Re: [標的] TSLA.US請益

看板Stock作者 (fakeplastic)時間2年前 (2022/01/28 21:19), 2年前編輯推噓78(82推 4噓 126→)
留言212則, 55人參與, 2年前最新討論串4/7 (看更多)
※ 引述《InfocusM510 (Now I use iphoneVDA/TSL)》之銘言： : 標的：TSLA.US : 我特財報發佈之後，股價小漲大跌 : 一個晚上跌掉11% : 雖然特斯拉今年沒打算推新品，而且供應鏈仍然是個問題，但是特斯拉在未來應該還是海放其他競爭對手（還是現在根本沒有競爭者？） : 回到股價 : 技術派的說法，當特斯拉跌破200MA的時候（約850元）就會進入快速下跌。另外特斯拉的估值也一直是空軍心中的一顆大泡泡 : 但這兩年來看我特的前景應該還是非常好，請問板上前輩現在應該減倉，或是耐心等待buy and hold呢？ 我不是前輩，只是個所有小錢只投資特斯拉的死多頭，分享一下我的看法 財報後跌11%一般認為是基於兩個主要理由 一：機構不認可22年的roadmap，認為不推出CT和Model2等新車型會傷害22-23年的盈利 同時認為FSD和機器人是痴人說夢 二：賭財報的投機資金失望離場 一：不認可roadmap 持這種看法的分析師認為推出更多車型能擴大盈利，我不知道他們邏輯在哪裡。CT作 為全新車型，量產難度比主推車型更高。而Model2是低價車種，利潤本來就低。當前產 業的格局是芯片電池等主要原件短缺，全力生產高利潤低難度、供不應求的主推車款， 不正是堆高盈利的最佳策略嗎？ 我已經看到進入賺錢模式的特斯拉接下來幾季eps繼續暴增了。 FSD/Teslabot，相信他們成功與否放一邊，在公司營收規模愈來愈大的今天，投入這類 研發的成本佔比也愈來愈低了，頂多operation margin再掉1%罷了。有啥大不了？ 二：賭財報投機資金離場 一次性事件，就是放大一時的股價波動而已 接下來的股價走勢我不是神不能預測。不過建議你參考一下跌成屎的Netflix 財報當季盈利達標但下季前瞻吃土，暴跌20%之後也就穩在了八折價附近，昨天全市場 大跌它還反彈7%。 特斯拉跟撞上天花板的Netflix，你會怎麼評估？ 順便兩個估值相關的PE和PEG PE 昨天收盤價的特斯拉PE是150，不是300。聽到這個就可以買爆了。 不用說，如果股價沒有大漲，下季出來會更低 PEG 財報前的特斯拉PEG是2.56 這是各大公司自2016年以來的比較 https://i.imgur.com/8CENBJw.jpg
可以看見特斯拉的PEG和各大公司相比並不偏高 而財報後，最新的PEG是1.96 https://www.morningstar.com/stocks/xnas/tsla/valuation 以上是小韭的個人見解，僅供參考 -- 阿舍利它·陀沃奢·塘希旬圖·舍舍塔納婆·阿那冀 Accelerate the World's Transition to Sustainable Energy -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 205.182.208.39 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1643375976.A.386.html
推
01/28 21:26, 2年前 , 1F
特斯拉這季週轉又更短了 4天 真的不用推新車 現有
01/28 21:26, 1F
→
01/28 21:26, 2年前 , 2F
的無腦做無腦賣
01/28 21:26, 2F
還有上海工廠春節休假。能維持上季交付量就是奇蹟了。
推
01/28 21:27, 2年前 , 3F
就跟去年初一樣 對沖機構靠加息將所有股票砸盤
01/28 21:27, 3F
→
01/28 21:28, 2年前 , 4F
讓散戶恐慌性拋售 然後再低價建倉 重新輪迴
01/28 21:28, 4F
推
01/28 21:28, 2年前 , 5F
現在特斯拉要更專注在FSD 而不是開發新車 2021解決
01/28 21:28, 5F
推
01/28 21:28, 2年前 , 6F
主要是CT不出吧 F150 lightning還要增加產能
01/28 21:28, 6F
推
01/28 21:29, 2年前 , 7F
還有一點沒分析到，就是美聯儲
01/28 21:29, 7F
分析美聯儲等於分析宏觀 小弟無能為力
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01/28 21:29, 2年前 , 8F
了量產問題 推新車這麼簡單的事 當然擺後面 市場回
01/28 21:29, 8F
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01/28 21:29, 2年前 , 9F
到正常上升週期再公布利好更有效
01/28 21:29, 9F
馬斯克可能沒空考慮短時間的股價這種無聊市儈的事情 我猜他很多動作是在布局五年後的火星發射窗口 包括現在起急速推進機器人。 ※ 編輯: Miralles (205.182.208.39 美國), 01/28/2022 21:34:36
推
01/28 21:31, 2年前 , 10F
但我其實覺得比起沒推新車 成長只給50%可能讓他們
01/28 21:31, 10F
→
01/28 21:31, 2年前 , 11F
更失望吧 今年都887%了明年還只給50
01/28 21:31, 11F
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01/28 21:31, 2年前 , 12F
打錯了 87%…
01/28 21:31, 12F
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01/28 21:32, 2年前 , 13F
我覺得不是啦 單純多空都要賺而已 這麼好機會
01/28 21:32, 13F
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01/28 21:32, 2年前 , 14F
加息縮表 完美理由砸盤
01/28 21:32, 14F
→
01/28 21:32, 2年前 , 15F
等噴上1400這些理由那時候來看根本是屁...
