[新聞] 北美塞港難解 航運價恐大漲
原文標題:北美塞港難解 航運價恐大漲
(請勿刪減原文標題)
原文連結:https://udn.com/news/story/7241/6082090
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發布時間:2022-02-08 02:17
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容:
根據最新全球貨櫃輪的船班準點率統計,去年12月準點率僅32%,低於去年均值35.8%,寫
下新低紀錄,全年船舶的平均延誤時間為6.86天;元月數字雖未公布,但搶櫃問題加劇,
以目前北美船班排隊進港情況恐怕不妙。
航運業界認為,元宵節過後亞洲區全面開工,且2月下旬貨量會再度湧現,新考驗就會開
始,據悉,不少貨攬業者、小型貨代積極搶櫃,甚至不斷重複訂艙,就是想要讓客戶的貨
早點上船,但由於貨量遠比預期來得大,導致北美塞港改善進度緩慢,船班、貨櫃的調度
難度更高,運價大漲的問題恐怕又會重演。
航運分析和諮詢機構Sea-Intelligence發布報告指出,去年12月全球貨櫃輪準點率創新低
,僅有32%,全球航線都塞,又以北美線的情況最混亂,美西線的只有十分之一的貨櫃輪
準時到港。
業內人士說,當前因疫情、塞港、貨量續創高,全球貨櫃輪人力調度出了大問題,加上各
國港口管制、美西碼頭工人勞資協商在即,均成準點率續探低的關鍵。業內人士透露,目
前全球搶櫃問題嚴重,貨物都想擠上船,亂象短期內仍然無解。
國內法人認為,12 月全球貨櫃船舶準班率在淡季創下新低紀錄,甚至比旺季更為嚴重,
而2月農曆春節後,即將到來的出貨旺季,塞港問題恐更為嚴重。
國內的航運業者指出,農曆年期間貨量減少,但搶艙情況不減反增,目前業界獲得的訊息
,美國塞港的情況依舊嚴峻,前此因為農曆春節,貨量減少,運價才順勢下跌,但貨櫃輪
業者無艙可供是大問題。
國內的大型的貨攬業者也進一步說明,塞港兩個字看似簡單,背後的問題卻相當複雜,貨
櫃整個運送過程一關卡一關,每個貨櫃從工廠運到對方手上,可以用錯綜複雜來形容,港
口一塞港,卡車司機、火車班次及倉庫等調度問題統統出現,就像連環套般牽連糾葛,等
塞港問題真的改善後,卡在後面等著要出的貨,才能慢慢開始進港作業。
心得/評論: ※必需填寫滿30字,無意義者板規處分
之前喊不漲價天花板,現在又要漲價了??
塞塞塞,供應鏈才是通膨的主因,賺爛了賺爛了
昨天三雄漲停,今天發新聞?? 水手說的開高就空,今天會大獲全勝嗎??
--
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