[新聞] 包含雙B,歐洲的新款柴油車實測,有9成超標消失

看板Stock作者時間10年前 (2015/09/27 12:45), 編輯推噓40(40推 0噓 16→)
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1.原文連結(必須檢附)： http://goo.gl/t7LYYd 2.原文內容： 根據美國Autonews新聞網的報導，歐洲品牌柴油車的排氣大部份都不合格。 歐洲環保政 策智庫」運輸與環境」(T&E)，發表一份新款柴油車實測報告，只有1成合格，有高達9成 排污超過EU6六期法定標準。 包含德國Benz, BMW, Audi, Opel, 法國Citroen雪鐵龍全都 中標。各大車廠排氣的NOx 平均超標5倍。 以單一品牌來看，超標程度最嚴重的是Opel， 第二嚴重的是Audi。 以單一車型來看，超標最多的是某一款Audi，超標22倍。 (圖) 六 大柴油車品牌的NOx超標程度示意圖，Opel和Audi超標最嚴重 http://i.imgur.com/0Thand2.jpg
這次路上實測的檢驗程序和實驗室完全相同，不同的地方只有他們是檢驗儀器放在車上 ，把車子開上路，然後用相同的測試流程跑一遍。 也因此這些超標車廠也被懷疑跟VW一 樣，有安裝作弊軟體。但目前還無法確定真相為何 ，因為目前歐盟他們並沒有像美國EPA 一樣，針對軟體去做深入調查。 歐洲人命不值錢？ T&E研究也發現，相同品牌的美規柴 油車，控污設備比歐規車更完整，因為歐盟的 空污檢驗程序太寬鬆了。車廠樂於偷料， 可以節省成本。 也可以說，歐規比美規更毒。歐規柴油車有偷料，控制污染的配備大都 不如美規柴油車 。 而台灣大都是歐規柴油車……(慘) (圖) 各大車廠，美規/歐規的比 較圖，美規柴油車防污設備比歐規車更完整 http://i.imgur.com/2TiYKxI.jpg
由圖可看出，美規BMW，每台車都同時安裝LNT和SCR兩種防污設備， 但歐規BMW大部份只 裝LNT一種，少部分只裝SCR一種，沒有安裝LNT+SCR。 可能是這個原因，美規BMW X5柴油 檢驗合格，但歐洲BMW X3卻檢驗不合格的怪現象。 歐洲柴油車為什麼要偷料？因為柴油 控污配備的成本很高，例如SCR(特選觸媒轉化器) 一個要200-500歐元，約合台幣 7500~17000元，反觀汽油直噴引擎的微小粒子過濾器(GPF) ，一個只要50歐元，約台幣 1700元。 而另一個被視為對柴油降污很有效的尿素設備，卻被研究人員發現，某些車款 的尿素設 備沒有100%正常運作。尿素設備常處於減量供應的半啟動狀態，造成柴油排氣 污染超標。 因為車廠顧慮到車主保養和補充尿素的花費很大，車廠就刻意半啟動尿素設 備，讓車子 可以撐一年才需補充一次尿素。 研究人員也質疑柴油防污設備的壽命和自我 潔淨的能力，是不是如車商宣稱的那麼好。 柴油車主以為自己很環保，很為地球永續著 想，結果事實卻完全相反， 還可能比汽油車毒了幾十倍。 氮氧化物NOx空氣污染嚴重， 在歐洲，每年造成50萬人過早死亡，25萬人生病住院。 因NOx危害健康，曠職無法正常上 班造成的經濟損失，累積達9000億歐元，約合台幣30兆。 「德不孤，必有鄰。」 的新解 如果有一家德國車廠排氣造假，它並不孤單，還有其他德國車廠陪伴它。 柴油車前景黯 淡，VW爆發醜聞後，連賓士都傳出高層要放棄柴油車，改成Hybrid油電車 。未來幾年， 全球汽車產業可能會有大幅度的轉變。 // 新增資料 歐盟2017年新版的檢測行車模式， WLTC 2.0簡介 (增補2版) 現行的EU6，是用NEDC測試法模擬行駛中的車輛。但NEDC的測試 模式被批評跟現實世界 差很大。也因此，聯合國研究之後，發表WLTC測試法，更貼近現 實世界的駕駛行為。 WLTC的行駛距離拉長、平均時速更快、最高時速拉高、加速減速的 次數變得更頻繁、 縮減處於怠速狀態的時間。更重要的是WLTC測試時，車子要開冷氣空 調 (NEDC不用)。 歐盟將在2017年，改採WLTC 2.0來做排氣檢驗。 (圖) NEDC vs WLTC 2.0 時速變化曲線圖， NEDC平均時速較慢，速度變化少。WLTC速度快,變化更頻繁，排氣 檢驗更貼近真實世界 http://i.imgur.com/f8zdLG4.jpg
在9月初，由ICCT發表的，現行柴油車在2017 WLTC 2.0新測試法的排氣檢驗表現 這個檢 驗並不是要找出誰的排氣造假，即使檢驗合格也不代表沒作弊。 NEDC和WLTC兩種檢測法 ，這次，都是在實驗室的滾輪機上跑模擬路試。 (圖) 數據結果分佈圖 (擷取自 http://goo.gl/EZEzm5) http://i.imgur.com/06U8EIO.jpg
圖左縱軸是NEDC檢測法的數據，CF值低於1.0代表NOx合乎EU6標準。 結果31台車排氣合格 ，只有一台雷諾稍微超出1.0的合格值。 圖下橫軸是WLTC法的檢測數據，CF值低於1.0， 代表NOx合格。 (圖) 受測32台車的名單 http://i.imgur.com/azfjmuu.jpg
採用WLTC檢測法，大部分現行EU6受測車款都不及格，因為它們本來就不是為了2017年 新 標準而設計的。 3號車數據最乾淨，也符合2017年的新標準 (可能是2014 BMW 1系列 2.0D) 整體而言BMW的車款，在WLTC檢測的表現贏過其他車廠。 WLTC檢測法，成績末段 班的5台車，分屬於Opel, Renault, Volvo, Audi和現代汽車 這並不是指這5台車作假， 只表示這5款車在遇到比較高強度行駛模式的檢測時， 它們會大幅增加排氣污染物。 1號 車 Opel 1.6D 某小型車 6號車 Renault 1.6D (推測可能是Magane 1.6D) 7號車 Audi 3.0D (推測可能是A4 3.0TDI) 18號車 Volvo 2.0D (推測可能是S60 2.0 D4) 24號車 現 代汽車 1995cc (可能是某款中大型級距 2.0D) 3.心得/評論(必需填寫)： 真。黑天鵝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.110.107 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1443329112.A.9DA.html
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原來都是假der
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隊長的好機會
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德國誠信崩壞@o@
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德國今年也蠻有戲份的...希臘 難民 汽車產業
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又受到大陸經濟放緩的影響...我看歐洲皮要繃緊一點
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還好 我都買不起
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經濟不也建立在虛假上 沒什麼好氣憤的
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本以為看好車業 感覺應該是全毀了
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大家都假，扯平沒事啦！
