[新聞] 應對天價運費　補貼或抑制運價不是失靈就是讓一群人獲得不當利益

看板Stock作者 (淡淡的咖啡)時間2年前 (2021/07/10 13:34), 編輯推噓-2(15推 17噓 20→)
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原文標題： (請勿刪減原文標題) 應對天價運費　補貼或抑制運價不是失靈就是讓一群人獲得不當利益 原文連結： (請善用縮網址工具) https://finance.ettoday.net/news/2027297?redirect=1 發布時間： (請以原文網頁/報紙之發布時間為準) 2021-07-10 11:35 原文內容： 應對天價運費　補貼或抑制運價不是失靈就是讓一群人獲得不當利益 記者張佩芬／台北報導 美國與韓國政府相繼對天價運費祭出對策，美國企圖透過行政命令壓抑運價，韓國則對與 韓籍船公司簽長期運約的託運人，提供兩成運費補貼。一家外籍船公司前任董事長指出， 補貼或抑制運價不是失靈就是讓一群人獲不當利益，均非良策。 這位業界資深高階指出，他篤信供需定律，美國應該尊重市場自由機制，如果想要讓運價 儘速恢復正常水平，應該是在美國本身的碼頭與內陸運輸的營運效率等問題上下功夫，而 不是打壓船公司的運費。 韓國的補貼政策，其實最終獲利者是美國的進口商與消費者，而且讓韓籍船公司將多數艙 位留給本國託運人，就是把在海外市場的市佔率拱手讓給競爭者，不利韓籍船公司的中長 期發展。 他認為，韓國政府應該把Cash is King改成Ship is King，學地中海航運與萬海航運，大 量買進現成船，馬上可以增加艙位供給，解決韓國託運人拿不到艙位的問題。 高雄海洋科技大學航運管理系教授楊鈺池指出，韓國政府2016年放任韓進海運倒閉，遭到 韓國學界一再抨擊，認為相當不智，也重傷韓國出口，現在提出來的五年計畫，將造船業 、海運業、託運人與船員都照顧到了，是一魚多吃，要藉著這一波景氣，讓造船業、船公 司都快速崛起，也解決託運人的燃眉之急，並維護本國船員，企業賺錢，就業機會增加， 政府能收到的稅金也提高，只是成效如何還有待觀察。 外籍船公司台灣公司前董事長笑說：還是台灣人行，過去那麼辛苦，陽明活下來了，貨櫃 三雄都能名列全球十大貨櫃船公司，真不簡單！ 心得/評論： ※必需填寫滿20字 高運費的現象 讓一群人獲得不正當利益 終於有人出來發聲了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.4.78 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1625895252.A.410.html
推
07/10 13:35, 2年前 , 1F
運費低的可憐的時候怎麼沒人出來聲援
07/10 13:35, 1F
推
07/10 13:35, 2年前 , 2F
呵
07/10 13:35, 2F
推
07/10 13:35, 2年前 , 3F
賠了好幾年就賺一年 怎麼變不當利益了
07/10 13:35, 3F
→
07/10 13:35, 2年前 , 4F
你以前之前的船公司倒假的XD
07/10 13:35, 4F
推
07/10 13:35, 2年前 , 5F
禮拜一再跌一根
07/10 13:35, 5F
推
07/10 13:37, 2年前 , 6F
不當利益是指被補貼的對象
07/10 13:37, 6F
→
07/10 13:37, 2年前 , 7F
前十年沒賺的 一次賺回來
07/10 13:37, 7F
推
07/10 13:37, 2年前 , 8F
至少也跌到月線吧...
