[新聞] 華航貨運衝進全球前五大!避開航空業破產潮、總座高星潢:活下來才有下一步

看板Stock作者 (三宅樹理)時間2年前 (2021/10/07 10:45), 2年前編輯推噓18(22416)
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原文標題: 華航貨運衝進全球前五大!避開航空業破產潮、總座高星潢:活下來才有下一步 原文連結: https://www.bnext.com.tw/article/65414/china-airline-president-interview 發布時間: 2021.10.06 原文內容: 球COVID-19疫情在變種病毒肆虐下,航空產業仍在經歷翻天覆地的結構性調整,台灣航空 業指標公司—華航,因擁有全台最大貨機機隊,不但未如其他國際航空業者陷入營運困境 ,營收更在逆境中成長。而在這樣動盪的時局下走馬上任的華航總經理高星潢,首度接受 媒體的專訪,表達華航將力拚貨運優勢,在全球市場攻城略地的企圖心。 華航總經理高星潢 2020年全球疫情爆發,根據國際航空運輸協會(IATA)數據顯示,2020年國際客運量大減 75%,雖然今年有機會年增5成,但仍回不到過往水準。與此同時,全球有超過40家航空公 司破產,更多公司面臨裁員或營運問題,像是香港國泰航空結束了子公司港龍航空的營運 ;日本全亞洲航空面臨財務危機,子公司日本亞洲航空宣布破產。 高星潢說,疫情對整體經濟環境的影響,遠超過全球金融危機、911事件、SARS,航空產 業更落入了前所未見的低谷,全球航空業面臨了搶救生存大作戰,「先存活下來,才能有 下一步。」 力衝貨運量,營收逆勢成長 看似是航空產業最黑暗的一刻,台灣業者卻出現轉機,受惠高科技產品出口動能暢旺、「 貨物海轉空」轉單效應持續,台灣空運貨物需求爆發,又恰好碰上國外航空公司受到疫情 影響,貨運運能減少,供給端與需求端同步出現利多;擁有21架貨機、62架客機(腹艙可 載貨)的華航,成為最大受惠者。過去與長榮航勢均力敵的月營收數字,近期表現明顯出 色許多,不只8月營收以111.7億元創下去年2月以來新高,貨運營收更是突破百億元大關 ,創下歷史新高。 高星潢指出,會抓到這麼好的時機點,主要是為了迎向高效能省油航機的趨勢,2019年5 月宣布購入777F貨機,在2020年底開始交機引進的時機,就剛好接上全球航空貨運高峰的 最佳時刻,也成為目前華航的獲利主力。明後年還會有3架貨機陸續交機,加大營運助力 。 不只如此,華航去年3月開始也調派客機航班載貨,鎖定舊金山、洛杉磯、阿姆斯特丹、 法蘭克福等長程客機,都加開航班載貨,亞洲區域航線就透過客機腹艙搶占載貨商機,至 今每月都開出了逾千班純載貨的客機航班。像是美西線貨運需求暢旺,飛洛杉磯的航班還 一度高達每天6~7班之多,這也讓華航去年貨運承運高達155萬噸,年增12.8%,全球排名 從2019年的第8名一舉躋身到第5強。 高星潢不諱言指出,「過去1年華航打了辛苦的一仗。」尤其在去年客運收入大減將近8成 的情況下,貨運部門適時彌補客運遭逢的挑戰,才能讓華航挺過艱困的1年。他也直言, 明年在客運恐怕未能完全恢復,因為IATA估計,疫情還是左右客運市場復甦的重要關鍵, 如果稍有不慎出現惡化,今年國際客運量的年增率,最糟恐怕僅會增加約13%,因此貨運 還會繼續成為華航的營運主力。 面對高度的不確定性,高星潢表示,航空業面臨籌措營運資金、旅客信心不足、市場恢復 不均的三大壓力,所以在全球航網布局或機隊規畫上,相較疫情前一定將更加保守,不只 不具效益或需求較小的航線暫時停飛,連客機支援貨運的需求也變成了優先考量,像是華 航的美國安大略航線也是從今年6月恢復飛航。 反映防疫成本,機票恐變貴 在客運業務休養生息的期間,其實也是最好養精蓄銳的階段。高星潢說,華航提前啟動4 架享有「空中女王」美譽的波音747客機的汰除、還有波音738屆齡航機出售,今年第4季 ,又會引進空中巴士A321neo新世代節能省油的客機,一方面降低營運成本,一方面也能 提升後疫情時代華航的競爭力。 經歷一番市場劇變,未來航空業還是得與疫情共存,「防疫」將會是未來航空業的新常態 。高星潢認為,像是在特定場站,旅客排隊登機已經不需要再查驗登機證和護照,只要透 過人臉辨識系統就能完成登機,「數位健康平台」的發展態勢也成為全球關注焦點。因此 ,防疫和服務的優化,將疊加航空公司的營運成本,也會間接反映在機票票價上。 也就是說,疫情不只讓航空業本身的營運結構出現轉變,旅客也將面臨高票價、高旅遊成 本的時代。但直到疫情和緩、客運量回到過去水準,以及景氣復甦暫告段落、廠商回補庫 存需求降低,航空市場又會出現怎麼樣的消長和改變?身為指標性業者的華航,還是持續 上緊發條隨機應變。 心得/評論: 大家不要怕 近期波羅的海乾散貨運價指數持續攀升,岬型船運價指數更突破萬點 眾人買好機票與船票,準備欣賞一路好山好水好風景 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.44.243 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1633574758.A.C42.html

