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討論串[問題] 往南港，大塞車中...

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[問題] 往南港，大塞車中...

推噓49(49推 )留言76則，0人參與作者RuleAllWorld (生命剩下365年)時間5年前 (2019/01/03 07:37)資訊

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平常早已搭上捷運. 目前還在中興路，大同路口. 原因不明. 稍後再看原因. 能搭火車的不要開車. 原因是橋頭紅綠燈前，大貨車A小轎車，只少一車道，但慢了40分鐘。. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.15.80.134. ※ 文章網址: https://www.p

Re: [問題] 往南港，大塞車中...

推噓7(7推 )留言7則，0人參與作者Shepard (^^)時間5年前 (2019/01/03 15:26)資訊

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這一個月來，有人覺得搭公車的人變多了嗎?. 平常都在中興路接近大同路口搭藍39、藍21、817. 最近常常遇到公車大爆滿，根本擠不上去. 問題是路上也塞。。。. 百思不得其解，搭公車的人變多，路上車更多. 是汐止人品大爆發，大家都搬過來住了嗎?. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc),

Re: [問題] 往南港，大塞車中...

推噓2(4推 )留言7則，0人參與作者cokecolatw (cola)時間5年前 (2019/01/03 19:17)資訊

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小弟觀察啦，路上一半以上都是一人汽車. 騎車的還能鑽車縫緩緩前進. 開車只能在道路上當路障. 這就是中國台北的交通政策問題. 國土比台灣大十倍的日本在60年前就弄了車庫法去限制小汽車數量. 台灣出了台北大眾運輸死一片. 明明兩輪很省道路、停車空間卻處處打壓兩輪路權. 那就不要怪一人一車把小鬼島塞爆.

(還有31個字)

Re: [問題] 往南港，大塞車中...

推噓2(2推 )留言5則，0人參與作者phyllia (達叔)時間5年前 (2019/01/03 21:45)資訊

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其實應該要求市府把台鐵納入1280月票範圍的. 畢竟對汐止人來說，台鐵是必要的城市通勤(更何況上面的大人總說要汐止人把台鐵當捷運服用). 其實，讓更多的月票使用者改將公車轉捷運的行為改為搭台鐵直達北車，對市府的月票補貼費用也能更省點。. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自:

Re: [問題] 往南港，大塞車中...

推噓-13(13推 )留言63則，0人參與作者wangsuck時間5年前 (2019/01/03 23:51)資訊

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以我待過東京和洛杉磯的經驗，通勤時間本來就是一人汽車居多，即使在地鐵發達的東. 京亦是，因為日本家庭本來就是非雙薪家庭居多。所以一人汽車比例偏高，也沒啥好大. 驚小怪的。. 且台灣汽車價格和所得比，和世界各國相比並不親民。不騎機車，就會去開車導致馬路. 塞車的推論，更是沒數據佐證的主觀臆測。汽車數量

(還有358個字)

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