Re: [新聞] 一步之遙 汐止人心痛抗議

看板Sijhih作者 (給點空間好嗎？)時間13年前 (2011/02/28 21:35), 編輯推噓24(25推 1噓 138→)
留言164則, 29人參與, 最新討論串2/5 (看更多)
小弟念的是土木,現在工作也跟地工有關 既然大家都討論民生面,那這篇就來討論施工面 捷運東延到汐止？我不曉得說這些話的政客民眾有沒有去了解勘查實際地形？ 南港展覽館再過來我實在找不到地方讓你東延捷運 地下： 台鐵當初地下化時沒有一起規劃現在就不要提出來 台鐵都挖好通車了,你現在才說要跟著地下化 人家高壓電線都架好了,擋土都撐起來了,管線都埋設好了 在那邊瞎攪和什麼？ 走台鐵上面：確定當初台鐵設計強度可以容許你一個捷運系統在上方運作？ 走台鐵下面：你吊井怎麼用？穿過台鐵軌道層？你的潛盾機怎麼下去 走台鐵旁邊：一邊是山,挖到預定深度有得挖了, 另外一邊是河道,先別扯交通黑暗期,光地下水問題就無法解決了 不是看到路下面就可以走車,河道周邊多少不得開挖是有規範的 如果要開挖要提相關計畫,填土 補強 甚至換土阻水 五十億起得來？應該要破百 高架： 不知道講出高架可以商議的那位主管會不會被罵 要走哪裡？ 炸山？環評第一個就不給你過 就算政客加財團施壓,環評過了！你山地開挖後勢必要做擋土 假設用排樁設計好了,起碼下去10m才有把握撐起背後整個主動土壓 這時候台鐵又跳出來打招呼了, hello～你挖到我的管線了！ hello～高壓電線被打斷了,誤點2個小時,請海涵 走基隆河上？ 你墩要插哪裡,插左岸跟環東打架,插右岸跟國道打架 插河道中間？認為這答案可行的是天才 整體系統會佔據多少河道 你回填基礎又佔據多少,到時候初一十五狼人夜 月黑風高颱風時,水消不下去,那就大家一起到展覽館集合玩水上巴士 當初在水利署服務過,我很瞭解員山子分洪的能耐 但誰能保證沒萬一,又淹起來那...大家看著辦 所以總結下來,東延至汐止根本不可能 不要有無良政客跟政治愛好者在亂給民眾希望 捷運公司也請堅定立場,不要民眾抗議就說可以再討論 沒有任何討論空間,真的不可能,就算讓你用錢堆出來 這些人要國家負債多少？ 以為這東西蓋下去後,是像力王一樣, 不想要了就用氣功打碎然後高喊：大家回家吧～ 這樣嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.132.156.75
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02/28 21:44, , 1F
家裡營造業 我爸看到新聞就笑了 我也笑了
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這篇是專業的文章 假如很早之前做總體規劃就不會這樣
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現在預算從新北市統籌下到地方 資源分配不均會更明顯
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相信一樓家裡做營造就知道這議題多可笑,都不知道該說什麼
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推
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推這篇 請各位看看這篇吧 不要再妄想板南線延伸了
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推
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專業 大推!
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也希望捷運局能守住防線 不要被民粹動搖了
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推
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專業 大推
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推
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推推 汐止有台鐵已經很好了吧 不是聽說還要多蓋一站
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有理不代表可以做人身攻擊、罵人或一副自以為是的態度
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交通類版一堆這種人
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這種人只是少數 不能涵蓋所有交通板的板友
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推
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台灣就是這樣，只會玩政治。
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推
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大同新台五路附近的住戶用台鐵再搭配公車班次多一點就好了
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住汐科站附近四個月以來覺得台鐵還蠻方便
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只是新台五路真的吃不下上下班通勤時的車潮
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(曾經每天從三重到汐止上班也搬到汐止住的心得)
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那高鐵怎麼做到的？
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不過原PO 員山子分洪是不可以說的秘密呦(噓)
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高鐵是賠了一堆錢做到的 現在全民負擔
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總不會光復街那邊的高鐵是假的吧，中間用任意門跳過台鐵直達
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樓樓上正解...所以我最後有說,用錢還是堆得出來,
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南港站吧？
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再說啦 我敵卻不知到這邊高鐵造價，但是每公里照價平均下來
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高鐵還比捷運便宜
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※ 編輯: Leather 來自: 220.132.156.75 (02/28 22:08)
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高鐵在挖的時候 台鐵的管線和高壓電怎麼沒斷光光?
