[新聞] SCFI又價跌 水手變水鬼?別暈船!專家洩長榮進場最佳時機
原文標題:SCFI又價跌 水手變水鬼?別暈船!專家洩長榮進場最佳時機
原文連結:https://wantrich.chinatimes.com/news/20220815900635-420101
發布時間:16:40 2022-08-15
記者署名:黃順德
原文內容:
台股今(15)日開高走高,晶圓雙雄台積電(2330)、聯電(2303)及IC設計龍頭聯發科
(2454)等電子權值股撐盤,貨櫃三雄觸礁,所幸電器電纜、電子零件、鋼鐵等火力齊發
,終場大漲128.38,收在15,417.35點,放量跨過季線關卡,加權指數也攻克一個半月來
高點,成交量達2,343億元。
上海出口集裝箱運價指數(SCFI)連9周下滑,且跌幅擴大,導致航運族群賣壓沉重,貨
櫃一哥長榮(2603)重摔4%,丟失百元價位,終場收在99.5元,陽明(2609)跌幅近4%
,萬海(2615)也急挫近3%,股價面臨百元保衛戰,台驊投控(2636)、志信(2611)
等走跌1%以上,航運類股指數下跌2.53%,跌勢為類股之最。資深證券分析師呂漢威指
出,今日航運的跌勢主要是反應SCFI價跌,搶短投資人先獲利了結所致。
財經專家指出,航運股進入第三季的傳統旺季,就算旺季不旺,但在國際航商原先對下半
年的悲觀展望並未如期顯現之下,海運景氣維持高檔,對國外航商獲利仍有撐,造就股價
短時間大幅回升,亞洲貨櫃航運商未能跟漲,主要是中國大陸航運股表現疲軟,長榮9月
即將減資,明年又有董監改選,屆時股價將拉升,且流通籌碼減少,減資前是相對好的入
場時機。
全球第二大航商馬士基(Maersk)透露,供應鏈壅塞狀況比預期更持久,預料航運需要更
長時間才能步上「正常化」,遞延運價調降時間,並二度調升全年獲利。另外,日本三大
海運商日本郵船、商船三井及川崎汽船(K-第二季獲利飆升,超越去年同期2.5倍。富邦
期貨分析師曹富凱認為,航運股還有利多尚未發酵,包括第三季中國大陸可能大規模解封
、國際油價下跌、歐美等西方國家傳統消費旺季將至等。
心得: 看來航運是好不到2023了 SCFI一直跌 真的沒fu糗
果然農曆七月就是會變水鬼 農曆八月後買可能會安全一點
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