[資訊]大同路交通

看板Sijhih作者 (YOYO)時間4年前 (2020/04/20 13:44), 4年前編輯推噓7(7推 0噓 27→)
留言34則, 10人參與, 4年前最新討論串1/1
1.北山大橋機車道出口號誌優化(已完成)： 北山大橋機車道出口號誌之前改過一次，離峰的時候紅燈右轉完會接一個黃紅燈之後馬上 綠燈，先前已經把黃紅燈取消了，直接接綠燈，後來有人反映尖峰時段也有這問題，不過 尖峰時段的問題比較不一樣，因為原本紅燈右轉完後是確確實實有個紅燈，那是行人保護 時向，讓行人先走，但因為行人量真的很少，再加上會有義交保護，因此討論後把行人保 護時向取消，因此現在尖峰時段紅燈右轉完應也是馬上接綠燈了，也不會有閃黃跟紅燈， 不過我還沒去看過，若有問題歡迎回報。 2.大同路調撥車道可於民權街口切回原本車道(預計5月底前完成)： 汐止大同路調撥車道使用率之所以很低，最主要的因素在於現行的規定只能直行到底，接 著左轉研究院路，要上環東或者直走南港路又或者右轉經貿一、二路的車子，是不能走調 撥車道的，若能讓調撥車道的車輛切回原本大同路往台北的車道，那麼除了不能上環東， 要直行南港路或右轉經貿一、二路的車輛就可以走調撥車道，而大同路接近民權街口時， 是有左轉專用時向，最內側車道是可以直行及左轉，因此只要把最內側車道改為僅准左轉 ，內側車道空出來後，調撥車道的車切回內側車道就無安全問題，調整後可分擔大同路車 流，預計5月底前可完成標誌牌面的更換，請注意待完成更換後才能切換。 3.大同路調撥車道於新台五路口僅准左轉(預計5月底前完成)： 大同路調撥車道是從一段286巷開始，不過從286巷進去的車，現階段都是左轉上新台五路 了，且並無危險，反而直行才危險，因此將新設號誌及牌面，讓現在的車流正常化。 另順帶一題還有一個尚在推動尚未成案的案件，就是大同路從工建路口到新台五路口要多 拓寬一個車道，減少交織，也讓大同路過新台五路口前後的直行車道數是相同的(還不算 調撥車道)，這個案子若要推動要進行土地變更，所以需要一點時間，而在這個案子完成 之前，因現況工建路出來的車影響大同路很大，有考慮在工建路內找一個巷口當交界，改 為單行道，不讓中興路的車子走工建路過來。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.168.154.179 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Sijhih/M.1587361442.A.B9C.html ※ 編輯: fiwqazyes (118.168.154.179 臺灣), 04/20/2020 13:48:14
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04/20 17:31, 4年前 , 1F
工建路出來的車子，很多會硬切到內側車道要左轉
04/20 17:31, 1F
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04/20 17:34, 4年前 , 2F
之前就覺得奇怪，傢俱行和車行那兩間房子怎沒考慮徵收
04/20 17:34, 2F
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04/20 17:34, 4年前 , 3F
來拓寬道路，但或許地主不願意吧
04/20 17:34, 3F
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04/20 17:36, 4年前 , 4F
有沒有可能以地換地，把工建路改到路口，變成十字路口
04/20 17:36, 4F
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04/20 17:36, 4年前 , 5F
？這樣也可以吸收不少新台五路過來的車流
04/20 17:36, 5F
推
04/20 21:07, 4年前 , 6F
當初就是不想工建路直接接新台五路吧
04/20 21:07, 6F
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04/20 21:08, 4年前 , 7F
不然新台五路直行車變成往工建路，去南港反而是左轉了
04/20 21:08, 7F
推
04/20 23:37, 4年前 , 8F
感謝議員對交通議題的重視
04/20 23:37, 8F
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04/20 23:38, 4年前 , 9F
去年底有說要加強人行道違停取締,請問現在還是嗎?
