[新聞] 《航運股》全球10大安全航空,長榮航九度入選已回收

看板Stock作者 (f204137)時間11年前 (2013/01/18 23:00), 編輯推噓23(23041)
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1.原文連結: http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/130118/3/3lhca.html 2.內容: 《航運股》全球10大安全航空,長榮航九度入選 2013/01/18 14:37 時報資訊 【時報記者江俞庭台北報導】根據德國航空雜誌AERO International公佈2012年飛安評比 結果,長榮航 (2618) 連續9年獲選全球10大最安全的航空公司。 長榮航空今年排名提升至第六名,與知名航空公司如芬蘭航空、紐西蘭航空、國泰航空、 阿酋航空以及阿提哈德航空齊名。長榮航空指出,自成立以來一直保持零失事件數及罹難 人數之優良飛安紀錄,但因飛航時間僅21年,與其他航空公司以些微的差距名列第六。 長榮航空指出,為了提供旅客更安心的服務品質,長榮航空再引進波音777-300ER、空中 巴士A321-200等新機,持續執行機隊汰舊換新計劃,先進的機型將為飛安帶來更多保障。 3.心得/評論(必需填寫):長榮航空,台灣的驕傲 反觀另一個雙雄 不說也罷~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.124.89.160

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9A航空
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這個統計30年的 當然年紀輕的吃香
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我想不用特別去酸華航
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華航前面的歷史太難看了
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大概要等到2024年 才能把歷史洗乾淨
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9A航空XDD
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二十幾年沒出過事跟三十幾年以上飛機掉好幾次的
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你選哪個 跟時間長度關係不大 會有飛安就是會有
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長榮企業風格是日式 華航國軍退役轉任 你覺得勒
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都什麼年代還在日式風格哩,要怎麼做是自己的事
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別一竿子打翻一船人
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所以你覺得華航作的不錯? 那怎麼沒入選
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我朋友在長榮工作ok? 企業不是個人好嗎
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從日式國軍來看很不妥
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跟時間長度很有關,因為他取的是30年
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如果取10年呢 或許華航很快就可以"出獄"了
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大家做投資的應該也知道 過去績效不保證未來吧
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華航可能比以前好 但長榮就是表現依舊
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軍隊階級觀念如果帶入航空公司 沒人敢指正機長的話
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往往也是飛安的隱憂 大韓航空就是顯例
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不過現在這兩間飛安紀錄都有很顯著的進步
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國軍退役 民航客機當戰鬥機開 不就有好幾架沒拉起來~
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長榮確實不錯
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不喜歡長榮,覺得機上服務就是差華航一截
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寧願服務差一點 醜一點 貴一點 也要搭安全的公司 XD
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服務好 不能到目的地有什麼用~~~
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華航這幾年表現的不錯啊!安全性也是越來越高
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這輩子坐華航的次數會保持在0
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大部份的駕駛都是國軍退役的吧
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能不搭華航就不搭華航...三不五時摔一下飛機誰受得了
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應該說華航的企業文化會導致飛安輸長榮是正常的
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不坐華航是個人自由 但哪來的三不五時就摔
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如果看飛安只看有沒掉飛機 我想這跟事實差很遠
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當然摔飛機是非常嚴重的事情 華航也無法抹滅過去歷史
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當他有在進步 大家應該要多給掌聲 而不是一直拿過去
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的事情繼續批鬥 一點意義都沒有
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現在的政府 不就是一直在批鬥8年遺毒 上行下效呀~~~
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政府強調國際評比之際 滑航的國際評比不就是這個樣子
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i大 你覺得華航決策者思維有不同嗎 如果還是航發會
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前面版友說明的很清楚 這排名是近30年的 連SQ都沒有
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在前20強(新航在30名) 日航(JL)是47名
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你覺得SQ跟JL會輸BR嗎?我個人是存疑 當然他是以摔機
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以及造成損傷為標準 這也沒錯 但是若以10年 20年來重
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算 我相信這排名會很不一樣
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http://tinyurl.com/bf9cuqc 這有總排名 有興趣的人
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自己來看 個人沒有要特別推崇華航 但是希望大家都以
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相同的觀點來看事情 CI在飛安上的進步是有成績的
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額外提一下好了 "重落地"也算是重大飛安事故
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BR此項事件也有出現 但外界對於華航重落地評價為何就
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比BR來的重? 留給版友們自己思考吧
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華航 長榮明明就是我們自己的公司 自己人不相信
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去相信國外做的評比? 假設有個國際評比亞洲人主導
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評美國的公司 跟美國人的說法不同 請問你相信美國人
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還是評比結果? 可別捨近求遠了
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以前老外還以為國軍很精實勒 實際呢
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真的超精實 光列印出來的報表厚度就能擋住第一波攻擊
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在我們這一輩有生之年,華航大概很難扭轉形象
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每4年就摔一次飛機,雖然這10年沒摔了,進步了
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但是像火山爆發.大地震一樣,算週期的大家還是會怕啊
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要等年輕一輩長大沒那個空難回憶才可能 那真是太恐怖
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我家一直以來都優先考慮華航
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正妹都在華航...
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01/24 19:30, , 63F
[新聞] 錯愕! 華航遭外媒點名「10大危險航空」
01/24 19:30, 63F

02/03 02:01, , 64F
華航 吃X
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文章代碼(AID): #1G-MERPI (Stock)