[其他] 為什麼南韓汽車業能做起來,台灣不行?已刪文

看板Stock作者 (報告饅頭班長不夠)時間4年前 (2020/03/29 13:25), 4年前編輯推噓66(781276)
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作者: panzer1224 (panzer1224) 看板: Gossiping 標題: Re: [問卦] 為什麼南韓汽車業能做起來,台灣不行? 時間: Sun Mar 29 02:08:55 2020 ※ 引述《chungrew (work hard, play hard)》之銘言: : 看到新聞上說裕隆近五年來零外銷 : 還有人痛批 裕隆 : 說台灣官方保護了50年 : 只保護出一個"扶不起的阿斗" : 拿出去沒有國際競爭力可言 : 但看看韓國 現代汽車 大宇汽車等等 : 韓國政府也是有保護過它們 : 可是韓國汽車業非常發達 : 完全打爆台灣汽車業 : 為什麼韓國能,我國不能? : 就汽車業而言 : 台灣比韓國到底差在哪裡? : 大家怎麼看? 為何韓國能台灣不能喔? 來啦我直接跟你們講 現代今年(2020)將推出的主力房車Avante(台灣叫Elantra) 你們猜韓國當地賣多少錢? 基本款約38萬~頂級款50萬 https://bit.ly/3dsXrkY 這還是牌價 甚麼補助都沒算進去 而且基本款該有的都有 不像台灣國產真的是"基本"款 而且韓國國產車不只現代啦 起亞 三星 雙龍的主力房車大多都這價格 韓國大學畢業出社會的新鮮人 做普通無技術文職起薪大約6萬 差一點也有5萬 社會平均薪資8萬左右 這代表什麼? 代表韓國年輕人出社會省一點 一個月存薪水一半 不到一年就可以 大買輛NT30多萬的國產主力房車"新車" (二手車更不用說了 一定更便宜) 台灣呢? 台灣最便宜的國產車 S3一台牌價55.9-68.9萬 最基本款比韓車頂級款還貴一成... 啊X! 我還沒提Avante的車格應該要對應S5才對咧 S5一台多少 牌價快69.9萬起跳 到89.9萬啊你各位... 台灣普通大學生畢業一個月算4萬好了(我還高估咧) 一個月一樣存一半2萬 要花超過兩年才能買到國產新車(車格還降一格) 有人說韓國人愛國才買國產車? 跟你們講啦 要花錢的東西大家都一樣 都很現實啦 而韓國車對他們本國人來說 根本不是甚麼難買的東西 cp高的產品當然買爆 所以你到韓國街頭 滿滿的都是國產新車 很難看到舊車啊 你在台灣街頭隨處可見斑駁的20年 30年的老拖鞋 老馬自達 老殺肥肉 韓國沒有 幾年就換車 便宜到不換反而賠啊 所以跟愛國無關啦 台灣本土車廠要是也能做出一樣品質價錢的產品 台灣人一樣買爆 一樣三年五年就換新車啦 但台灣車廠就是做不到 為何? 政府保護太好了嘛 一廠獨大結果就是擺爛 你奈我何? 要知道明明現代汽車起步可是比裕隆還晚啊 結果晚起步的韓國車從東抄西抄起家 在歐美先低價開始搶市佔 打出10年保固 到現在花大錢挖角歐洲車廠設計師 再到推高級品牌如Genesis 韓國歷史上三不五時就滅國 所以他們知道 要玩甚麼都要來真的 真槍實彈沒在跟你花拳繡腿 你有看過台灣車廠有這種全球布局策略跟企圖嗎? ...玩你自己台灣人都來不及了還全球咧 看看你台車品質 笑死 主事者態度決定一家企業的格局啦 自己仗著政府保護擺爛 裙帶關係一家人爽賺幾十年 到最後結局呢 就是把台灣本來大有可為 有機會滿足本土還可以推向國際的汽車產業賠光光 全轉變成你一家人肥到不能再肥的油水 然後再來靠北都是韓國欺負我們台灣啦 心得:看來台灣汽車前景不佳 無國際競爭力 空軍還是趕快出動吧 -- http://i.imgur.com/RErZIc1.jpg
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-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.96.113 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1585418942.A.9FF.html ※ 編輯: Reewalker (117.56.71.99 臺灣), 03/29/2020 13:27:23

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韓國人口是台灣2倍
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捷克、瑞典表示:

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台灣的車稅也是韓國的2倍
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2倍跟車價有屁關係 說說看阿
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已反應
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韓國是汽車 台灣那個是垃圾
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台灣要說一廠獨大也是和泰,不是裕隆
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※ 編輯: Reewalker (117.56.71.99 臺灣), 03/29/2020 13:32:03

