[新聞] 貨櫃航運實際費率比牌價更貴？業者怨中英

看板Stock作者 (老胖子)時間3年前 (2020/12/21 21:32), 3年前編輯推噓17(22推 5噓 21→)
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1.原文連結： https://reurl.cc/odnqVq 2.原文內容： 用來衡量上海貨櫃運費價格的上海出口集裝箱運價指數 (Shanghai Containerized Freight Index，SCFI)， 上週雖持續跳高，但根據業界人士的說法，該指數依舊低估了貨運商實際付給 航運業者的費用。 The Loadstar 18日報導，SCFI綜合指數來到2,411.82點、較一年前大漲167%， 反映亞洲所有出口貿易的現貨費率。其中，亞洲至南美東岸的費率較12個月前 飆升約200%，亞洲區間(intra-Asia)現貨費率更是貴了450%之多。 相較之下，SCFI上週紀錄到的亞洲至北歐運費，每20呎標準貨櫃(TEU)則僅較前週 增加6%至3,124美元。不過，這卻遠低於貨運商實際付出的價格。 貨運商透露，亞洲至北歐的不分貨類(freight all kind, FAK)40呎櫃， 1月15日到貨的費率在10,000~16,000美元之間。 英國物流業者JAG-UFS執行長Gary Wilcox 17日在LinkedIn社群上痛批， 他在物流業待了35年、從未看過波動這麼大的航運費率。「中國至英國的貨櫃 航運費率，過去從沒這麼昂貴過，無法接受航運業者把疫情當藉口。」 「港口壅塞、設備供需失衡、艙位難求的現象確實存在，但這不是把價格調漲 超過800%的理由！」 跨太平洋的費率則在高檔盤旋了數週，主要是受到中國當局出手干預、聯邦海 事委員會(Federal Maritime Commission, FMC)對航運業的各項作法展開調查影響。 SCFI的美國西岸40呎櫃費率本週下滑48美元至3,900美元，但仍比一年之前激增 190%；東岸費率則上升69美元至4,874美元、年增率接近100%。 不過，華盛頓顧問機構Jon Monroe Consulting創辦人Jon Monroe透露，若把優質 貨櫃、艙位保證的費用也都加總近來，亞洲至西岸的費率其實接近6千美元、至 東岸的費率則是7千美元以上。「我今天還聽到部分公司為了把貨櫃運至西岸、 支付8千美元以上的費用。實在讓人不敢置信。」Monroe表示，進口訂單依舊 強勁，零售業者為免貨物遞延、紛紛提前訂購春季及夏季的商品。 不肖商人囤櫃哄抬價格 路透社12月11日報導，由於中國的貿易極度失衡，最近每出口三個貨櫃只進口一個 貨櫃，再加上海外疫情遞延了貨櫃回到中國的時間，使得出口物流因為嚴重缺櫃而 受壓抑。中國集裝箱工業協會(CCIA)統計顯示，由於新冠肺炎(COVID-19)削減了歐 洲、美國的貨櫃處理量，貨櫃平均周轉時間已從原本的60天跳增至100天。 中國部分私人企業開始囤積貨櫃、哄抬價格。中國義烏市一名家具、玩具與文具商 透露，「現在你可以加價向私人業者取得貨櫃，每櫃要價3千元人民幣，而運費已是 正常的三倍高。每個人都有利可圖，只除了我們。」 Southwest Logistics Group一名貨運代理人則說，「即使你願意把價錢拉高一倍， 貨運業者有時也訂不到運送空間。在過去，運至南美的貨櫃費率就已高達3,000美元， 如今即使你加倍付6,000美元，航運公司也不保證能找得到位置。」 3.心得/評論： 就看了航海王資料買進持有了之後 傻傻抱著 傻傻po相關產業新聞 就這樣傻傻的 一堆人賺了快50% 航海王真的是大家的衣食父母XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.49.185 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1608557540.A.FB5.html
推
12/21 21:36, 3年前 , 1F
新客戶甩櫃 再加價啊 不然就放假嘍
12/21 21:36, 1F
推
12/21 21:36, 3年前 , 2F
航海王 帶你掠奪屬於自己的財富！
12/21 21:36, 2F
※ 編輯: beminaru (36.238.49.185 臺灣), 12/21/2020 21:36:38
推
12/21 21:37, 3年前 , 3F
陽明繼續抱著
12/21 21:37, 3F
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12/21 21:37, 3年前 , 4F
放假也好 不是在缺電 不要賺這兩個月了
12/21 21:37, 4F
推
12/21 21:37, 3年前 , 5F
這些人之前運費低於USD 100時都悶不吭聲，噁心
12/21 21:37, 5F
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12/21 21:37, 3年前 , 6F
航海王第一次的文就跟了成本22
12/21 21:37, 6F
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12/21 21:38, 3年前 , 7F
航運一堆空位
12/21 21:38, 7F
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12/21 21:38, 3年前 , 8F
空運
12/21 21:38, 8F
推
12/21 21:39, 3年前 , 9F
航運苦多久了 不趁機撈才有鬼
12/21 21:39, 9F
噓
12/21 21:44, 3年前 , 10F
奇怪了嫌貴 不是可以空運嗎XDD
12/21 21:44, 10F
噓
12/21 21:46, 3年前 , 11F
苦快10年了 我看這一波運價再漲一倍都有可能 趁這一
12/21 21:46, 11F
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12/21 21:46, 3年前 , 12F
波撈10年沒賺的
12/21 21:46, 12F
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12/21 21:47, 3年前 , 13F
以前航運業都在吃老本誒，現在賺一些很正常啊。
12/21 21:47, 13F
推
12/21 21:50, 3年前 , 14F
航運漲到最後會不會比空運貴
12/21 21:50, 14F
推
12/21 21:52, 3年前 , 15F
疫情越嚴重越好 噴到宇宙
