[新聞] 俄烏開戰/ 俄烏籍船員全球占比近15%
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原文標題:俄烏開戰/俄烏籍船員全球占比近15% 我商船未僱用 但薪資恐將再漲
(請勿刪減原文標題)
原文連結:https://finance.ettoday.net/news/2198301
(網址超過一行過長請用縮網址工具)
發布時間:2022-02-28 23:31
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容:記者張佩芬/台北報導
全球船員有10.5%是俄羅斯人,4%是烏克蘭人,合計14.5%,原本就有嚴重船員荒的海
運市場,問題恐將更加惡化,交通部航港局與中華海員總工會高階指出,我國商船完全沒
有聘用俄烏船員,但如果戰事拖久,原僱用烏俄船員的歐洲國家就會被迫改用他國船員,
恐怕船員薪資要再大漲一波,運價也跟著上漲。
國輪公司指出,新冠肺炎疫情爆發後,各國邊境管制,船員換班困難,很多船員都面臨延
遲下船困境,近年才逐漸改善,但船員薪資已水漲船高,平均漲幅在15-25%之間,其中
以大陸船員薪資漲幅最高。
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我國航商主要用大陸、緬甸、菲律賓與馬來西亞船員,歐美船公司以俄羅斯、烏克蘭與印
度、菲律賓船員為主,有地緣與語言考量,疫情期間因為安排船員換班困難,歐洲船東會
在船隻彎靠東南亞時聘用東南亞船員,我國商船則因緬甸船員入出境困難,紛紛改聘大陸
船員。
在船員不足情況下,拉長船員在船上的工作時間也是方法之一,但要留船員,就需要加高
薪資或獎金,業界評估,如果俄烏戰事拖長,船員薪資恐將再漲一波,也真的會促成運價
上漲。
國際媒體報導,烏克蘭已經限制18至60歲男性公民離開烏克蘭,國際航運商會(ICS)於
2021年發布的《海員勞動力報告》指出,目前有189萬海員在全球商船隊中運營超過74000
艘船舶,其中有198123名(10.5%)船員是俄羅斯人,這些人之中的71652名是高級船員。
烏克蘭籍船員為76442人(4%),其中47058名是高級船員。
根據ICS的研究顯示,平均每艘船上至少有3個不同國籍的船員,有時則多達30個國籍(郵
輪)。ICS之前就曾警告稱,如不採取行動增加船員數量,商船船員將出現短缺,會增加全
球供應鏈的風險:疫情帶來的嚴格旅行限制加劇了這種情況,船員無法按期更換,目前有
10萬人在海上的合約期限已經逾期。
心得/評論:原來不能直接貼簡體字,非常抱歉! 俄烏籍船員占比這麼高滿驚訝的,Q2
-Q3是傳統旺季,戰事變化難以預期,繼續觀察有沒有發生新的影響。 ※必需填寫滿30字,無意義者板規處分
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