Re: [哈啦] 樹林萬大線-鐵路地下化-樹林新市鎮已刪文

看板Shu-Lin作者lucifax (虎爺:犬科動物給我滾開)時間7年前 (2018/08/25 10:10)推噓10(10推 0噓 35→)

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大家說萬大線樹林段路線不佳但是以未來建立交叉路網來說目前暫定的路線反而是不錯的路線主要經過的路段都是現在比較不熱鬧或有大空地的地區基本上捷運這種交通工具搭乘腹地大概是直線1-2公里左右如果搭配UBIKE3公里都可以像是彭福太順駕訓班附近到環漢路及垃圾場的位置都算是本區的腹地樹林就是以前童話夜市舊址靠山邊部分這塊似乎是原國小用地做分區變更好一段時間接著從家樂福到三角埔這一帶目前都是輕工業區算是可以妥善運用的地區樹林跟新北市其他地區比起來算是距離台北及板橋等新北重要地區不遠而腹地又極大的地區這種繞一點路的方式未嘗不好以前木柵線大家都說他走那些什麼爛路線還穿山但現在30年-40年前算是臺北落後地區的辛亥萬芳麟光等站都成為高檔住宅區捷運本身是個載客運送方式怎樣能夠讓可載客區域最大化才是重點樹林前後站及南樹林站本身即可吃下往臺北/板橋的人口如果要去土城新莊則可搭乘捷運今天樹林不是那種人口極度密集的大都市反而是這邊一點那邊一點人不多但分散各地 https://www.shulin.ntpc.gov.tw/archive/file/106082802.pdf 參考105年樹林人口分析資料靠近樹林車站附近的樹東西南北里及育英人口並不算多除樹西算人多真的樹林居住人口密集地應該是保安街二段及中華路這一帶像這樣路線算是讓幾乎全樹林不含北大地區的人至少有1-2種交通工具可選擇並讓未來樹林有更大的發展空間 ※ 引述《DOMOKISS (騎豬上月球)》之銘言： : 看到版上討論萬大線（第二期）。 : 萬大線樹林其實在樹林深耕的民眾都知道，這個是一個遙遙無期的建設案。 : 過了N年，在某黨的爭取下，取得第二期前瞻特別經費，可能提早動工？（別太期待） : 萬大線樹林端，捷運的站點設計、以及正確的行徑路徑其實都還未定案。 : 就像版上鄉民所說的，可能還要在20年才有機會。 : ——————————————————————— : 再者有人說不如把經費拿來鐵路地下化。 : 這個想法確實很好！但爭取的經費單位完全不同！ : 況且原線地下化基本上，在現況根本不可能！ : 不可能的原因如下： : 1、施工腹地有限 : 2、鄰近的住宅密集度太高 : 3、施工技術層面過高 : 要做也得考量附近住宅的地基是否穩固，新聞其實 : 都有許多施工案例，住家歪斜、牆壁龜裂等狀況。 : 原線地下化，就我知道手邊的資訊，不可能！ : ——————————————————————— : 至於高架化，也是不可能！ : 我們把高架化的限制提出來做說明： : 高架化的限制在於，高架化的樑柱架設多少範圍內「需要無建築物」。 : 拿保安街二段範例圖來給各位看 : https://i.imgur.com/sVR0oJi.jpg

: https://i.imgur.com/LjXrQVn.jpg

: 高鐵在保安街二段為了架設樑柱的時候，你們知道徵收了多少住宅嗎？ : 「按照原線設計」，光榮街裡面的社區，上百戶要拆遷。 : 更何況火車站於樹林最繁榮的鬧區，沒有多餘的腹地路線可以原線架設。 : 至於我個人覺得，捷運跟火車站是否要共構？ : 答案是：不需要！ : 台鐵給予的便利性是台北往返桃竹地區的上班族。 : 捷運給予的便利性是中永和地區的上班族。 : 再者創造多元化的商圈才有提升商圈活化的價值性存在！ : ——————————————————————— : 第三點，樹林新市鎮。 : 樹林最後一片最大空間的空地示意圖如下： : https://i.imgur.com/va9xD1P.jpg

: 目前樹林已經有規劃樹林新市鎮，至於目前所知道的地點是家樂福後方的區域。 : 打造樹林新的市鎮區域，當然區域包含到台汽那塊。 : 三俊街目前也有消息要徵收，至於徵收地目為何，這點我目前手邊沒有消息。 : 但能確定的是，未來的區域性會往迴龍那邊延續發展。 : 未來的樹林其實我個人還蠻擔心的，畢竟市區發展就會把勞工權益捨棄掉，更何況樹林算 : 是新莊、板橋的工業大鎮。 : 這樣的發展會讓勞工的就業環境更不利... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.20.229 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Shu-Lin/M.1535163017.A.CB9.html ※ 編輯: lucifax (111.241.20.229), 08/25/2018 10:10:46 ※ 編輯: lucifax (111.241.20.229), 08/25/2018 10:33:34

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