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說穿了，要蓋不蓋都不是工程問題，是政治問題，阿既然汐止人
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只是要花多少的問題,至於員山子就真的噓...了XD
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不用捷運就會投票給某黨 某黨何必在乎汐止的捷運
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南港站地下化的時候就有考量高鐵空間了,那是共同設計的標
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南港站的站體有延伸到光復街？
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標案名稱：CL305,很不幸,又是小弟公司承攬的標案XD
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原po 你這樣我就知道你哪間公司了
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我對你家的企業沒興趣，你就告訴我，你講的問題哪一個高鐵
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不用面對就可以了
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ken:還好一個標案很多環節,不然就被你猜光光XD
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xxyxx：小弟不才,給人請的而已啦XD
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另外,x兄您說的很正確,高鐵的確都必須面對這些問題,他們用
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還有 86 則推文
還有 1 段內文
推
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各縣市都在哭窮了 一定不肯花的 先把台鐵弄好再說吧
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對snowlyo:我的確沒有常識 不過我已經說明工程問題不存在
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因為高鐵的難度比捷運高 而高鐵辦到了。
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高鐵燒多少＄？
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推
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蓋高鐵難度沒有比較高 都高架橋樑為主 難度有比都地下化的
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捷運高嗎?
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而且高鐵經過許多未開發地區 捷運可是要在市區特挖一番
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在市區蓋捷運當然比在荒郊野外蓋高鐵難
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工程問題不存在?除非是這段在台高鐵之前一起規化好
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現在台鐵隧道擺明擋在你前面 請問工程問題如何不存在?
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難道要捷運利用四次元空間穿月越台鐵隧道嗎?
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如果要穿越 只能在建設時預留空間 現在沒預留 再來說穿越
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真的沒四次元空間辦不到啦
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推
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snowkyo你可以發一篇文問本文作者L氏高鐵和捷運誰的規格高
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誰的難度高。
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實在是，沒常識也可以打聽一下高鐵列車和捷運列車同樣一個
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編成誰比較大又重，順便打聽一下誰跑得比較快，對軌道及其他
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要求高。
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而且，本文作者L氏也承認了，的確可行，你還在扯一堆
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噓
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人類都可以上太空了，挖條捷運還難嗎？
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重點是為18萬人要花國家多少億來蓋這個捷運站？
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推
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有人沒常識
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推
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幫Leather大推回來
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推
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就是有人不懂裝懂
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專業文!
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我說的可行有很多前提阿,不能只套用我說可行...但前提都乎
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略...任何施工問題都不能只探討理想施工環境,不把其他因素
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考慮進去...那世界上就沒有不可行的工程啦...高鐵跟捷運哪
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個比較困難？高鐵台北與台鐵共構段（南港～板橋）很不好做
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其餘地區幾乎都窮鄉僻壤,且高鐵很多路段都採預鑄工法,實在
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是很難去說它施工面有多困難,它造價高除了它設計強度問題
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外,還包括它的設備價格也比較高阿...不能把這些成本概括起
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來都加總在施工裡面...機電,車站,人員訓練,維修...這些都
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是高鐵比捷運來得昂貴的部份,並不是造價高就一定比較難做
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高鐵面臨到的問題與捷運截然不同,用這兩造做比較實在不甚
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客觀阿...就跟你說同樣是車,你拿戰車跟轎車比,跟我說戰車
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一台幾千萬,所以他比轎車好...你忽略了我不能開戰車去買麵
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阿,所以建議x兄不要這樣比較,如果是高捷與北捷,我認為就可
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以相提並論（雖然還是很牽強）
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很多版友都有提出很有邏輯的看法,當初沒規劃,真的就不要談
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