[問題] 美卡/歐卡2 一個現實問題
最近趁夏特入手美卡包,然後因此去查了一下現在開的車(Kenworth T680)的打檔方式
因此查到了一個似乎是美卡有歐卡沒有的動作
雙踏離合器 (Double Clutch)
簡單的說,美卡手排車要換檔的必須兩段式打檔
1.1踩離合器,
1.2入空檔
1.3放開離合器
2.1踩離合器,
2.2對引擎轉速
2.2a:升檔,不用特別做什麼,引擎轉速會自然掉下,就像一般換檔
2.2b:降檔,因為引擎轉速會掉,但低速檔的轉速較高,所以要補油門
2.3入檔
如何做我有找到幾部影片
https://youtu.be/LzB9vZ71v08?t=14m27s
<< 這部還有教美卡13,15,18檔位打法
https://youtu.be/z6AKaBeRNU8
還有美卡遊戲內如何設定真實排檔桿的教學
https://www.youtube.com/watch?v=rVY2P8KaU1I
原因好像跟變速箱的系統有關,
美卡的好像是非咬合變速箱(Non-synchronous transmission)
維基百科
https://goo.gl/nUGfo4
我查了Volvo FH跟Hino的變速系統,好像都不是這類,都是咬合型變速箱。
我是知道有時候降檔轉速太低會打不進去,要鬆開離合器再補油門才能入檔。
但沒聽到說每次打檔都要踩兩次離合器
不知道有沒有人知道,台灣的車種有沒有像美卡這種變速箱類型的?
還是都是踩一次就可以的類型?
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有內行人解釋真是太棒了,非常感謝 ( ̄▽ ̄)b
說到踩到底上面某支影片有講到,
踩到底相當於離合器煞車(Clutch Brake)
會把變速箱齒輪停下來,這玩意是要停車進檔才踩的,
一般都踩到有離就好(影片說明是說不要踩太深)
然後另外一個部份有提到,踩太深打檔會發生暴衝(jerk)現象。
※ 編輯: durllu (118.232.171.71), 06/29/2018 22:12:09
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想了一下非同步齒輪的優缺點,缺點是雙踏離合器這件事對新手很難,
但優點是對老司機來講「不用踩離合器」這件事是超方便的@@
如果我是老司機我也會選開非同步齒輪的
這樣一來我就似乎釐清之前看下面影片中的疑問:為什麼他左腳都沒在動?
https://youtu.be/4BdQVKatCME
看起來他就是沒踩離合器換檔的樣子。
另外再請教一下,美澳洲車系的引擎煞車(Engine Brake)是設在哪裡?
比較長的那段影片有使用,看動作像是用左腳踩的。
是美澳車系都這樣嗎?
還有他們的引擎煞車有段數嗎?
(歐卡2美卡當中的按鍵設定裡有引擎煞車升降檔)
另外,我看遊戲中的板車煞車(Trailer Brake)都固定是只有右手一根桿子。
沒其他撥桿。左邊也一根方向燈撥桿。
其他功能看起來都靠按鈕,這似乎代表美澳車系的板車煞車很重要?
才設計在最方便(右手)且不會搞錯(只有一根)的位置。
關於板車煞車我還有個問題,板車的氣壓線的兩條線的功能。
我只知道其中一條是用來板車煞車用的。扳下去後沒氣壓會開始煞車。
但另外一條我不知道,只從其他影片中猜說那條跟拖車頭煞車是連動,
也就是駕駛踩煞車,是拖車頭跟板車的輪子都有煞車做動。
不知道這個猜測是否正確?
※ 編輯: durllu (118.232.171.71), 06/29/2018 23:36:34
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感謝說明,
也順便找到一隻影片,解答了我的另一個疑惑
https://www.youtube.com/watch?v=ZFi957GaxpU
簡單的說,兩條氣壓線都是作用在「同一個煞車」上面
我之前就以為有兩種煞車
但是力道跟時機不同。
板車煞車就是影片中的緊急煞車。正常是用不到的,出大事才要用到。
※ 編輯: durllu (118.232.171.71), 06/30/2018 05:59:20
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