Re: [新聞] 11家航運類股漲停　減碳因素讓海運中長期看好

看板Stock作者chicken8 (魯小島民)時間2年前 (2021/06/28 17:26)推噓21(21推 0噓 11→)

留言32則, 26人參與討論串2/2 (看更多)

小弟因為工作的關係，對減碳政策略有研究，先前靠股版資訊賺了幾個便當錢，這裡希望能拋磚引玉一下。先說結論一：碳交易權制度，目的是汰弱留強，因此不見得整個航運產業都會受惠。碳權制度，如文中所說，是要逐年減少各企業的碳排量。但更重要的是，如果你減排超出預期，多出來的量可以拿去賣給別人。這就給企業製造更多誘因：你遲早得減排，為何不現在就減排，越早減越賺。於是，企業會盡快在兩種應對策略中擇一：要嘛早點退出市場，要嘛早點投資減排技術。於是早布局、資本大的企業，有望提高市占率，因此導致了汰弱留強。經過多次測試，這類政策已被證實有效，它會迫使市場只留下有減排技術的企業。接著是結論二：與其說航運業是利多，不如說節能儲能業是利多。願意投資減排的航運會有利，但長期來看，節能儲能需求更會大漲，畢竟它可以用在許多行業上。事實上，美國股市已經開始有所反應。我上個月建倉的ENPH，如今是+96%，其他五六支綠能股也有10-20%不等，運氣不錯，完全沒有賠的。當然我知道一定有股海前輩要說，台灣綠能股太多死魚(譬如最近剛虧損減資的聯合往生)，但我個人是看好，在歐盟大力推動(2050前零排碳，全面電動車化)、台灣逐步跟進(2030前綠能25%)的大趨勢下，綠能必然會出現飆股。但小弟眼界狹、研究不多，不敢說是哪支，也不敢說是何時，只能集結PTT法人智慧一起找出來啦！此外，其實蔡政府去年就委託英國研究(認真的那種)，評估台灣應該徵碳稅，但應該是因為遇到疫情，一直沒有被提上檯面來講。畢竟你一徵碳稅，物價絕對會上漲。這個影響層面又更廣一些，不知誰受益誰受害，只能說超前部屬的應該會利多(譬如中鋼之流)。 -- 生在海島，又魯又小。常常想不透，這世界是三小。 ~~魯小島民 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.159.176.46 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1624872397.A.5BD.html

推

magicalwind

06/28 17:28, 2年前 , 1^F

06/28 17:28, 1^F

一開始看到報導時，還以為是搞笑文章，後來才發現相當認真...

推

redxon

06/28 17:31, 2年前 , 2^F

06/28 17:31, 2^F

→

autoexecbat

06/28 17:31, 2年前 , 3^F