[新聞] 長榮慘跌後 業界依舊看好全球布局策略
原文標題:長榮海運慘跌後 業界依舊看好全球布局策略
原文連結:
https://money.udn.com/money/story/5612/6398284?from=edn_hottest_index
發布時間:2022/6/19
記者署名:葉淑惠
原文內容:
長榮海運股價跌到周五收盤時來到119.5元,不少投資人再度慘住「套房」進退兩難。長
榮海運最近股價走低,營運前景展望成為社群網站討論度極高的話題。海運業界還是認為
,長榮海運的全球布局策略還會繼續發威。
國內海運同業分析,全球市場到明年依舊呈現需求大於供給,長榮新船陸續投入,再加上
船隊大量加裝附合環保節能的脫硫器,競爭力史上最強,目前已經是全球運力第6大的海
運業者,明年有望再向上攀升到第5名。
長榮海運在市場最低迷的2016年就開始規劃造船及改造船舶計畫,全球少數在2023年全新
海洋法規即將上路下,做好充足準備業者,就目前船隊規畫已經超前布署到2035年。
航運業界不諱言的指出,隨著市場的變動愈大,準備好的海運業者的營運表現就會有更大
的差異,5月運價走低,長榮海運的營收還是寫下史上次高記錄,這就要歸功長榮海運在6
年前啟動訂造大船計畫,正好趕上這波疫情造成航運史上最精采的一頁。
長榮海運營運底氣,完全顯現在獲利成績上,去年稅息折舊及攤銷前利潤(EBITDA)率
64.1%,本業盈利能力稱霸全球貨櫃輪。今年第一季市場都在擔心運價連17周下跌會衝擊
長榮海運的獲利;長榮海運公布的第1季獲利再度繳出亮麗成績單,單季獲利突破1千億元
,稅後純益來到1013.59億元,每股稅後純益達19.16元。
心得/評論:
未來需求仍然擴大,三雄中的長榮,在船隊上佈局高人一等,競爭力高於國際航商
此時股價回檔,股價遭到低估,價值浮現,建議價值型投資人可大量佈局
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