[新聞] 減碳要求拉高讓航運市場進入高運價時代 貨櫃三雄股價走高

看板Stock作者 (☯玄天上帝腳踩綠王八☯)時間2年前 (2021/08/02 19:32), 編輯推噓28(30224)
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原文標題: 減碳要求拉高讓航運市場進入高運價時代 貨櫃三雄股價走高 (請勿刪減原文標題) 原文連結: https://finance.ettoday.net/news/2046184 (請善用縮網址工具) 發布時間: 2021-08-02 16:10 (請以原文網頁/報紙之發布時間為準) 原文內容: 記者張佩芬/台北報導 貨櫃三雄上周五(30日)股價尾盤下殺,本國法人以過去經驗認為是外資利用貨櫃航運股刻意 打壓台股大盤指數,估計今日股價會還貨櫃航運股一個公道,今日貨櫃三雄股價也呈現開低 走高。海運界高階指出,因為全球極端氣候讓減碳要求拉高,海運市場也將進入高運價時代 。 業界分析,由於股市各家投顧都有不同的支持類股,在航運類股佔據大盤高比例交易量後, 7月初美國總統拜登以行政命令要求調查貨櫃滯港費與延滯費後,各種不利貨櫃股消息一再 傳出,雖然很快證實拜登的行政命令不包括海運運費,但仍影響航運股股價。 另一方面有些投顧老師也質疑貨櫃三雄明年是否仍將享有高獲利,海運業內人士認為,明年 美國西岸碼頭公司合約到期,以目前市場況看,工會必然獅子大開口,會讓新合約協商段很 高,從怠工、短期罷工到長期罷工的三階段行動很難避免,託運人第一季會儘量提早出貨, 第二季甚至第三季會動盪不安,第三或第四季如果協商達成,接下來就會有補貨行情。 另因美國今年5月庫存指數創20年來新低,估計要1.5~2.5年時間捕貨,預期補貨高點可延續 到2022年年底到2023年底之間。 後續依據2023年國際海事組織(IMO)減碳新規,要求2023-2026需每年減碳2%,各類船舶有 運行所消耗燃油換算成碳排放指標(EEXI),貨櫃船估計不合標準比例高達53%,不汰換就需 要減速航行,市場運力供給必然因而降低,運價自然也難以壓低。 另一方面因為全球極端氣候日益明顯,帶來嚴重天災,今年歐美與中國大陸等都發生嚴重天 災,多國已經主張加快減碳速度,2027年減碳要求有可能大幅拉高。 因此業界普遍認為,市場已經進入高運價時代,船公司必須加速建造節能船,航運股將不再 是景氣循環股。 心得/評論: ※必需填寫滿20字 全世界的塞港問題 加上全球極端氣候日益明顯,海運也必須達到減碳要求 船公司必須加速建造節能船,航運股將不再是景氣循環股 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.234.134.54 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1627903955.A.FAE.html

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嘖嘖
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咕嚕嚕嚕嚕
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丸了 一編一根
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今天幾篇了 咕嚕*N
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一篇1%
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咕嚕咕嚕
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已反應
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明天股價就下去了 見紅就空 賺錢好簡單
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幹 要幾篇
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08/02 19:37, 2年前 , 10F
連我也想咕嚕咕嚕了
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08/02 19:37, 2年前 , 11F
咕嚕咕嚕咕嚕
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08/02 19:37, 2年前 , 12F
一篇一咕
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利多連發,明天開盤all 咕嚕咕嚕
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08/02 19:40, 2年前 , 14F
說你景氣循環就是景氣循環
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08/02 19:42, 2年前 , 15F
現在的高手追求的是一天10+% 景氣循環這種以年為單
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08/02 19:42, 2年前 , 16F
昨天面板連發新聞 今天換航運連發
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位跑週期的 會被嫌賺太慢了
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08/02 19:45, 2年前 , 18F
下去吧,航海時代在17世紀就結束了
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08/02 19:45, 2年前 , 19F
咕嚕靈波(○′∀‵)ノ♡
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5月庫存? 現在都過7月了
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08/02 19:46, 2年前 , 21F
新聞多成這樣我看明天應該會殺到爛
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08/02 19:46, 2年前 , 22F
咕嚕咕嚕
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08/02 19:47, 2年前 , 23F
好了啦
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08/02 19:48, 2年前 , 24F
不求多 漲回190我就出掉
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08/02 19:48, 2年前 , 25F
漲上來利多文連發 明天見綠在買
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08/02 19:49, 2年前 , 26F
丸了,ㄘㄨ貨文一篇又一篇,延綿不絕
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08/02 19:49, 2年前 , 27F
沒有突破性利多出來 大概就是區間殺來殺去吧......
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08/02 19:49, 2年前 , 28F
其實這樣來回20%會做的也挺好賺的(笑)
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08/02 19:49, 2年前 , 29F

08/02 19:50, 2年前 , 30F
出貨了 下探100
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08/02 19:52, 2年前 , 31F
好喔 明天開高一張
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08/02 19:52, 2年前 , 32F
多少新聞了,看來再下跌50%應該有機會
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08/02 19:58, 2年前 , 33F
好了拉 咕嚕咕嚕下去吧
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08/02 20:03, 2年前 , 34F

08/02 20:03, 2年前 , 35F
貨櫃現在看來明年也賺到爆,逢低撿就對了
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08/02 20:22, 2年前 , 36F
三雄走高@@“? 睜眼說瞎話嗎
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08/02 20:39, 2年前 , 37F
成本推升型的營收增加不算利多吧
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08/02 20:41, 2年前 , 38F
開張吃十年啦
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08/02 21:05, 2年前 , 39F
咕嚕咕嚕嚕
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08/02 21:21, 2年前 , 40F
咕嚕咕嚕咕嚕... 已經溺水
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08/02 21:41, 2年前 , 41F
跌多漲少,新聞利多異常連環發,每天都有新韭被收
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08/02 21:41, 2年前 , 42F
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08/02 21:57, 2年前 , 43F
前幾天電視新聞有看在提 好奇
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08/02 22:04, 2年前 , 44F
低檔利多連發gg
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08/02 22:13, 2年前 , 45F
造船本身就是高排碳行為 強制換船整體而言真的是環
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08/02 22:13, 2年前 , 46F
保嗎? 還是刺激需求的手法?
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08/02 22:46, 2年前 , 47F
利空
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08/02 23:02, 2年前 , 48F
船變少 運價高 賺得還是差不多 脫離景氣循環?
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08/02 23:10, 2年前 , 49F
景氣循環大概就像台灣每年的高麗菜價跟蔥價(笑)
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08/02 23:18, 2年前 , 50F
歐美要低運費,又要減碳,好矛盾
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08/03 00:43, 2年前 , 51F
利多讚讚
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08/03 05:44, 2年前 , 52F
不會矛盾,是要你去升級,電動車也是一樣啊
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08/03 05:44, 2年前 , 53F
就是要你減碳排~~這也是全球的共識
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08/03 05:46, 2年前 , 54F
造船雖然高排碳行為,但舊船遲早會被淘汰
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08/03 05:47, 2年前 , 55F
現在只是讓你提前進行準備而已,減碳是趨勢
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08/03 08:03, 2年前 , 56F
直上五吧 恭喜賺錢
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