[閒聊] 淺談特斯拉 已刪文

看板Stock作者 (noname)時間3年前 (2020/11/23 11:46), 3年前編輯推噓30(48推 18噓 78→)
留言144則, 74人參與, 3年前最新討論串1/1
上禮拜特斯拉漲到500 照道理說應該要很爽啦 但別人貪婪的時候我開始恐懼了 「X 這股價真的太豪洨了」 講數字比較有感覺一點 先看一下2019年的車輛銷售排名 福斯集團 10,336,495 豐田集團 9,698,609 雷諾-日產集團 9,222,665 通用集團 7,744,714 就算特斯拉3年後開外掛 衝到100萬輛*3個廠=300萬輛 說個可怕的 特斯拉市值「全球排名」11名 超越台積電 特斯拉市值快豐田的2倍 雖然抱持著信仰本夢比繼續持有 但長期來說(3~5年) 有些產品面是我在意的部分 1.產品定位&定價 Elon 一定會推出平價的電動車. 但從長久品牌的經營角度 定位在哪裡?? 一般消費者可以用70萬的價格 買到200萬以上的「品牌」 現在因為產品的獨特性沒什麼感覺 但就像板上常說Lexus NX 是高級版的Toyota 但銷售數據就是不會騙人的 買的就是一個品牌價值 假設福斯集團的電動車發展起來 平價：VW、SKODA、 高價：Porsche、Audi 殺到每個區間帶 如果再考量到「簡潔」到不行的內裝 還有未來電池技術的極限 舉例： 特斯拉充滿電可跑900km 福斯充滿電可跑750km 這時候就不一定要非特斯拉不可 電動車市場的競爭就會更大了 2.自駕系統開放的區域 這是2018公布的自駕等級 https://imgur.com/a/4WPyk4Z 看起來真的滿威的 但每個國家都會開放嗎?? 歐美日可能有機會 但考量到地方的交通基礎建設. 覺對有一定的難度 (台灣可能不只道路，連法規通過也是一段時間) 另外也不是每個人都需要用的到Level 4等級以上 Level 3就可以滿足大部分的需求 如果以現在Level 2 的普及程度 之後要到Level 3 的階段也不會太遠 3.充電技術&方式的改變 目前的充電方式 只能說改變人「使用車的行為」 NIO推出換電池的方式 VW提供類似行動電源的充電方式 但以方便程度來說,還是沒辦法和油車相比 除非真的廣設充電站 電動車沒電就真的就是欲哭無淚像廢鐵 或者有更多的充電解決方案 這也是一個很重要觀察的指標 4.其他相關收入 5年內,市占提升是很基本的要素 應該是除了賣車本身之外 其他的獲利方式 EX：訂閱制的收費方式、能源收費、保險收入(如果有) 如果車子的量出來了 這些收入絕對很可觀 電動車市場有多大的 以下是歷年車市資料：(單位：百萬) https://imgur.com/a/5oQqckX 考量到真正電動車能發展的區域 南半球基本上都不考慮,再扣掉石油大國 (中東,俄羅斯,中亞…印度好像也滿難的) 目前看到電動車真正發展的市場就是黃色(B)欄位 推估每年車市約6500萬輛 6500萬的車市 不知道電動車可以吃下多少份額 特斯拉又可以拿下多少市場 產能真的是一大關鍵 另外豐田CC最近太紅了 想來講一下豐田的負面想法 在這次的電動車大會 身為全世界第三大車市場 日本車廠安靜到與世隔絕 扣掉Leaf電動車 連一台真正的純電在路上跑都沒有 連隔壁的韓國車場的電動車計畫 都比日本還要多 想說章男哪來的自信 這是特斯拉2020在台灣、日本、韓國的銷售數字 https://imgur.com/a/jlMbavt 日本2019~20年5大電動車依序是 https://imgur.com/IOwysiV
(這是~20/05銷售數字) 特斯拉充電樁的密集度 (被ban掉了 可以上特斯拉官網看) 和韓國的積極性比較 目前日本的電動車發展進度是落後的 電車取代油車是很難的事情 但會影響多大就不知道了 不過就是置板凳看好戲 看日本車廠會不會成為下一個 Nokia,微軟(行動市場) 反觀台灣….依照政府的遠見喔 經銷商繼續爽爽賣 原本特斯拉一枝獨秀 想說穩穩看好戲就好 沒想到福斯集團認真到都會害怕 不過目前就是信仰無價 希望TESLA能推出平價小休旅 大家都買得起 居安思危 希望大家賺大錢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.152.23 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1606103206.A.0C3.html
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11/23 11:47, 3年前 , 1F
你們快來看，居然有人認為tsla只有電動車，快笑他
11/23 11:47, 1F
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11/23 11:53, 3年前 , 2F
聽說特斯拉不是靠賣車賺錢
11/23 11:53, 2F
噓
11/23 11:53, 3年前 , 3F
去看看特斯拉怎賣碳權，它不是車廠，它是能源公司
11/23 11:53, 3F
噓
11/23 11:53, 3年前 , 4F
市面上這麼多tsla深度文，建議你看完再來發文
11/23 11:53, 4F
噓
11/23 11:54, 3年前 , 5F
哈哈哈哈哈
11/23 11:54, 5F
噓
11/23 11:55, 3年前 , 6F
看就知道不懂特斯拉
11/23 11:55, 6F
推
11/23 11:56, 3年前 , 7F
很多人都用車廠的思維看TSLA 我是用能源的思維看這
11/23 11:56, 7F
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11/23 11:56, 3年前 , 8F
間公司
11/23 11:56, 8F
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11/23 11:56, 3年前 , 9F
有你這篇放心了，建議你空單布滿，證明你的理論
11/23 11:56, 9F
噓
11/23 11:57, 3年前 , 10F
唉，網路上多看看文章視頻吧，這樣就發這種文只會
11/23 11:57, 10F
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11/23 11:57, 3年前 , 11F
被笑...
