[新聞] 韓新遠洋工會揚言罷工 若真罷韓國出口將重創、運價將再飆升 (請勿刪減原
原文標題:韓新遠洋工會揚言罷工 若真罷韓國出口將重創、運價將再飆升 (請勿刪減原
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發布時間:2021年08月19日 11:04
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容:
記者張佩芬/台北報導
今年上半年淨利潤有3.14億美元的韓新遠洋(原現代商船),近期深受困擾,除了2018年的
一宗反壟斷案件預計近月內即將判決;另公司與陸上、海上員工的勞資協商,工會揚言今
(19)日若未能達成協議,就會進行罷工表決。由於韓國國貨國運比例高,韓遠一旦罷工,
重創的將是韓國企業,市場運價也將再飆升。
韓國今年透過獎勵措施,對於與本國船公司簽屬長期運約的企業,保證一定有艙位,並給
予運費補貼。韓遠是韓國第一大貨櫃船公司,全球運力排名名列第八,運力佔比3.38%,
我國陽明海運名列第九,佔比2.53%。
韓遠過去因長期虧損,陸上與海上員工分別有8年與6年遭凍結薪資,工會要求公司今年調
高25%的薪資,但資方提出的上調幅度僅有5.5%,與外部諮詢公司提出的11.8%調幅也相差
甚遠。
業界分析,韓遠現在屬於以韓國產業銀行(KDB)為首的銀行團,算是官股企業,在貨櫃船
運市場一櫃難求情況下,政府是不會允許罷工事件發生的,但銀行團又怕一旦接受高幅調
薪,其他企業紛紛要求比照,因此勞資協商遲遲沒有結論。
另2018年木材進口業者指控韓遠等船公司共謀調漲東南亞航線運價,向韓國公平貿易委員
會(FTC)提出檢舉,FTC調查范圍隨后從本土業者、擴及外籍航運商。韓國航運龍頭HMM等
海運業者被控操縱運價,據悉韓國反壟斷當局將在近期作出決議,如果裁定罰款,罰金最
高可達8,000億韓元,約6.84億美元。
心得/評論: 水手不爽了 不想開船了
錢給老闆賺 水手都快餓死了
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