Re: 關於台鐵很針對

看板Shu-Lin作者 (acherley)時間8年前 (2016/05/08 02:18), 編輯推噓20(28推 8噓 137→)
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老實說，我一點也不在意被多收五成，我常常加五成補完票後，悠遊卡也沒有退款，直接 在逼出站 反正按規定來，我來不及買票，但我想早點到，所以我多付五成，我悠遊卡也不退，不用 麻煩站務人員，直接逼出站，我都無所謂 但有一次我好不容易在關門前在台北站跳上沒人可以載的普悠瑪，列車長竟然不關門，用 手示意要我下車，我連多付五成讓我早點回家都不行 我其實不是很懂，這樣的用意是什麼 ※ 引述《pilyc2951 (凱蒂貓沒有嘴)》之銘言： : 樹林人大多數是通勤 : 而樹林沒有捷運所以最常搭乘的絕對是台鐵 : 我是台北樹林通勤族 : 樹林很常是最後一站 : 你在台北要回家看到往南的車總是塞爆 : 自然大家一定上 : 然後我知道普悠瑪啊太魯閣無票乘車是要加收的 : 但我的疑問就是你這最後台車還是要開到樹林 : 我在台北上車你還不是一樣賺的到票錢 : 從台北到樹林買自強號的坦白說沒多少 : 台東回來該下的基本上在台北就差不多下完了 : 我並不會干擾到買自強號乘客的乘車品質 : 悠遊卡月票本來就可以上莒光自強 : 不會因為載我多出成本 : 而且還能分散一些乘客 : 進而提升乘車品質 : 但是我不知道遇過幾次了 : 每次都要在板橋過後開始驗票收錢補票 : 還進階到根本不會問有沒有票直接跟你說 : 臺北嗎 44塊 : 雖然違法規定補票沒有錯 : 但這不就顯得太故意了嗎？！ : 針對有這個需求要回樹林並且知道會是終點站 : 不想人擠人的乘客啊 : 一個人加收25塊 一車廂20個人 : 他可以多賺500塊 : 認真點抓補票更多 : 有需要這樣子賺錢嗎 而且態度都超跩的耶 : 請問他們收補票錢難道自己可以抽成嗎 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.147.217 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Shu-Lin/M.1462645104.A.5F3.html
推
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自己要下去怪誰? 列車長不知道你很有錢可以買這麼
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貴的票
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唉 樹林人
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推
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為何台鐵不開放站內自由補票...
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推
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想問p大，樹林人怎麼了嗎？
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推
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wowgirl我也想問p大，樹林人怎麼了嗎？
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坐不起可以不要坐 搞到要躲廁所那才叫難看
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推
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同意樓上H大 躲廁所或者一直往後面車廂閃很難看
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推
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某k說自己都躲廁所啊呵呵
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推
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好奇如果原po不下車自願加收票價,誰站得住腳?
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推
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這問題到底該請示立委還是議員？
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噓
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台鐵的營運規則先看清楚吧，持電子票證是"禁止"搭
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乘太魯閣普悠瑪這種車的，被抓到加收那是罰則，不是
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願意承擔罰則就可以違反禁止規定的，難道殺人犯和
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警察說他願意承擔殺人的刑責所以警察就要讓他殺人
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不能阻止他嗎？
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搭個車而已又不是不付錢 比喻到殺人會不會太離譜
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可能你上的是不載客列車，不然你直接說願意被加收50
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%應該可以坐。
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推
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罰則和刑責是事情發生後的手段，事情發生前的手段是
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預防 例如會先廣播不能上車，而事情發生中的手段則
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是執法人員可以阻止，所以台鐵人員在當下不能阻止你
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？
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推
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會覺得可以因為願意負擔罰則就可以違反禁止規定為
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所欲為的觀念才是離譜，那以後台鐵的規定通通不用
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遵守，只要我說看要罰多少我願意出，執法人員就沒
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資格管
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K大，我知道你覺得規定就是這樣，我的疑問是樹林是
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終點站時，車上根本載沒幾個人，那這項規定還有什
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麼意義呢
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覺得某人的思維蠻特別 只是想早點到家而已
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空蕩蕩的車廂 讓人以補票的形式搭乘是礙到誰了 台鐵
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有讓樹林的通勤族有補票的機會嗎？
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推
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很多人看這個事情只是從自己的利益角度去看,我相信
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如果真的這樣做,很多台鐵段務也會遇到類似的狀況..
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推
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說讓人在車上補票搭乘, 為什麼自己搭車不看站外的時
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刻表去買票, 把自己的方便變成別人的勞力成本?
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推
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推樓上，台鐵開放電子票證可以搭乘部分限定車種就已
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經是讓通勤族很方便了，卻還是會有少數人拿電子票
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還有 94 則推文
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剩下就是施主您自己的心結惹~
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連三百個位子空空 購票各種麻煩 就別說什麼來改通通
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區間來追求最大效率了 不如精進便當菜色 買便當送普
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太座位比較實際
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這個議題要分成月台內/外討論, 月台內沒票就不用多
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說, 規定就擺在那; 月台外的售票又是另一碼
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我覺得設機械月台外加速購票
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月台內補票總比把全車當賊好
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推
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月台內你要補什麼?
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票價+50%嗎= =?
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那是懲罰型 我是指以前那種電車補自強那種加價法
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吼唷, 你這樣不就把月台內外的問題混在一起了嗎, 把
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月台外售票的問題拉到月台內處裡,這樣也買不到對號
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車票, 也無法改善乘車品質的問題, 從台鐵的角度來看
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這個辦法根本沒意義阿~
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呀實際上就是有車還沒來但系統不能買（他認為他已到
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但實際誤點） 所以還多一個月台內購買方式來防這種
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情況呀
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推
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月台上賣票這種事....哀....票務系統上次看某新聞
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台鐵竟然說要花幾年的時間, 連花東票都搞不定我是不
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指望~ 月台賣票的事情問題會非常非常的多, 到時候生
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衍生出的問題更有的罵..再多想想吧
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這個國家如果有你的想法 怕麻煩 那就啥事情都不用做
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啊然後你千萬別出大絕招 不然你來做這句話就是了
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好不容易台鐵稍微動起來了 我可不想因為這樣就好
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他自己又停滯下去
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推
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不認同普悠瑪不運送短程 若這樣就松山 台北只下不上
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才是做法，而非有購票就可搭短程
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這是邏輯上的思考
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推
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我懂柯南的意思, 我也不會放大絕~ 所以我說多想想
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票務機制改善, 讓短程區間可高效率購票搭乘當然是最
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佳解了~ 這個不也是今天大家在討論的嗎
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推
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先撇除一心只想用悠遊卡搭車往返樹林台北區間的想法
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台鐵想維持普/太車種的乘車品質, 民眾也想買票搭車
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那問題就是指向售票系統~ 問題討論到這邊也算是有明
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05/09 13:50, , 169F
確結果
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推
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樹林一堆被外勞同化的人了，敢坐就要敢補，樹林墮
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05/09 23:11, , 171F
落了
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噓
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我看有人才被便當局員工帶壞了
05/09 23:20, 172F
噓
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外勞怎麼了，少在那邊話題夾帶歧視 '_'
05/10 01:12, 173F
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