Re: [其他] 航空城─最大的騙局與災難的結合？已回收

看板Stock作者ato0715 (熊)時間12年前 (2013/11/13 18:57)推噓1(6推 5噓 23→)

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※ 引述《TinaSue (小蘇喵)》之銘言： : 圖片中的彩鷸滿可愛的呢!除了土地,航空城動用的預算也很大, : 當時桃園縣長朱立倫還親自赴立法院遊說. : http://ppt.cc/BTeP : 航空城─最大的騙局與災難的結合？2013.11.13 呂紹煒 : 　桃園航空城，一個最具野心的龐大開發計劃，結合陸空聯運、工業區、物流、自由貿易 : 區、精緻農業、休閒娛樂…；這是一個無所不包的計劃，也是一個大型的國土改造重建計 : 劃。它會是一個台灣經濟再起飛的引擎，還是一個騙局與災難結合的開始？ : 　正因為航空城是這樣一個無所不包的計劃，其土地需求面積達6859公頃。以產業發展而 : 言，這個數字是大到嚇人。比比其它大家耳熟能詳的產業區吧。竹科的核心園區面積632 : 公頃，竹南園165公頃；中科1、2期共413公頃，虎尾園區97公頃；南科的台南與高雄園區 : 加起來為1630公頃。即使是號稱台灣最是壯闊的六輕，面積是2603公頃，其中有2255是填 : 海取得。 : 　所以，航空城的6859公頃，是不是太大了一點？雖然，航空城也包含其它如機場、社區 : 、農業，但，有必要搞到這麼大嗎？台灣產業有這個需求嗎？ http://pms.tycg.gov.tw/upload/planresult/1280487663320 給"機場相容產業區"的土地只有1345公頃機場不用有倉庫? 不用有貨車停車場休息站維修站? 難道這些都不需要土地都是浮在天上的?? 更何況你以為不畫這些區域上述的建築物就不存在嗎?? 政府劃出這些區域統一管理有何不對? : 　更何況，根據監察院去年的調查，台灣公告的工業區中，還有508公頃閒置，未公告的 : 工業區還有1156公頃。再如已徵收正開發中者，如中科二林園區，也有631公頃，相當於 : 竹科的核心面積。台灣，還有再需要再開發如此大面積的產業區嗎？這些閒置的工業區旁邊是有機場逆? 這篇文章的作者到底懂不懂航空城是在幹什麼的? : 台灣經濟與產業面臨的顯然是轉型調整的問題，可沒聽過企業討論投資、設廠土地取得困 : 難的問題；特別是台灣該走知識密集產業，不再走那種大面積、大廠房的產業型態時，航 : 空城真是台灣經濟與產業的「救贖」嗎？答案明顯是否定的。航空城的確不是救贖阿如果兩岸之間的關係不像這幾年那麼好甚至倒退回1996年那個時候再多十個航空城也都不會是救贖~而只是蚊子館航空城本來就是為了兩岸直航做準備的 : 　如果不需要，搞出這麼大的產業特區，到底是為了產業、經濟發展需要，還是傳聞中不 : 少政客的炒地皮、賺取暴利需求呢？是真有需求還是騙局一場？如果需求遠遜供給，是不 : 是再重蹈彰濱等蚊子工業區之覆轍？那將是土地利用的一場大災難！ : 　當師出無名時，政府再去進行大規模的徵收，毀壞固有村落、社區，正當性何在？民眾 : 抗爭必然激烈。航空城自救會早已展開抗議，也有八十幾歲的老農自殺。未來，航空城的 : 徵收必然成為另一波社會運動、抗爭的焦點，政府，想清楚了嗎？台灣有必要付出這一沈 : 重的代價嗎？政府難道不能把計劃修訂到「較務實」─縮小面積、減少徵收，以利計劃推 : 動嗎？如果，政府堅持橫柴入灶，那很可能是另一場災難的開始。你無論何時徵收都一定有這些問題的有些事情現在不做以後會後悔以後航空城起來以後地價只會更貴成本只會更高君不見光是提出航空城這個議題地價就漲多少了 : 　對生態保育而言，航空城也是一生態場災難。桃園大園原來是一個生態豐富的賞鳥勝地 : ，還有著名的「彩鷸巷」；但開發後，田野、溼地、荒野將一一消失，這些，在鋪上跑道 : 、水泥之後，未來就難以復原了。呵呵，放心台灣再不想辦法走出去or產業轉型 50年後台灣真的除了荒野也什麼都不會剩了當工廠都賺不到錢拿不到單白癡才繼續跟你開工廠商人又不是在做慈善事業的 : 　台灣經濟是需要發展，台灣產業陷入困境，都是事實；但航空城恐怕不是解答，反而是 : 一場騙局與災難的開始。政府，該停下腳步，想想、修正，再往前走吧！是不是解答都是靠人寫出來的如同前面所說的如果兩岸直航，那麼航空城就是解答如果兩岸關係緊張那麼航空城就是騙局 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.230.178.208

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fly74

11/13 19:00, , 1^F

11/13 19:00, 1^F

推

morrischen2

11/13 19:03, , 2^F

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jakkx

11/13 19:08, , 3^F

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