[新聞] 搶商機!陽明1.1萬 TEU新船投入美西航線

看板Stock作者 (\存股合庫/\榮耀呆灣/)時間1年前 (2022/07/17 00:26), 1年前編輯推噓31(33229)
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原文標題:搶商機!陽明1.1萬 TEU新船投入美西航線 原文連結:https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3993094 發布時間:2022/7/15 記者署名:王憶紅 原文內容: 陽明向正榮汽船株式會社租入委交今治造船株式會社(以下簡稱”今治造船”)量身打造 之全新11,000 TEU級貨櫃輪「士明輪」(YM Tutorial)已正式竣工交付,今(15)日投 入陽明海運美西航線營運。而根據最新1期(7月8日)運價顯示,遠東到美西每FEU(40呎 櫃)達到7116美元。 陽明海運因應中長期營運發展,透過與專業船東合作方式布建14艘1萬1000 TEU級貨櫃輪 ,「士明輪」(YM Tutorial)為此系列第12艘交付之新船,已由船東於6月17日在今治造 船廣島船廠完成新船命名擲瓶。該船型可裝載約1萬1860個20呎標準貨櫃,配備有1000個 冷凍櫃插座,船舶全長333.9公尺,寬48.4公尺,最大吃水16公尺,設計船速可達23節, 此型船舶配備脫硫器、壓艙水處理器、岸電系統等多項環保設備,並採用新型雙島式( twin-island)設計,可增加貨物裝載空間並提高視野性能,透過船舶線型優化更進一步 達到節能減排的環保成效,且船長及船寬較短之設計特性,將加速碼頭靠泊效率,亦可靈 活通行於巴拿馬運河及全球主要港口,使航線配置規劃更具彈性。 陽明指出,此系列貨櫃輪自2020年起陸續交付12艘新船,其中有11艘已投入陽明海運美西 航線營運,可滿足客戶需求並最大化艙位效用;該系列船舶加入陽明船隊將使整體船齡年 輕化,亦達到節能省油及降低單位成本之綜效,有利於應變國際情勢與環保法規所致之航 運環境變化,可強化陽明海運整體營運綜效並提升運送服務品質。第12艘「士明輪」投入 美西航線PS6靠港依序為:青島 – 寧波 – 釜山 – 洛杉磯 – 神戶 – 青島。 心得/評論: 現在的運價,陽明就已經是躺著數鈔票了 未來又有新船加入戰線,將會是老天下黃金雨,不要只買1、2張,是要拿水桶接啊 配合美股週五強勢上漲,週一台股可望迎爆發式飆漲,航運無可限量… -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.100.253 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1657988806.A.A5A.html ※ 編輯: TCB006 (111.71.100.253 臺灣), 07/17/2022 00:28:12

07/17 00:28, 1年前 , 1F
下去
07/17 00:28, 1F

07/17 00:29, 1年前 , 2F
沒競爭力的船型
07/17 00:29, 2F

07/17 00:31, 1年前 , 3F
這個有一個bug 運價下跌 船變多 營收沒創高 自己思
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07/17 00:31, 1年前 , 4F
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07/17 00:32, 1年前 , 5F
畢竟太多人在船上 有人高成本 有人低成本
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07/17 00:37, 1年前 , 6F
陽明大船團! 參上!
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07/17 00:38, 1年前 , 7F
水手快上船喔
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07/17 00:39, 1年前 , 8F
拉高記得空
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07/17 00:41, 1年前 , 9F
不是跌破7000了…咕嚕咕嚕
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07/17 00:50, 1年前 , 10F
Fu糗是什麼
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07/17 00:53, 1年前 , 11F
一篇一根
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07/17 01:03, 1年前 , 12F
鬆哥 善意提醒是阻止不了水手的
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07/17 01:03, 1年前 , 13F
運價下跌 船變多 似曾相似 以前也發生過
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07/17 01:04, 1年前 , 14F
反正就會有人講 你以為航運業跟飲料店一樣好進入嗎
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07/17 01:04, 1年前 , 15F
XD
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07/17 01:09, 1年前 , 16F
賠本投資
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07/17 01:15, 1年前 , 17F
沒future
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07/17 01:27, 1年前 , 18F
船變多但營收沒創高,目前還是在於船卡在歐美碼頭
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07/17 01:28, 1年前 , 19F
周轉速度跟正常狀況相比慢,所以投新船短時間成效
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07/17 01:29, 1年前 , 20F
沒有那麼好,加上油錢貴很多,好一點就是呈緩降狀態
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07/17 02:36, 1年前 , 21F
被詬病不多買船的陽明6月營收才剛創史高 多艘船下水
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07/17 02:36, 1年前 , 22F
載貨被酸成這樣喔......
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07/17 02:43, 1年前 , 23F
不是酸 是善意提醒
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07/17 02:54, 1年前 , 24F
還以為是買大樓 原來是買船 那可以略過了
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07/17 03:36, 1年前 , 25F
請問一個月收幾百億 現金發20 股價80的股票哪裡有賣
07/17 03:36, 25F

