Re: [新聞] 隨著Wolfspeed與Soitec相繼宣布8吋SiC晶圓量產，預估將帶動擴產趨勢

看板Stock作者djviva (安身守份待時以動)時間2年前 (2022/05/13 12:48)推噓7(7推 0噓 4→)

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※ 引述《ynlin1996 (.)》之銘言： : 隨著Wolfspeed與Soitec相繼宣布8吋SiC晶圓量產，預估將帶動擴產趨勢 : https://bit.ly/3NbIUv7 : : 這也是已經擁有8吋碳化矽基板技術的Wolfspeed、II-VI（高意）、SiCrystal（已經被 : ROHM收購）、意法半導體、Soitec等公司中，只有Wolfspeed和Soitec已經宣布可利用8吋 : 晶圓量產。至於特斯拉Model 3的碳化矽模組供應商意法半導體，也還在擴建自己的8吋碳 : 化矽晶圓廠中。 : : 其實，要將碳化矽往更大晶圓面積發展的挑戰並非那麼簡單，這也是為什麼碳化矽從4吋 : 走向6吋晶圓的過程中，4吋晶圓到2020年產能仍超越6吋的原因。不過，往8吋晶圓發展是 : 趨勢，也是碳化矽廠商想要鞏固其獲利與競爭力的關鍵。因為碳化矽的初始晶圓成本占 : 1200V SiC mosfet外延晶圓成本的60%以上。8吋碳化矽晶圓是擴大產量的關鍵一步，未來 : 廠商也勢必將前仆後繼往8吋晶圓擴廠。 : : : 推 smoker1225 : 所以漢磊跟這幾家的技術都不一樣嗎？都沒提到漢磊。 05/13 12:14 磊哥集團4吋SiC記得是2020量產了 6吋SiC去年試產送樣, 順利的話2022年底可以量產但依照以往經驗, 2023下半年比較有可能目前磊哥自己也有廠可以做一些SiC功率元件但主要配合夥伴還是強茂電動車的SiC元件是兵家必爭之地除了技術之外, 量產規模和成本考量下未來五年內應該沒有台廠可以置喙的縫縫未來五年內台廠的SiC產業應該還是主打電動車DC快充訂單因為DC快充的充電樁造價昂貴, 比較不太在乎低成本需求量也比EV用的SiC功率元件少只要能達到規格要求, 就有機會打入DC快充充電樁這產業台灣目前最缺的就是SiC磊晶, 很傷就看未來環球晶和嘉晶能不能追上國外大廠的技術＆量產水準了追的上的話就有競爭力因為cost down是台灣人的驕傲.......... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.250.135.23 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1652417305.A.DB8.html

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rtfgyrtfgy

05/13 12:51, 2年前 , 1^F

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cuteSquirrel

05/13 12:51, 2年前 , 2^F

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capssan

05/13 12:54, 2年前 , 3^F

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