12/21 21:52, 15F
推
12/21 21:53, 3年前 , 16F
說實在的 海運這十年來真的都沒好過 本來就市場決定
12/21 21:53, 16F
推
12/21 22:02, 3年前 , 17F
10年對稱線 這只是剛開始
12/21 22:02, 17F
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12/21 22:06, 3年前 , 18F
航運現在是散戶瘋狂搶進，哈哈
12/21 22:06, 18F
推
12/21 22:12, 3年前 , 19F
其實這波大家都賺好嗎 沒賺頭貨主運三小朋友
12/21 22:12, 19F
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12/21 22:12, 3年前 , 20F
真正負擔的是消費者 或者說印鈔的各國再轉嫁全世界
12/21 22:12, 20F
噓
12/21 22:16, 3年前 , 21F
簡單說就是貨主長期慣性剝削航商造成這種心態 2015
12/21 22:16, 21F
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12/21 22:16, 3年前 , 22F
年底中國出到聖彼得堡一顆高箱150鎂的時候 還有東南
12/21 22:16, 22F
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12/21 22:16, 3年前 , 23F
亞至華中主港長期維持一個櫃子一塊鎂 怎麼不看這些
12/21 22:16, 23F
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12/21 22:16, 3年前 , 24F
人出來喊說運價太便宜？
12/21 22:16, 24F
噓
12/21 22:20, 3年前 , 25F
不過話說回來也是航商作死自己啦 2015龍頭開始帶頭
12/21 22:20, 25F
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12/21 22:20, 3年前 , 26F
做軍備競賽的後果就是大幅供過於求 想弄倒對手結果
12/21 22:20, 26F
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12/21 22:20, 3年前 , 27F
發現各個的後面都有政府撐腰 最後摸摸鼻子 但數十年
12/21 22:20, 27F
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12/21 22:20, 3年前 , 28F
的惡果已經種下
12/21 22:20, 28F
推
12/21 22:32, 3年前 , 29F
多多表示：報價都蓋牌了啦，我說多少就多少
12/21 22:32, 29F
推
12/21 22:52, 3年前 , 30F
笑死,就算有買海運,也不用替他們講話成那樣吧,現在
12/21 22:52, 30F
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12/21 22:52, 3年前 , 31F
的運費是真的不合理
12/21 22:52, 31F
推
12/21 22:54, 3年前 , 32F
塞港一個循環50天變70天 日租船一天都幾萬美金租金
12/21 22:54, 32F
推
12/21 22:59, 3年前 , 33F
海運怎麼可能漲到比空運貴，華航現在漲就有一部分是
12/21 22:59, 33F
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12/21 22:59, 3年前 , 34F
喝海運溢出的湯吧
12/21 22:59, 34F
推
12/21 23:18, 3年前 , 35F
明眼人都看的出來不合理，阿怎麼運費低得像坨屎的
12/21 23:18, 35F
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12/21 23:18, 3年前 , 36F
時候都沒聲音?現在哀哀叫是?
12/21 23:18, 36F
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12/21 23:23, 3年前 , 37F
有些貨是禁止空運的
12/21 23:23, 37F
噓
12/21 23:29, 3年前 , 38F
運價在低的時候 怎麼不出來 主動加價？
12/21 23:29, 38F
推
12/21 23:58, 3年前 , 39F
這些人就是在講幹話阿 之前運費低到只有2.300塊美金
12/21 23:58, 39F
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12/22 00:01, 3年前 , 40F
韓進倒閉 日本川崎、三井、郵船虧到要合併的時候 怎
12/22 00:01, 40F
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12/22 00:01, 3年前 , 41F
麼沒看到這些物流業者出來自主穩固運費呵呵
12/22 00:01, 41F
推
12/22 00:35, 3年前 , 42F
合理不合理交給市場決定啊，不爽不要裝
12/22 00:35, 42F
推
12/22 00:46, 3年前 , 43F
就你們白人可以賺錢？
12/22 00:46, 43F
推
12/22 08:10, 3年前 , 44F
嫌貴可以等回穩後在出口啊，結果公司就倒了
12/22 08:10, 44F
推
12/22 08:26, 3年前 , 45F
主要還是卡在物流不平衡吧，叫自己國家生產爭氣點，
12/22 08:26, 45F
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12/22 08:26, 3年前 , 46F
那航運就會平衡穩定了吧，去怪航運根本搞錯方向
12/22 08:26, 46F
推
12/22 09:15, 3年前 , 47F
中國人真厲害 連貨櫃都能屯
12/22 09:15, 47F
推
12/22 09:26, 3年前 , 48F
運價高低是由市場決定，股價也是
12/22 09:26, 48F
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