[新聞] 陽明、長榮海迎接小旺季
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{https://udn.com/news/story/7252/2914490
2.原文內容:
陽明、長榮海迎接小旺季
2018-01-06 01:08經濟日報 記者韓化宇、黃淑惠/台北報導
航運股迎接開春第一周,長榮海、陽明爆量衝高。 (本報系資料庫)
在全球景氣復甦及農曆年前小旺季的雙重唱旺下,貨櫃輪開春第一周價量齊揚,航運股股
價昨(5)日再強勢回應,長榮海運(2603)爆量衝高,終場上漲3%;陽明以上漲1.2%作
收。
中國廠商在春節長假期間無法供貨,歐美廠商會趕在農曆年前大量向中國廠商採購囤貨,
因此每年年初到農曆年前這段期間,是航運的小旺季。
法人指出,受惠農曆春節即將到來,今年農曆春節是在2月中,拉長過年前的小旺季,今
年第一周,美國線的貨載量已經滿載,這樣的市場需求,給低迷的貨櫃輪市況打了一劑強
心針。
市場回春的喜訊加持,貨櫃雙雄股價回檔後,昨日再度開高,長榮收盤18.7元,上漲0.55
元、陽明及貨代業者中菲行及台驊也沾到喜氣收紅。
海運運價跟全球景氣波動息息相關,業界認為,美國稅改政策通過後,景氣會持續復甦;
歐洲市場復甦力道雖不及美國,但已擺脫谷底。
全球最矚目的焦點中國、印度兩大經濟體,前景持續看俏,所以新年度的海運市場看法不
用過度悲觀。
去年第4季遠東-歐洲線運價,一度跌到每TEU(20呎標準櫃)僅800美元;表現向來強勁的
遠東-美西線,12月每FEU(40呎標準櫃)跌到1,170美元,遠東-美東線價格也跌到1,970
美元,跟8月旺季的運價比較,跌幅將近三成。
這樣的跌勢讓貨櫃業者一度擔憂,幸好時序即將進入中國農曆年前出貨的小旺季,運價也
出現翻揚,市場都在觀察這波需求情況及運價表現。
另外,業界認為,在新運能的加入的部分,航商擔心新船加入會造成運價走低,根據
Alphaliner預估,不少業者已開始採取延後交船的策略,來捍衛市場運價,運能成長率維
持5.4%。
3.心得/評論:
海運的旺季又到了
今年報價狂漲
非常有機會從第一季就開始賺錢
--
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