早在疫情前就拍板要用A321取代，現在正在陸續換裝，貨機的部分只能說波音太香，華航這波靠著當初被塞的超量744F在疫情期間貨機賺大錢不說，自己又增購了 4架貨機。簡單的講完，現在要來講複雜的，華航在去年退役了僅存的幾架B744客機之後，又把手頭上自有的A333賣給租賃公司然後再簽租約，連同原本就是租機的部分A333將在今年起租約陸續到期，也就是說華航大約有20到30架廣體客機的需求。這個缺口其實都是早就可以預見的，但是華航遲遲沒有宣布換機計畫，直到疫情爆發後就被擱置，直到今年才又開始有所動作。實際上華航對於B789幾乎是存在剛性需求的，因為松山機場操作規定的緣故只剩下B789能起降，連A333的後繼款A339都無法塞得下，如果華航早就確定不買波音，那華航該做的事情是早就該去砸錢關說施壓搞定松山機場的軟硬體，讓A359可以在松山起降而不是等到解封在即，A333都要開始退租才被逼著去買唯一能操作的B789。華航的購機其實很好笑，自己買的一堆空巴飛機大概只有被乘客嫌到流湯的 A333比較沒包之外，華航買的空巴A343比B744晚進約十年，結果早五年退光只用了16年連折舊都還沒攤完；然後2008年初早早下定A359，結果空巴交貨延遲一年多，從2015年延遲到2016的九月才開始交貨，華航被逼著又去找波音救場，搞了十架B77W來救援本來以為會被A35X取代，但現在又買了777F這幾架B77W客機大概會繼續在華航待很長一段時間。最好笑的是被逼著下單的貨機〈這是真的被逼沒錯，因為華航的貨機機隊佔總體機隊算是異常的大〉在疫情期間讓華航靠著貨運成為少數賺錢的航空公司。總之華航購機缺乏長遠的規劃才是華航效率低下的一大主因，看看人家長榮航空，單走道空巴；雙走到波音整齊劃一，看看人家星宇咬著牙放棄松山機場市場不論單雙走道全買空巴，華航如果真的要買空巴，早就應該持續引進 A35X然後把B77W退租，再來辦法解決A359的松山機場起降問題，而不是臨渴掘井搞得機隊搞得跟模型蒐集狂一樣。 ※ 引述《roxiang (天空之城)》之銘言： : 我說你各位啊 : 股版偷渡政治就算了 : 大家都在戰789 : 是不是根本沒人知道當初是在推787-10 : 是在戰啥？選了787-9不是787-10不就證明了嗎？ : https://i.imgur.com/n2e77iL.jpg

: 你要懷疑789 : 不如先左轉去看看航空版 : 人家板上對於華航選789評價是啥吧？ : 這個版上真的懂航空專業嗎？ : 何不先去看看航空版對於這件事怎麼看勒 : 選787-10才像被硬塞 : 選789人家專業的航空版怎麼風向和股版不太一樣阿？ : 同場加映： : 即將登錄興櫃的星宇航空 : 買17架飛機A350 60億鎂 : 沒人說話 : 華航16架A789. 48億鎂 : 嘴到不行 : https://i.imgur.com/CBi5TS1.jpg