11/23 11:57, 11F
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11/23 11:58, 3年前 , 12F
其實你未必錯，香櫞有四五篇作空特斯拉報告，在去
11/23 11:58, 12F
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11/23 11:58, 3年前 , 13F
年
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11/23 11:58, 3年前 , 14F
被打成豬頭
11/23 11:58, 14F
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11/23 11:58, 3年前 , 15F
結果香櫞有幹成功Nio
11/23 11:58, 15F
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11/23 11:59, 3年前 , 16F
我是行動派，看衰就空，看強就多
11/23 11:59, 16F
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11/23 11:59, 3年前 , 17F
不然你花時間寫了這些...作白工
11/23 11:59, 17F
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11/23 12:00, 3年前 , 18F
我很在意ㄧ點
11/23 12:00, 18F
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11/23 12:00, 3年前 , 19F
拜登的綠能加ㄧ龍的綠屋頂
11/23 12:00, 19F
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11/23 12:00, 3年前 , 20F
現在不到5%
11/23 12:00, 20F
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11/23 12:01, 3年前 , 21F
以後可能會有20-40%
11/23 12:01, 21F
推
11/23 12:01, 3年前 , 22F
香援 NIO? 幾天沒看盤了
11/23 12:01, 22F
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11/23 12:01, 3年前 , 23F
雖然股版看到大腸能就倒彈，不少冤魂
11/23 12:01, 23F
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11/23 12:02, 3年前 , 24F
能源 軟體才是重點，不然現在不會在這價位
11/23 12:02, 24F
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11/23 12:02, 3年前 , 25F
ARK有兩篇計算分拆前3000的報告
11/23 12:02, 25F
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11/23 12:03, 3年前 , 26F
那篇蠻值得參考，站內信我寄給你
11/23 12:03, 26F
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11/23 12:03, 3年前 , 27F
至於多數推文看看就好，多半都只評論，無倉位
11/23 12:03, 27F
推
11/23 12:04, 3年前 , 28F
推用心
11/23 12:04, 28F
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11/23 12:04, 3年前 , 29F
至少你有認真算，我也在算他今年53萬輛。用Tesla d
11/23 12:04, 29F
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11/23 12:04, 3年前 , 30F
aily 模塊
11/23 12:04, 30F
噓
11/23 12:04, 3年前 , 31F
你把特斯拉當作傳統汽車產業就表示你完全不懂
11/23 12:04, 31F
推
11/23 12:07, 3年前 , 32F
以前我也覺的Amazon很不合理XD
11/23 12:07, 32F
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11/23 12:07, 3年前 , 33F
的確是蠻淺談的
11/23 12:07, 33F
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11/23 12:08, 3年前 , 34F
改變人們生活方式的公司，真的不可預測
11/23 12:08, 34F
推
11/23 12:08, 3年前 , 35F
夠淺
11/23 12:08, 35F
→
11/23 12:08, 3年前 , 36F
油車沒有難道就不是廢鐵?