01/28 21:32, 15F
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01/28 21:33, 2年前 , 16F
重點是散戶倉位控制好 該止盈該加倉要選對點位
01/28 21:33, 16F
推
01/28 21:33, 2年前 , 17F
主要抖縮表啦，事實也是一砸就下去了
01/28 21:33, 17F
推
01/28 21:33, 2年前 , 18F
對 其實認真想想 才疊一天而已
01/28 21:33, 18F
推
01/28 21:34, 2年前 , 19F
今天看來要跌第二天了，盤前又慘兮兮
01/28 21:34, 19F
推
01/28 21:37, 2年前 , 20F
推
01/28 21:37, 20F
推
01/28 21:38, 2年前 , 21F
aapl P/E不到30，特斯拉買爆蘋果呢？
01/28 21:38, 21F
推
01/28 21:40, 2年前 , 22F
我也傾向現在是大盤被砸而已
01/28 21:40, 22F
→
01/28 21:40, 2年前 , 23F
01/28 21:40, 23F
→
01/28 21:40, 2年前 , 24F
給你們參考 最多1~3天 低點就要到了
01/28 21:40, 24F
推
01/28 21:42, 2年前 , 25F
樓上怎麼肯定不會是M頭？
01/28 21:42, 25F
→
01/28 21:43, 2年前 , 26F
樓上上是第一特粉丫 雖然也希望是底啦
01/28 21:43, 26F
→
01/28 21:45, 2年前 , 27F
沒事幹嘛買pe破百的東西
01/28 21:45, 27F
推
01/28 21:46, 2年前 , 28F
往前看有無數個M頭. 被砸是很正常的 不就是加倉時機
01/28 21:46, 28F
→
01/28 21:46, 2年前 , 29F
2年前TSLA PE多少? 股價漲了幾倍 為啥不能買破百的
01/28 21:46, 29F
→
01/28 21:47, 2年前 , 30F
tsla的護城河不深 跌時重質
01/28 21:47, 30F
→
01/28 21:47, 2年前 , 31F
你就算拿5年後的eps來預估 都嫌貴
01/28 21:47, 31F
推
01/28 21:48, 2年前 , 32F
護城河不深 嗯 有道理 空下去吧
01/28 21:48, 32F
→
01/28 21:48, 2年前 , 33F
tsla今年也就出不到200萬台車
01/28 21:48, 33F
→
01/28 21:48, 2年前 , 34F
市值卻遠超傳統車廠巨頭 是極不合理的
01/28 21:48, 34F
推
01/28 21:49, 2年前 , 35F
我真的想知道哪一點認為特斯拉護城河不深的
01/28 21:49, 35F
→
01/28 21:49, 2年前 , 36F
在那酸TSLQ沒護城河的人，也不會有眼光早期就投資
01/28 21:49, 36F
還有 138 則推文
還有 5 段內文
推
01/28 23:50, 2年前 , 175F
跟之前一樣，跌的時候一堆人看衰。漲破1000時全都不
01/28 23:50, 175F
→
01/28 23:51, 2年前 , 176F
見了XD。
01/28 23:51, 176F
推
01/29 00:04, 2年前 , 177F
特黑出沒太多了，因此我決定去加碼了
01/29 00:04, 177F
推
01/29 00:08, 2年前 , 178F
這篇留著以後創新高時再回來看
01/29 00:08, 178F
推
01/29 00:14, 2年前 , 179F
有些人真的很壞 一直反串發言騙不懂的人
01/29 00:14, 179F
推
01/29 00:31, 2年前 , 180F
四個10X才對，馬說未來能源這塊會跟造車差不多
01/29 00:31, 180F
推
01/29 00:44, 2年前 , 181F
謝謝，加碼
01/29 00:44, 181F
推
01/29 00:51, 2年前 , 182F
推文一直在算pe就不會買科技成長股，amzn那些pe之前
01/29 00:51, 182F
→
01/29 00:52, 2年前 , 183F
都多少，只會嫌貴就乖乖繼續買價值股
01/29 00:52, 183F
推
01/29 01:13, 2年前 , 184F
特斯拉又不止造車 怎一堆人只當它車廠？
01/29 01:13, 184F
推
01/29 01:23, 2年前 , 185F
請問一下特斯拉碳權市場價格如何？
