[新聞] 疫情加劇,全球商業船隊五年後鬧船員荒,今年已出現供不應求狀態
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疫情加劇,全球商業船隊五年後鬧船員荒,今年已出現供不應求狀態
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發布時間:
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2021年7月28日
原文內容:
2021年7月28日 週三 下午2:38·2 分鐘 (閱讀時間)
【財訊快報/陳孟朔】在全球貨櫃運費報價飆漲之際,海運貨櫃也出現人力荒;週三最新
發表的一項研究報告指出,若沒有採取行動增加船員數量,五年後商業船隊可能面臨船員
短缺問題。 根據波羅地海貨運指數(Baltic Freight Index),自1月以來,中國-美國西
岸貨櫃運費報價大漲66%,自2020年初以來飆漲逾400%。在此期間,從亞洲運往北歐的貨
櫃即期運費(Spot rate)也分別勁揚92%、480%。
全球海運業目前已經因為新冠肺疫情影響而飽受人力吃緊之苦,路透引述波羅的海國際航
運公會(BIMCO)及國際航運公會(ICS)發表的這項最新研究調查顯示,疫情局面將使未來幾
年勞動力供給問題惡化。
Delta變種病毒重創部分亞洲地區,許多國家已禁止船員上岸。這導致船長無法更替海員
,約10萬名海員合約到期但仍無法下船,情況彷彿回到2020年,在疫情封鎖限制高峰時,
超過20萬名海員被困在船上。
BIMCO與ICS的研究估計,全球商業船隊逾74,000艘船舶,目前有189萬名海員。
這份海員勞動力報告預測,根據航運貿易增加預估,2026年之前將需要增加89,510名海員
。目前短少約26,240名認證高級船員,報告顯示2021年海員處於供不應求的狀態。
ICS秘書長Guy Platten警告,如果政府當局不採取緊急行動,海員供給將枯竭。目前需要
對招聘及留住海員投入更多努力。
Platten引用行業調查顯示,全球海員接種疫苗比例僅有20%,呼籲各國政府應優先“為關
鍵運輸從業人員施打疫苗”。
心得/評論: ※必需填寫滿20字
海運情況持續惡化...
不只缺櫃缺船
還缺船員
需要更多船員才能補足缺口
--
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