10/07 10:47, 2年前 , 1F
我以為空運是看確診指數
10/07 10:47, 1F

10/07 10:48, 2年前 , 2F
買機票囉
10/07 10:48, 2F
※ 編輯: charloette (114.38.44.243 臺灣), 10/07/2021 10:49:17

10/07 10:50, 2年前 , 3F
船票賣掉改坐飛機惹
10/07 10:50, 3F

10/07 10:52, 2年前 , 4F
油價影響很大
10/07 10:52, 4F

10/07 10:53, 2年前 , 5F
飛機要起飛了
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10/07 10:53, 2年前 , 6F
華航會破產嗎?我還以為會一直補貼下去
10/07 10:53, 6F

10/07 10:54, 2年前 , 7F
2618前幾天有碰到19元,今天連18.5都過不去
10/07 10:54, 7F

10/07 10:55, 2年前 , 8F
華航今年都會賺錢了怎可能破產= =
10/07 10:55, 8F

10/07 10:55, 2年前 , 9F
機票飆漲,機場爆塞!波音:美國人少出點國
10/07 10:55, 9F

10/07 10:55, 2年前 , 10F
都墜機了是要起飛個屁
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10/07 10:57, 2年前 , 11F
官股會破產? 認真?
10/07 10:57, 11F

10/07 10:57, 2年前 , 12F
掙扎著活了下來QQ
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10/07 10:59, 2年前 , 13F
少惹空姐賺更多 cc
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10/07 11:00, 2年前 , 14F
建議轉型專營貨運
10/07 11:00, 14F

10/07 11:07, 2年前 , 15F
華航今天很弱啊
10/07 11:07, 15F

10/07 11:10, 2年前 , 16F
油價漲不是重點,有燃油附加費可以處理,貨機行情未來是
10/07 11:10, 16F

10/07 11:10, 2年前 , 17F
不錯的
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10/07 11:20, 2年前 , 18F
知道低還不買,等到高才追嗎?真的搞笑
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10/07 11:21, 2年前 , 19F
油價漲,運價不可能無限漲
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10/07 11:21, 2年前 , 20F
覺得股價被低估,自己又不敢進場,等到市場反應過來,趕快去
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10/07 11:21, 2年前 , 21F
追高,然後認為可以漲到天價,之後就下跌停損,韭菜就是韭菜
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10/07 11:22, 2年前 , 22F
9月營收要大噴了
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10/07 11:28, 2年前 , 23F
上次2021Q2 2618營收也大噴,月均>80億,但eps仍虧損,早就
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10/07 11:29, 2年前 , 24F
說不定今年會看到2610跟2618又黃金交叉
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10/07 11:39, 2年前 , 25F
看了油價 感覺分析這類很麻煩
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10/07 11:45, 2年前 , 26F
還沒改名嗎
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10/07 11:46, 2年前 , 27F
早佈局好了這新聞資訊也太慢
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10/07 11:52, 2年前 , 28F
起飛
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10/07 11:56, 2年前 , 29F
機票買好等很久了,但都在出貨
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10/07 12:03, 2年前 , 30F
把中國跟長途賠錢客機都停掉,一年就省幾個E賺爛了
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10/07 12:16, 2年前 , 31F
出貨文,繼續倒垃圾
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10/07 12:40, 2年前 , 32F
養太多空姐了
10/07 12:40, 32F

10/07 12:43, 2年前 , 33F
說出貨的是認真的嗎?
10/07 12:43, 33F

10/07 12:44, 2年前 , 34F
養太多空姐,沒賺錢還發薪水,
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10/07 12:47, 2年前 , 35F
有政府要怎麼破產
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10/07 12:53, 2年前 , 36F
說得好像很厲害 還不是政府在撐
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10/07 12:58, 2年前 , 37F
地勤好多了 空姐都不能搬重物 尊貴的勒
10/07 12:58, 37F

10/07 13:03, 2年前 , 38F
九月營收來個140億吧
10/07 13:03, 38F

10/07 13:34, 2年前 , 39F
空姐賠錢貨全部砍掉啦
10/07 13:34, 39F

10/07 13:57, 2年前 , 40F
天機老人 昨晚有吃飯嗎?
10/07 13:57, 40F

10/07 13:59, 2年前 , 41F
沒有空姐的話,華航真的靠貨物賺爛了….
10/07 13:59, 41F

10/07 15:56, 2年前 , 42F
慘了
10/07 15:56, 42F
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