[新聞] 搶運歐美傳統消費旺季貨品 上海美西快船運價每大箱炒到5萬美元
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搶運歐美傳統消費旺季貨品 上海美西快船運價每大箱炒到5萬美元
原文連結:
https://finance.ettoday.net/news/2107432
發布時間:
2021-10-22 19:32
原文內容:
記者張佩芬/台北報導
大陸搜航網今(22)日下午最新報導指出,經營上海-美西快船的美森輪船,降價不到兩周
,現在運價已經炒到每大箱(40呎櫃)5萬美元,電商業者搶運年底前黑色星期五、聖誕節
貨品,當地貨運代理業者形容:「整櫃40HQ(高櫃)破5萬刀了,刀刀割肉。」
報導指出向多家貨代業查證,確有此事,有賣家表示,期期盼盼,盼到了美森降價,但由
於廠家也在國慶放假,貨根本沒法生產出來。等貨出來了,美森價格又漲回去了。
美森突然漲價,主要是因為11月26日黑色星期五逼近,不少賣家都想多出貨,但美森奧克
蘭航線停航,加班船嚴重擁堵,只有美森正班船可以趕上旺季,但艙位供不應求。
國內承攬業者指出,台灣並沒有像美森這樣特別為電商業服務的快船,美森號稱13天可以
將貨物送抵美西,包括電子業都會將貨運委託美森運送,台灣市場因為彎靠船隻少,運價
本就略高於大陸市場,10月份因為美國西岸嚴重塞港,THE聯盟原4-5班的船僅回來1班,
海洋聯盟也因為船期擠到一塊,有採取併班動作,因此月初每大箱約1.3萬美元的運價,
現在又回到1.4萬美元。
據外媒報道,截至18日,洛杉磯港約有20萬個貨櫃仍積壓在洛杉磯港外,碼頭上有25%的
貨物停放了13天或更久,美國第三大貨櫃港喬治亞州的薩凡納港近8萬個貨櫃積壓在港口
,比平時多了50%。
美國運輸工人聯盟(ILWU)分會長曾表示:“工人們願意每周工作7天,一天工作24小時,
但問題在卡車司機方面,然而錯也不在他們,因為司機也不知道把貨運到哪里去,沿路的
倉庫幾乎全部爆滿,在洛杉磯約有30%的卡車裝載預約時間是沒有被使用的,也就是說是
處於閑置狀態。
另2020年美國加州通過禁止非標準排放車輛上路,造成了全國一半的卡車司機無法從洛杉
磯港或長堤港取貨。
聯邦快遞今年需要九萬名假日員工,比去年多出兩萬人,亞馬遜、UPS及沃爾瑪也正在各
自招募十萬人力,市場缺工問題非常嚴重。
心得/評論:
聽說美森快船報出去的價位只有13000
二級市場竟然可以炒到5萬,獲利都被forwarder吃走了
上游供應商搞到利潤比盤商還要少,這樣的經營能力難道不該看空?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.139.163 (臺灣)
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※ 編輯: Zzell (111.249.139.163 臺灣), 10/24/2021 01:46:57
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可能從5W變成1W3原價 大。豹。崩
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