[新聞] 拜登政府新基建投入150億美元建50萬個快速充電站 該如何佈建?

看板Stock作者 (zxcvxx)時間2年前 (2021/08/05 09:18), 編輯推噓8(8012)
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原文標題: 拜登政府新基建投入150億美元建50萬個快速充電站 該如何佈建? (請勿刪減原文標題) 原文連結: https://bit.ly/3io1B24 (請善用縮網址工具) 發布時間: 2021年8月4日 (請以原文網頁/報紙之發布時間為準) 原文內容: 電動車若要真正普及化,仍需要克服許多消費者所擔心續航力、充電時間以及快速充電站 的問題。然而,現在大多數公共充電站的充電速度太慢,需要幾個小時才能為一次長途旅 行提供足夠的動力。 雖然,最新一代的電動車,續航能力高達 480 公里,充電所需的時間也比以前短,但是 ,目前大多數的充電站還不能支援這些車款的先進技術。因為,大多數公共充電站是類似 家用的交流電下運作的。相較之下,直流快充站的速度要快上許多,但價格可能會高出數 萬美元。 考慮到高成本的問題,美國拜登政府在制定 2030 年前在全國新建 50 萬個充電站的政策 時,預計將投入 150 億美元,在高速公路沿線和地方社區的設立快速充電樁。 根據美國能源部(DoE)的數據,在美國約 42,000 個公共充電站中,只有約 5000 個是 直流快速充電器,其餘的就像家用充電器,需要大約 8 個小時才能為續航力較強的電池 充滿電,遠遠超過消費者願意等待的時長。 就算是快速充電站,每小時也只能輸出約 50 千瓦的電量,普通電動車充電到 80% 大約 需要一個小時,儘管新推出的電動車的充電能力速度要更快,但是公共充電站需要更新設 備以提高充電速度。 福特(Ford)的 Mustang Mach-E 和 F-150 Lightning 每小時可以充入 150 千瓦的電量 ,現代汽車(Hyundai)的 Ioniq 5 和保時捷(Porsche)的 Taycan 甚至都超過 200 千 瓦。 現代汽車新車款的續航能力為 480 公里,從 10% 的電量充到 80% 的電量只需18分鐘, 更接近於汽車加油的時間(汽車製造商傾向於將充電時間標準設在電池容量的 80%,因為 從 80% 充到 100% 的時間更,最後的 20% 充電速度往往被放慢以延長電池壽命)。現代 汽車表示,雖然目前沒有多少充電站能滿足 Ioniq 的充電能力,但希望未來整體基礎設 施能得到改善,迎接快速充電普及的未來。 特斯拉(Tesla)在全球有 25,000 個充電站,領先所有汽車製造商,其較新的充電器可 以在約 15 分鐘內輸出 250 千瓦的電量,約等於 282公里的里程。最近,特斯拉已向挪 威官方確認,計畫於 2022 年 9 月,在挪威與瑞典等北歐國家,向其他廠牌的電動車開 放共享超級充電站,這對於非特斯拉的電動車主來說,無疑是一個大好消息。或許,共享 充電站才是好選項。 Electrify America 是一個由福斯汽車(Volkswagen)出資成立的充電站網路,表示已經 為支持新款電動車做好了準備。Electrify America 在美國有著 600 多個充電站,2600 個充電樁,並且從 2018 年開始安裝快速充電器,目前所有的充電站都可以輸出 150 千 瓦的電量,續航能力 480 公里的電動車只需要 45 分鐘就可以充滿 80%的電池(約 386 公里)。超過一半的充電站可以提供 350 千瓦的電量,充電速度是原來的兩倍。 根據統計,車主的習慣,大多數電動車主有八成以上都是在家裡充電,而成本接近 10 萬 美元的超級快速充電站應建在高速公路沿線,滿足長途旅行需要快速充電的需求。其他像 是城市地區,因爲公寓無法安裝家用充電設備,也可能需要快速充電站。 麻省理工學院(Massachusetts Institute of Technology)研究電動車充電的副教授 Jessika Trancik 表示,公用事業電網的高成本和重負荷可能會限制快速充電站的數量, 只在高需求的地區使用。隨著電動車通過過渡時期後,人們需要思考充電站安裝地點的策 略,而不是隨意的裝在任何地方。 電動車充電站公司 ChargePoint 的執行長 Pasquale Romano 表示,有充分的時間來確定 在哪裡建設快速充電站,因為即使每個車主都願意,將全美國 2.79 億輛乘用車從石油轉 換成電力需要 17 年以上的時間。但對汽車製造商來說,充電站是迫切的需求,以便吸引 消費者,分攤開發成本。在連接市區的道路上,大約每隔 120 公里就需要一個快速充電 站,美國在拜登新基建計畫推動下,應該能在兩年內達到這個目標。 心得/評論: ※必需填寫滿20字 電動車的普及化,投資充電基礎設施是其中關鍵,但是充電站該設在哪些地點,減短所需 時間也成了一大難題。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.145.192.245 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1628126307.A.C71.html

08/05 09:20, 2年前 , 1F
問拜登代言人
08/05 09:20, 1F

08/05 09:22, 2年前 , 2F
馬投顧:
08/05 09:22, 2F

08/05 09:24, 2年前 , 3F
先問問代言人
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08/05 09:26, 2年前 , 4F
拜登基?
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08/05 09:32, 2年前 , 5F
充電這東西真的考驗人類的耐性...
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08/05 09:36, 2年前 , 6F
這其實很少…中國都幾個了
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08/05 09:40, 2年前 , 7F
所以特斯拉去申請餐廳品牌,看準充電商機
08/05 09:40, 7F

08/05 09:41, 2年前 , 8F
CHPT應該會吃到最大塊的餅,tsla次之
08/05 09:41, 8F

08/05 09:48, 2年前 , 9F
大部分車主都回到家插上電,到底哪來考驗耐性
08/05 09:48, 9F

08/05 10:15, 2年前 , 10F
CHPT BLNK 都跌成狗了..
08/05 10:15, 10F

08/05 10:28, 2年前 , 11F
住在美國的都知道..充電站要靠沿著公路的連鎖旅館
08/05 10:28, 11F

08/05 10:30, 2年前 , 12F
要不然就是連鎖超市..還在想要裝在哪的就是根本不懂
08/05 10:30, 12F

08/05 10:31, 2年前 , 13F
好笑的是..很多充電站怕停電..裝有柴油發電機XDDD
08/05 10:31, 13F

08/05 10:32, 2年前 , 14F
可以投資做柴油發電機的股票XDDD
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08/05 11:13, 2年前 , 15F
感覺油電混合才比較符合目前的趨勢
08/05 11:13, 15F

08/05 11:13, 2年前 , 16F
純油當然不好要陸續淘汰,但純電,科技腳步還跟不太上
08/05 11:13, 16F

08/05 11:14, 2年前 , 17F
另外加油發電的發電機會很吵喔..目前,因為要散熱
08/05 11:14, 17F

08/05 11:52, 2年前 , 18F
本田有做背包大小..給特斯拉充電的迷你汽油發電機
08/05 11:52, 18F

08/05 11:53, 2年前 , 19F
雖然充的慢..但是可以加汽油..比充電寶好用太多
08/05 11:53, 19F

08/05 12:28, 2年前 , 20F
炒股比賣車賣充電好賺
08/05 12:28, 20F
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