07/17 03:36, 1年前 , 26F
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07/17 04:59, 1年前 , 27F
台股有 是誰我就不說了
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07/17 07:02, 1年前 , 28F
完惹
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07/17 07:04, 1年前 , 29F
上檔解套壓力重重,沒有重大利多根本難漲
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07/17 07:05, 1年前 , 30F
對比SCFI CCFI 航商運費沒跌 貨代報價一直跌
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07/17 07:07, 1年前 , 31F
看7.28股息發下來有多少會再買陽長 可以買20%
07/17 07:07, 31F

07/17 07:21, 1年前 , 32F
長榮陽明本月底會發1650億股利,有海安基金護盤加碼
07/17 07:21, 32F

07/17 07:21, 1年前 , 33F
,How to lose 怎麼輸?
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07/17 07:28, 1年前 , 34F
船多貨櫃多,運價一定跌,供需平衡經濟學
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07/17 07:31, 1年前 , 35F
裝睡的人叫不醒 等供給大於需求 這些慘業又要政府救
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07/17 07:31, 1年前 , 36F
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07/17 07:33, 1年前 , 37F
供給越多 運費越降是必定的
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07/17 07:35, 1年前 , 38F
歐洲巨頭砍運費時候 你11k船型就等著每櫃倒貼
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07/17 07:39, 1年前 , 39F
真該請樓上這些厲害的 一直造船 航商真憨
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07/17 07:39, 1年前 , 40F
營收沒創高?那我這幾個月看什麼?
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07/17 08:05, 1年前 , 41F
大概100個只有一個是善意提醒吧,絕大部份是酸意
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07/17 08:46, 1年前 , 42F
長遠型公司,每年發個2-4萬是常態了,定存25%
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07/17 08:49, 1年前 , 43F
說錯抱歉,定存25-50%才對
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07/17 09:04, 1年前 , 44F
台積休息時 航運才有機會
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07/17 09:19, 1年前 , 45F
台積350見
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07/17 09:27, 1年前 , 46F
說運價下跌的要不要解釋月增年增怎麼回事
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07/17 09:47, 1年前 , 47F
爛透
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07/17 09:52, 1年前 , 48F

07/17 10:33, 1年前 , 49F
不是創高了嗎?
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07/17 10:35, 1年前 , 50F
可能他們收到假鈔營收要打折吧
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07/17 10:55, 1年前 , 51F
根本重演2008 看到運價高就狂造船 然後就慘崩了
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07/17 11:11, 1年前 , 52F
質疑鬆哥,但錢又沒賺的人家多,水鬼真的很好笑
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07/17 11:12, 1年前 , 53F
2008年就發生過一次阿
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07/17 12:40, 1年前 , 54F
O v e r b o o k i n g
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07/17 12:43, 1年前 , 55F
鬆哥這點我也有想過,特別是長榮第二季有船下水加上
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07/17 12:43, 1年前 , 56F
封城,跟scfi修正好幾個月,但營收卻一直成長。
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07/17 13:49, 1年前 , 57F
漲即是空,不要問
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07/17 15:34, 1年前 , 58F
營收沒創高?要瞎扯前先去看看資料吧 還哥勒 笑死
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07/17 16:47, 1年前 , 59F
井噴
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07/17 17:08, 1年前 , 60F
最後逃命波 快跑ㄚ
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07/17 19:57, 1年前 , 61F
水鬼
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07/17 20:28, 1年前 , 62F
可是不是創高了嗎@@
07/17 20:28, 62F

07/17 22:02, 1年前 , 63F
跌停
07/17 22:02, 63F

07/17 22:50, 1年前 , 64F
咕嚕咕嚕
07/17 22:50, 64F
文章代碼(AID): #1YqkR6fQ (Stock)