[討論] 新舊站並存的可行性?
潛水了好久,難得浮出來。關於火車站遷建的討論串,大致上都看過了。
原本我對遷建的態度是中立,正反兩方的論點都有我認同的地方。
從個人角度看,遷站對我是不利的,因為我也是住在車站附近,但以地方發展而言,
我認同遷站對樹林的長遠發展較好,所以本來不打算表示什麼意見,默默關注便是了。
但今天突然閃過一個想法,印象中好像還沒有人提出來過,因此想拿出來討論看看。
目前看來,支持遷站大多都是認為對樹林的長遠發展較好,而反對的原因雖多,
但大部份歸納起來,就是不想失去原有的交通便利性。
如果能保留住可讓人接受的交通便利性,反彈聲浪也就不會那麼大了。
我的想法是新站可建,但舊站也保留一個月台作為北上的路線,
其餘兩月台空間改建為小型的調車場以作為北上路線的收發車站。
因為是小型調車場,當然沒法負荷原本舊調車場的全部功能,
但負荷三成到五成的發車量應該是可以做得到的。
這樣做雖然舊站失去了南下的功能,但以樹林人來說,
北上的人次應該還是多於南下的人次,對交通便利性的衝擊較小。
附帶的好處是,立人街以南的鐵路就可以拆除,鐵路切割前後站的影響便減少了
立人地下道截彎取直說不定也不用做,可以省下經費。
再做好新舊站間接駁的部份,這樣對交通便利性的衝擊,是我認為可以接受的程度。
以上是我突然有的發想,因為對鐵路沒有研究,希望有相關專業的板友評估看看。
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討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 1 之 2 篇):
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