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還好我買汽油版德國車
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大家都騙人 那就沒事啦
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大家的排氣管裡都塞了隻黑天鵝
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假車加假油會怎樣？
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好啦好啦 大家都去買bmw i8最環保 不就沒事惹
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歐洲要瓦解了嗎
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bota持續看多
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這篇文章寫的很好
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。。。不看內文的鄉民滿多的。。。
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特拉斯的前景會因此看好嗎
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歐洲製造
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就當作沒事就好 歷史共業
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這樣反而還好 全面超標表示技術瓶頸 標準該修正
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WLTC檢測法，大部分現行EU6受測車款都不及格，因為
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它們本來就不是為了2017年新標準而設計的。要酸的
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看文好嗎?
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日本車表示欣慰
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電動車當然前景看好 只是太貴了 油太便宜了
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最近最飆的就是電動車概念股
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在台灣藍綠馬上說歷史共業立刻轉彎
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全中福斯就不怕了
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只有porsche沒偷料? 看來以後只好買porsche了
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美國這波撈多少?
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歐洲就是垃圾
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看來水貨車大勝原廠車了
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原廠又貴服務又普又偷料 狂輸
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好啦。沒事就好、反正大家都ㄧ樣。沒關係的
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等ICAR做出來 就是電動車的時代了
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用常識思考，有人會因為這樣不買德國車嗎。 XDD
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說真的，大部分的人是不太care環保的.....
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台灣福斯一台折三十萬，馬上完售
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以上是我的狂想
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買家不在意，政府在意啊 XDD 看看法國在看看瑞士
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雪鐵龍也中 那我的308柴油大概也GG
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以後各國對柴油車的檢驗跟限制...呵呵
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該是入手柴油車的時候了
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很諷刺，什麼歐盟第幾期環保...根本做好看的...
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怎麼沒有南朝鮮?
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美國車>歐洲車惹
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果然是沒有永遠的英雄，德國這次中標，讓我想到以前
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的葛林斯潘…
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歷史共業 準備井噴
09/27 20:23, 51F
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09/27 22:12, , 52F
我吸了那麼多廢氣 可以提賠償嗎
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結論：歷史共業繼續生產
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好險我開破許
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地球暖化可以緩和一點了
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09/28 11:13, , 56F
歐洲真的弱
09/28 11:13, 56F
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