04/20 23:38, 9F
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04/20 23:38, 4年前 , 10F
前陣子報案遮車牌違停,警員到場後沒開單,反而跟違規人閒聊
04/20 23:38, 10F
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04/20 23:39, 4年前 , 11F
是不是代表現在違停人行道,只要用遮車牌這招就沒事?
04/20 23:39, 11F
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04/20 23:39, 4年前 , 12F
市民無法檢舉,警員不會開單,穩賺不賠
04/20 23:39, 12F
推
04/20 23:42, 4年前 , 13F
另外北山大橋機車道的問題,留給真正慢車(腳踏車)走才治本
04/20 23:42, 13F
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04/20 23:43, 4年前 , 14F
不但路線急彎,而且把速差大的機車腳踏車放同車道,非常危險
04/20 23:43, 14F
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04/20 23:44, 4年前 , 15F
而且南陽街口綠燈後,機車一定會在民權街口跟經貿二路
04/20 23:44, 15F
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04/20 23:45, 4年前 , 16F
多等兩次紅燈,反觀正常的快車道是一路綠燈到南港高工前
04/20 23:45, 16F
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04/20 23:48, 4年前 , 17F
汐止現在還是行人路權最低,再來是機車,再有勞議員留意
04/20 23:48, 17F
推
04/21 10:07, 4年前 , 18F
忠孝東路還是一堆違停紅線、人行道.....
04/21 10:07, 18F
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04/21 10:19, 4年前 , 19F
汐止行人有路權？在開玩笑吧…從台北市搬到汐止最訝異的
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04/21 10:19, 4年前 , 20F
就是騎樓都是攤販，台北市了不起店面桌椅擺到騎樓而已
04/21 10:19, 20F
推
04/21 13:09, 4年前 , 21F
慢車道是用來停車的，人行道是用來停機車的。OK?
04/21 13:09, 21F
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04/21 14:39, 4年前 , 22F
目前坐公車的感覺，還是一堆違停在公車專用道上的
04/21 14:39, 22F
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04/21 14:40, 4年前 , 23F
完全感受不到有改進的趨勢
04/21 14:40, 23F
推
04/21 20:17, 4年前 , 24F
忠孝東路啊，我剛回家，車子已經快停到路中間了。
04/21 20:17, 24F
推
04/22 08:56, 4年前 , 25F
其實一直有個想法是大同路尖峰時間西向調撥車道機車也可以
04/22 08:56, 25F
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04/22 08:58, 4年前 , 26F
走，搭配上5月實施的調撥車道可直行南港路，應該可行
04/22 08:58, 26F
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04/22 08:58, 4年前 , 27F
如此可減少尖峰時間北山大橋機車道險象環生的情況
04/22 08:58, 27F
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04/22 08:59, 4年前 , 28F
另建議大同路東向左轉南陽橋已有專用左轉燈號，不明白為何
04/22 08:59, 28F
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04/22 09:01, 4年前 , 29F
還需區分機車左轉燈(藍藍路)和汽車左轉燈，且汽車左轉道
04/22 09:01, 29F
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04/22 09:02, 4年前 , 30F
號誌亮起時，直行燈號為紅燈，應無車流交織情況
04/22 09:02, 30F
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04/22 09:03, 4年前 , 31F
大同路已有很多路口可以允許機車於內車道依燈號左轉
04/22 09:03, 31F
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04/22 09:04, 4年前 , 32F
希望可以漸進調整到大同路的T字路口皆能內車道依燈號左轉
04/22 09:04, 32F
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05/01 15:24, 4年前 , 33F
應該是南陽橋僅能讓一台汽車寬度通過 所以汽車機車一
05/01 15:24, 33F
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05/01 15:24, 4年前 , 34F
起反而會有擦撞
05/01 15:24, 34F
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