01/29 01:23, 185F
噓
01/29 01:27, 2年前 , 186F
太多如果了
01/29 01:27, 186F
推
01/29 02:36, 2年前 , 187F
多空都好啦，會買的還是會買，跟理念不同的真的沒
01/29 02:36, 187F
→
01/29 02:36, 2年前 , 188F
什麼可以討論的，如你所說浪費人生XD成本720，再跌
01/29 02:36, 188F
→
01/29 02:36, 2年前 , 189F
就再補，99tsla
01/29 02:36, 189F
推
01/29 05:14, 2年前 , 190F
原來到今日還有人認為特斯拉是車廠XD
01/29 05:14, 190F
推
01/29 07:49, 2年前 , 191F
看到碳權 我放心買了
01/29 07:49, 191F
→
01/29 07:49, 2年前 , 192F
市場如果大家都做一樣的事 不會有超額報酬
01/29 07:49, 192F
推
01/29 07:59, 2年前 , 193F
卡個
01/29 07:59, 193F
噓
01/29 08:08, 2年前 , 194F
所以tsla本益比100倍而nflx只剩30倍啊，如果tsla撞
01/29 08:08, 194F
→
01/29 08:08, 2年前 , 195F
天花板只剩30倍本益比，要賣多少車才能支撐這個股價
01/29 08:08, 195F
→
01/29 08:08, 2年前 , 196F
？
01/29 08:08, 196F
推
01/29 09:36, 2年前 , 197F
單純法說沒法說服機構而已 公司發展還是向上 畢竟
01/29 09:36, 197F
→
01/29 09:36, 2年前 , 198F
又要花錢去燒一個門檻高的機器人領域
01/29 09:36, 198F
→
01/29 09:37, 2年前 , 199F
如果大資金覺得未來發展比較明朗 就會再進場買了
01/29 09:37, 199F
推
01/29 11:12, 2年前 , 200F
簡單一句話 特斯拉就是挑戰豐田式管理而且大成功
01/29 11:12, 200F
→
01/29 11:14, 2年前 , 201F
電車不難做是真的 但一狗票豐田式管理的傳統車廠
01/29 11:14, 201F
→
01/29 11:14, 2年前 , 202F
執行數十年以來的管理模式 真有可能砍掉重練？
01/29 11:14, 202F
推
01/29 13:55, 2年前 , 203F
這篇講得不錯，另外我也很想多看看空方論述，但目前
01/29 13:55, 203F
→
01/29 13:55, 2年前 , 204F
看下來還真沒什麼有力的觀點
01/29 13:55, 204F
推
01/29 14:35, 2年前 , 205F
特黑到底有沒有做功課拿豐田跟福特比特斯拉
01/29 14:35, 205F
推
01/29 16:04, 2年前 , 206F
Musk:終於發現減碳的終極秘密惹
01/29 16:04, 206F
→
01/29 16:04, 2年前 , 207F
機器人幹掉人類比電動車快多惹
01/29 16:04, 207F
推
01/29 19:47, 2年前 , 208F
特斯拉是軟件公司，用傳統車廠估值比笑死
01/29 19:47, 208F
推
01/30 00:08, 2年前 , 209F
想請問對於供應鏈問題有什麼
01/30 00:08, 209F
→
01/30 00:09, 2年前 , 210F
看法 感謝～
01/30 00:09, 210F
馬斯克在財報會上說明供應鏈壓力在2022仍然存在，這是別人不願意提的客觀事實 市場部分聲音認為供應鍊已經出現緩解跡象，但距離真正解決還差得遠 我相信馬斯克說的交付量「comfortably increase by 50%」是已經加入這方面的評估 因為這個數量基本和21Q4交付量是同一水準 但如果要進一步擴大交付量，除了工廠本身ramp up之外，供應鏈也是很大的阻力 無論如何，特斯拉的供應鏈管理已經證明是行業頂尖
→
01/30 05:37, 2年前 , 211F
前波糕點不就小馬宣布賣股套現繳稅
01/30 05:37, 211F
※ 編輯: Miralles (205.182.208.39 美國), 01/30/2022 10:38:34
推
01/30 16:35, 2年前 , 212F
感謝 也好奇這樣投資台廠供應鏈是否還要再等等...
01/30 16:35, 212F
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