07/10 13:37, 8F
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07/10 13:37, 2年前 , 9F
重點就是任何政策沒用，高運費繼續
07/10 13:37, 9F
推
07/10 13:38, 2年前 , 10F
放心啦週一噴噴
07/10 13:38, 10F
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07/10 13:39, 2年前 , 11F
航酸都是被甩下來的水手，因為他們除了看衰什麼事
07/10 13:39, 11F
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07/10 13:39, 2年前 , 12F
情都做不了
07/10 13:39, 12F
推
07/10 13:39, 2年前 , 13F
本來就不是政策問題，是供需問題阿
07/10 13:39, 13F
噓
07/10 13:40, 2年前 , 14F
你中文不好嗎？讓一群人獲得不正當利益 指的是補貼
07/10 13:40, 14F
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07/10 13:40, 2年前 , 15F
或是抑制運費
07/10 13:40, 15F
推
07/10 13:40, 2年前 , 16F
週一陽明6月營收公佈
07/10 13:40, 16F
推
07/10 13:40, 2年前 , 17F
同樓上 之前船公司狂倒到時候也沒來救啊 現在眼紅人
07/10 13:40, 17F
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07/10 13:40, 2年前 , 18F
家賺的多
07/10 13:40, 18F
推
07/10 13:40, 2年前 , 19F
總歸一句 見人開始過的好了 就眼紅 說別人過太爽
07/10 13:40, 19F
噓
07/10 13:41, 2年前 , 20F
斷章取義 航酸日常
07/10 13:41, 20F
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07/10 13:41, 2年前 , 21F
一定要窮的可憐才算正常
07/10 13:41, 21F
噓
07/10 13:41, 2年前 , 22F
笑死 你是不是閱讀障礙
07/10 13:41, 22F
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07/10 13:41, 2年前 , 23F
出口商以前欺負人狂殺運費的時候怎麼都沒人理
07/10 13:41, 23F
噓
07/10 13:43, 2年前 , 24F
阿之前運費低到不行的時候每個都在裝死
07/10 13:43, 24F
噓
07/10 13:43, 2年前 , 25F
你剛才外國回來看不懂中文？
07/10 13:43, 25F
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07/10 13:44, 2年前 , 26F
倒麼多間怎不出來講
07/10 13:44, 26F
推
07/10 13:44, 2年前 , 27F
別人獲得的利益就是正當利益，有些人不是不行，笑
07/10 13:44, 27F
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07/10 13:44, 2年前 , 28F
死人
07/10 13:44, 28F
噓
07/10 13:44, 2年前 , 29F
中文能力....
07/10 13:44, 29F
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07/10 13:44, 2年前 , 30F
標準的斷章取義XDDDD 跟現在的記者一樣
07/10 13:44, 30F
噓
07/10 13:45, 2年前 , 31F
中文都讀不懂了…
07/10 13:45, 31F
噓
07/10 13:47, 2年前 , 32F
....阿鬼 你還是講中文吧
07/10 13:47, 32F
噓
07/10 13:47, 2年前 , 33F
這心得大概能推斷出來，十之八九是中文閱讀能力很差
07/10 13:47, 33F
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07/10 13:47, 2年前 , 34F
的學店仔XDDD
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07/10 13:50, 2年前 , 35F
賠的時候怎麼不出來幫忙喊
07/10 13:50, 35F
噓
07/10 13:53, 2年前 , 36F
窮酸仔眼紅別人過太爽
07/10 13:53, 36F
噓
07/10 13:53, 2年前 , 37F
心得是故意帶風向還是真心看不懂文章？
07/10 13:53, 37F
噓
07/10 13:54, 2年前 , 38F
文哪裡看出“高運價”讓一群人不當獲利
07/10 13:54, 38F
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07/10 13:55, 2年前 , 39F
中文不好可以看外文
07/10 13:55, 39F
推
07/10 13:57, 2年前 , 40F
不是吧 現在是拿現金還搶不到艙欸
07/10 13:57, 40F
噓
07/10 14:04, 2年前 , 41F
心得是在寫啥
07/10 14:04, 41F
→
07/10 14:17, 2年前 , 42F
斷章取義的太嚴重了，跟拜登那篇一模一樣
07/10 14:17, 42F
推
07/10 14:23, 2年前 , 43F
市場供需
07/10 14:23, 43F
噓
07/10 14:23, 2年前 , 44F
看不懂中文，真的不要PO文出來給大家笑，很丟臉
07/10 14:23, 44F
噓
07/10 14:24, 2年前 , 45F
虧錢的時候 股價5元10元的時候 又是誰佔便宜了
07/10 14:24, 45F
推
07/10 14:47, 2年前 , 46F
航運沒賺錢甚至賠錢的時候美國政府韓國政府為什麼
07/10 14:47, 46F
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07/10 14:47, 2年前 , 47F
不補貼
07/10 14:47, 47F
噓
07/10 15:54, 2年前 , 48F
內文沒說運費是不當利益啊 你需要重讀小學
07/10 15:54, 48F
噓
07/10 17:52, 2年前 , 49F
這週末我看空軍比多軍還怕
07/10 17:52, 49F
→
07/10 18:26, 2年前 , 50F
航運不好的時候放給他倒，現在發現問題大條了才要花
07/10 18:26, 50F
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07/10 18:26, 2年前 , 51F
五年跟龐大資金再拉起來
07/10 18:26, 51F
→
07/10 20:22, 2年前 , 52F
笑死運價低到船東要破產怎沒人要拉他？
07/10 20:22, 52F
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