Re: [請益] 航運股明年的獲利還能像今年這麼猛嗎

看板Stock作者chordate (封侯事在)時間2年前 (2021/06/29 19:30)推噓7(7推 0噓 2→)

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※ 引述《Paul1021 (胡迪)》之銘言： : ------------------------------------------------------------------------- : 發文前請先詳閱[請益]分類發文規範，未依規範發文將受處份。 : 根據板規1-4-2.請益可提及標的，但是只要屬以下如： : 1.問漲跌，或持股分析。 2.預測個股或產業未來性。 3.或有推薦意圖。 : 請使用 [標的] 分類並依正確格式發文，違者1-4-2砍文處分。 : ------------------------ 以上注意事項得刪除違者4-1 --------------------- : 問題 : 今年我知道是航運股十年難得一見的大行情 : 航運公司賺到翻賺到流湯 : 連帶也讓航運股的股東大賺一筆 : 只是想問大家 : 明年之後 : 航運公司還能今年一樣 : 獲利這麼猛嗎 : 還是說可能到今年第四季 : 獲利能力就會衰退了 : 大家怎麼看呢長榮前副總裁、陽明前董座謝志堅有回你問題了。他認為因為明年六月要進行勞資協商，有罷工可能，所以明年上半年會提早拉貨，至少到明年上半年都還是滿旺的。 https://udn.com/news/story/7241/5561973 海運專家、長榮（2603）前副總裁、陽明前董座謝志堅解析，「今年海運賺的錢會超乎大家想像」，他也認為，從現有的條件看，明年海運業仍處續旺格局。兩大因素，海運明年續旺。謝志堅說，明年船舶供給量成長率3.1%，而貨物運輸需求量年增率卻有4%，顯示明年的海運市場仍相對健康。另外，因明年6月開始，美國碼頭工會（ILWU）將進行勞資協商，考量可能有罷工、怠工的因素，許多貨主將提前搶艙，換言之，明年上半年的艙位可能持續吃緊。法人指出，除此之外，旺季效應加上各項附加費7月正式上路，海運第3季營運爆發，長榮7月交新船，將成最大贏家。法人說，7月起各項附加費包括GRI（綜合費率上漲附加費）、PSS（旺季附加費）開始收取，而第3季原本就是貨櫃輪的傳統旺季，加上歐美解封消費需求續衝高，將推升海運業第3季獲利續創高。看好海運續旺，國內外法人持續調升海運三雄長榮、陽明、萬海目標價，其中，長榮運力不斷攀升而備受矚目，亞系外資近期首度將長榮目標價調升至200元，前此目標價為145元，這也是外資圈首度有券商把長榮目標價推上2字頭，而受到矚目。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.7.252 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1624966258.A.EDC.html

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fall781254

06/29 19:32, 2年前 , 1^F

06/29 19:32, 1^F