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車價就含稅怎麼沒關係
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台灣一台2000cc內含36.5%稅,韓國只有20%
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你看車廠業務穿成這樣 就知道誰賺走惹
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規模經濟,沒人要買要怎麼便宜,沒人要買沒獲利要
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怎麼繼續研發,好奇批評的有幾個真的開過(非為納
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智捷講話)
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人家南韓人口多少?台灣人口多少?內需懂嗎?
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為啥新加坡沒有國產汽車?
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研發引擎要燒多少成本?電動車還有可能
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已保護半世紀,真的是阿斗,可以換扶我嗎?我會蒸氣
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更正,韓國10%購置稅是外加,所以售價內含只有10%加
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值稅
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還有稅 反正台灣政府就是多做多錯 不做不錯
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鬼島不是喊假的
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03/29 13:42, 4年前 , 24F
明天裕隆停牌了,要發佈重訊,希望是下市的好消息
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03/29 13:44, 4年前 , 25F
鬼島企業搞自己人最行,活不下喊共體時艱就好了
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03/29 13:47, 4年前 , 26F
真的跟內需有關嗎?進口車不是滿街跑?
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03/29 13:49, 4年前 , 27F
先參考人家兵役政策再說超越
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南韓國產車超便宜 而且國民50%以上開國產車
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說裕隆廢 但也只有裕隆跳進來
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台人只會買外國牌子 台產就是爛貨
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台人還會跟著一起罵 台人活該一輩子當奴隸
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03/29 13:53, 4年前 , 32F
無限QE治百業
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03/29 13:54, 4年前 , 33F
徐旭東之流的就不會跳進來做
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進口車跟國產車一樣價錢,誰要買國慘,還不說國慘只
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是進口零件進來組裝,跟買進口車87%像
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台灣做品牌有哪間能看 就是零組件廠的能力
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嚴家表示:爽
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還有 89 則推文
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03/29 16:36, 4年前 , 128F
要先把附加稅金扣掉來比較才有意義
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03/29 16:37, 4年前 , 129F
當然市場小 售價會比市場大的來的貴 這是現實
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03/29 16:38, 4年前 , 130F
汽車零件就不算汽車業嗎
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03/29 16:40, 4年前 , 131F
嗯哼,確實
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03/29 16:42, 4年前 , 132F
到底懂不懂車市啊?把國瑞跟和泰分清楚,有很難嗎?
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03/29 16:43, 4年前 , 133F
原來是中華賓士/中華汽車分不清楚的汽車專家...
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03/29 16:47, 4年前 , 134F
說人口基數小的人 真的是會笑死
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03/29 16:47, 4年前 , 135F
和泰代理 國瑞製造 台灣還不是爽買!?為什麼反而要
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03/29 16:47, 4年前 , 136F
批打品牌的裕隆? 明明台灣最大製造廠就想選代工 也
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03/29 16:47, 4年前 , 137F
只有代工代理的出息 結果反而怪出去打天下的沒出息
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? 那為什麼不問國瑞和泰他們出息在哪?!
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03/29 17:14, 4年前 , 139F
國瑞是豐田的 和泰能決定國瑞製造什麼嗎
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03/29 17:22, 4年前 , 140F
機車的價格更離譜
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03/29 17:23, 4年前 , 141F
國產車弄這樣真的爛死人,燃油、電車本應該降低稅金
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03/29 17:24, 4年前 , 142F
台灣做品牌成績普普通通 乖乖做代工跟零組件吧
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03/29 17:42, 4年前 , 143F
垃菌害的阿 你想說這個對吧
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03/29 18:09, 4年前 , 144F
推簽名檔
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03/29 18:28, 4年前 , 145F
臺灣的商人大都奸商心態,拼命剝削員工(公務人員也
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03/29 18:28, 4年前 , 146F
是員工,也是被地方政府或央政府剝削,不分藍綠白,
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03/29 18:28, 4年前 , 147F
都一樣爛),東西頂多堪用,但價格貴!不然就東西便
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03/29 18:28, 4年前 , 148F
宜,但是原物料有問題!
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03/29 18:30, 4年前 , 149F
炒房炒地皮的也是奸商心態,剝削租房客租店面租廠
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03/29 18:30, 4年前 , 150F
房的中小老闆!
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03/29 18:34, 4年前 , 151F
韓國不太騎機車.....死要面子都要開汽車
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03/29 20:07, 4年前 , 152F
簽名檔韓妞 讚
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03/29 20:31, 4年前 , 153F
保護下去 真的只有慘字可形容
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03/29 20:53, 4年前 , 154F
推...重點就是價格...
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03/29 20:53, 4年前 , 155F
國產車進口價 誰要買?
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03/29 21:19, 4年前 , 156F
這篇正解啊 一堆人不想面對而已
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03/29 21:22, 4年前 , 157F
機車也是啊
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03/29 21:24, 4年前 , 158F
還有人硬要搶電池 結果隔壁日牌的 直接合作
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03/29 22:40, 4年前 , 159F
推啦,垃圾國產車
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03/29 23:09, 4年前 , 160F
的確 LUXGEN URX如果跟ZINGER一個價 包準大賣!!!!!!
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03/29 23:45, 4年前 , 161F
所謂一廠獨大指得是有研發能力的車廠,台灣本土主要
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03/29 23:45, 4年前 , 162F
還是以納智捷為主
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03/29 23:51, 4年前 , 163F
韓國人口台灣兩倍 但是國產品牌不只兩倍啊
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03/30 00:10, 4年前 , 164F
推推
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03/30 01:20, 4年前 , 165F
學一下nokia放棄吧 集中資源往其它地方
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03/30 03:20, 4年前 , 166F
買比外國就是死都要把稅金賺回來的想法吧
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