Re: [請益] 有沒有航運這一波大跌的原因是什麼？

看板Stock作者tacogary (麻將俠)時間2年前 (2021/08/07 00:05)推噓23(25推 2噓 12→)

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先來看看貨櫃三雄股價最高日，過了這天就是三船沈船的開始： 7/1 萬海 $353 7/6 長榮 $233 7/7 陽明 $234.5 過去的這一個月，陸續發生的事件可以簡單做個整理： 07/01 萬海股價來到最高點 $353 07/02 萬海開自結 2.45 不如市場預期 07/06 長榮股價來到最高點 $233 07/07 長榮進二十分盤處置 07/07 陽明股價來到最高點 $234.5 07/08 長榮董娘解質 1.8 萬張股票 07/09 拜登打壓運費新聞誤譯釋出 07/12 陽明決議現金增資價格 $182 07/19 陽明法說會 07/20 陽明增資新股掛牌上市 07/21 長榮股東會/出關日/凱基台北連續買超收割 07/29 陽明進二十分盤處置上面只是整理了比較重要的節點，但每個節點之間都有著相互影響的連結存在，像是萬海股價創高後開自結 2.45 鳴了第一槍，投資人開始懷疑這基本面足以支撐這歷史新高的股價嗎？長榮股價在迎來歷史高點後的隔天進了二十分盤，買賣不易確實會讓人在入關前興起獲利了結的念頭，相信許多水手最後的停利防線除了整數關卡 $200 之外，應該就是入關的前一天，說啥都要出掉，省得夜長夢多，接著董娘解質（有沒賣掉先不談）、拜登新聞，又是接連三大根黑棒伺候。通常一個趨勢的轉變並不會只有一個原因，而是許多事件的積累與連鎖反應，除了外在事件，市場上的心理戰，以及投資人內心的聲音，都會影響股價發生轉折，對貨櫃航運來說，股價漲了那麼多倍是很大的利空，只是這個利空何時發酵，就那麼剛好上面提的那一堆鬼故事，集中在一兩個禮拜內全部冒出來，要說「成也時勢，衰也時勢」確實也無不可。至於水手與航酸們之間的你來我往，其實也是讓這場戲無論內外都更精彩。股票那麼多不一定要執著海運，但如果真的眷戀，短期內就是區間來回抽插賺價差比較保險，過去這個禮拜的阿榮，小弟在季線上下的區間，以見綠買遇紅賣的操作，也是賺了不少便當錢。剩下的，就讓市場去決定吧。 ※ 引述《k99t (聖誕小雞)》之銘言： : 嗨 My name is 韭菜です : 我是完全沒有買航運的人 : 想要請問大家一個問題就是說齁 : 航運從這一波高點到最近的低點 : 到底是因為什麼原因導致跌這麼多？ : 1.PTT法人貼出畢業文認為大盤高點航運也漲夠多了 : 所以大家都停利導致這一波下殺？ : 2.這一段大漲時間的航運一堆利多利多利多一直漲 : 可是後面再怎樣的利多漲不動了就變成出貨 : 3.一堆企業大戶要把手上的船票賣掉？ : 4.因為陽明增資股票的關係？ : 5.千張持有股票的大戶一直減少嗎？ : 大家認為原因出在哪裡？ -- 人品好，牌品自然好。 https://i.imgur.com/vK8MZ35.jpg