11/23 12:08, 36F
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11/23 12:09, 3年前 , 37F
日本不是想搞氫燃料電池車
11/23 12:09, 37F
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11/23 12:09, 3年前 , 38F
電動車在電池充電技術沒重大突破之前不可能普及
11/23 12:09, 38F
推
11/23 12:10, 3年前 , 39F
NIO用類似GGR那種換電方式是比較可行的方案
11/23 12:10, 39F
還有 67 則推文
還有 1 段內文
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11/23 12:55, 3年前 , 107F
不擔心 但3我也認為是個該解決的問題
11/23 12:55, 107F
推
11/23 12:55, 3年前 , 108F
看到一堆人還在把馬斯克當神在拜我就放心惹
11/23 12:55, 108F
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11/23 12:55, 3年前 , 109F
但熱錢湧入過多回檔在所難免 莫忘上次韓國散戶新聞
11/23 12:55, 109F
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11/23 12:56, 3年前 , 110F
8月底報導說韓國散戶持股達1% 9月初馬上被出貨
11/23 12:56, 110F
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11/23 12:57, 3年前 , 111F
從498一路殺到330 壓很大的散戶應該都被洗出去了
11/23 12:57, 111F
噓
11/23 12:59, 3年前 , 112F
看空的人就趕快賣房賣老婆賣祖產全力去空吧，加油
11/23 12:59, 112F
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11/23 12:59, 3年前 , 113F
阿
11/23 12:59, 113F
推
11/23 13:00, 3年前 , 114F
有這種好文 我的tsla就更放心了
11/23 13:00, 114F
推
11/23 13:00, 3年前 , 115F
以前馬跑累了路邊吃草就好，還不用加油。
11/23 13:00, 115F
推
11/23 13:03, 3年前 , 116F
又一個把特斯拉當車廠的傻空
11/23 13:03, 116F
推
11/23 13:10, 3年前 , 117F
我是買他要上火星的部份(欸?
11/23 13:10, 117F
噓
11/23 13:17, 3年前 , 118F
當你開始拿特斯拉跟福斯比較我就直接不看了
11/23 13:17, 118F
推
11/23 13:20, 3年前 , 119F
特斯拉是蘋果哀縫
11/23 13:20, 119F
推
11/23 13:22, 3年前 , 120F
除非蘋果也來做電動車，不然我看特斯拉應該沒對手!
11/23 13:22, 120F
推
11/23 13:27, 3年前 , 121F
奇怪我記得近期碳排放營收占比很低了，為什麼還是
11/23 13:27, 121F
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11/23 13:27, 3年前 , 122F
有人在說都靠碳排放
11/23 13:27, 122F
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11/23 13:27, 3年前 , 123F
我只能說你看的不夠遠
11/23 13:27, 123F
推
11/23 13:39, 3年前 , 124F
在那邊不要當車廠看，就是車廠啊，等他那一天賣自
11/23 13:39, 124F
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11/23 13:39, 3年前 , 125F
駕軟體再來。現在也只是錢太多隨便亂跑而已
11/23 13:39, 125F
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11/23 13:40, 3年前 , 126F
現在是有幾個人知道特斯拉的價值，跟風喊喊而已，
11/23 13:40, 126F
→
11/23 13:40, 3年前 , 127F
好像自己很懂一樣。
11/23 13:40, 127F
短期內一定要拚市占 只是之後的獲利來源 不會單純只是靠賣車(硬體) 而是看後面收電費、軟體費等等... 如果之後這些獲利超越賣車的比例 那就稱得上是能源公司
推
11/23 13:40, 3年前 , 128F
怕就賣了吧，落袋為安也不錯
11/23 13:40, 128F
噓
11/23 13:42, 3年前 , 129F
夠淺
11/23 13:42, 129F
推
11/23 13:42, 3年前 , 130F
有人分享討論是好事 沒必要這麼兇吧
11/23 13:42, 130F
推
11/23 13:46, 3年前 , 131F
大推，分析
11/23 13:46, 131F
推
11/23 13:47, 3年前 , 132F
打個氣
11/23 13:47, 132F
謝謝 ※ 編輯: thinking19 (1.167.52.233 臺灣), 11/23/2020 13:59:25
推
11/23 14:03, 3年前 , 133F
給你個推啦,感謝分享,不過不能單看他車市來推股價
11/23 14:03, 133F
推
11/23 14:05, 3年前 , 134F
不錯的開始，再多看點資料吧
11/23 14:05, 134F
推
11/23 14:17, 3年前 , 135F
不錯啊~~投資就是要這樣多思考多學習，正確的觀念
11/23 14:17, 135F
→
11/23 14:18, 3年前 , 136F
錯了就改，隨著經驗的累積會越來越好的
11/23 14:18, 136F
推
11/23 14:21, 3年前 , 137F
就和手機一樣快充取代換電池
11/23 14:21, 137F
→
11/23 14:23, 3年前 , 138F
特斯拉就算不看好也不要隨便空他
11/23 14:23, 138F
推
11/23 14:23, 3年前 , 139F
雖然我看多 但有分析有推
11/23 14:23, 139F
推
11/23 14:28, 3年前 , 140F
哈 尊重
11/23 14:28, 140F
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11/23 14:33, 3年前 , 141F
碳排無本生意站利潤7趴，不算一點點吧...
11/23 14:33, 141F
→
11/23 14:35, 3年前 , 142F
當製車成本上升，碳排的總利潤佔比就相對上升，超穩
11/23 14:35, 142F
推
11/23 14:39, 3年前 , 143F
推個警示高股價
11/23 14:39, 143F
推
11/23 14:43, 3年前 , 144F
推
11/23 14:43, 144F
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