Re: [哈啦] 4/20說明會情形

看板Shu-Lin作者 (達叔)時間9年前 (2015/04/21 10:47), 9年前編輯推噓8(8推 0噓 25→)
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※ 引述《Ymuse (樹林。黑眼圈)》之銘言： : 6.俊英街和千歲街過於窄小，做地下道需要爬升坡度， : 若真的做了可能會造成千歲街斷頭只能經由大安路才能到新樹路 : 另外台鐵現在正在研發一套系統（忘記名字，大意是可做安全調整） 目前台鐵的平交道系統是古早的設計... 平交道兩端分別放置偵測器.. 火車壓過偵測器平交道就放下來 但是就造成平交道警報長短不均 一班直達太魯閣號平交道可能響40秒就通過.. 下一班剛出站的貨列卻讓平交道響150秒都沒過.. 為此 臺鐵局目前正在研發一套"智慧化平交道"系統 主要的功能大制上為: 1.警報時間固定化---無論何種車,那種速度,警報長度都控制在30~50秒左右 2.避免短開啟---如果開啟秒數少於10秒,那就不要開放 (短開放會讓連續二次被遮的人有闖越的念頭) 3.自動偵測平交道異物 4.即時影像傳輸(列車司機可看到將通過的平交道之即時影像) 如果有這套系統.. 對於那些車流少,還不至於造成壅塞的平交道.. 其實維持平交道的操作是對大家最有利的選擇.. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.163.69.181 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Shu-Lin/M.1429584469.A.964.html ※ 編輯: phyllia (118.163.69.181), 04/21/2015 10:48:19
推
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先推p大專業說明，但是住在千歲街的朋友表示，俊英
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街平交道對他們的生活幾乎可以用陰影來形容了，如果
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真的有地下道，對他們的生活品質會有很大的改善
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是指噪音嗎?? 台鐵對"警報音量"有特殊的堅持..
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現在的問題是,蓋了地下道.. 千歲街也接不上
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千歲街會接到"窄小側車道"上 參見保安地下道側車道
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推
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不是噪音耶，是過平交道時的危險感，我朋友寧可繞遠
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也不要過平交道
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其實落實 停看聽 基本上都可以安全通過
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推
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俊英街平交道離樹林火車站較近,導致有火車進站時平
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交道柵欄已放下,我曾經等過20分鐘
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又或者柵欄剛起馬上又放下的狀況一直發生,那驚險畫
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面還曾經在新聞畫面、FB流傳
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我從浮洲橋回家寧願繞到大安路接俊英街,或從樹林夜
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市接保安街回千歲街
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這些事故不是一兩天的事,現在才要加強又說建地下道
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有困難,是否是為了說服民眾支持遷移？
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從80年調車場遷到樹林後,台鐵就想將俊英街立體化
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不管是否遷移,都有交通黑暗期,俊英街平交道都應立即
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改善
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平交道立體化執行上的困難點可能會在那個部份@?
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推
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如果把俊英街地下道要過鐵路的範圍，拉到過千歲街
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也就是說地下道同時過鐵路及千歲街，爬升段在
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千歲街之後這樣不知是否可行?
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推
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俊英街平交道，印象中下面是一個大排水溝，跟俊英
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街平行的，當時不做地下道好像跟水溝有關係
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推
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推
04/22 12:24, , 28F
pc大怎麼會有這個圖XD 這是地下道設計圖嗎!?
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推
04/22 13:15, , 29F
俊英街平交道立體化報告 http://goo.gl/bd967y
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04/22 17:02, , 30F
不管那個方案(即使是限高地下道方案)都會讓千歲斷頭
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宜蘭站北的平交道也有類似問題. 最後是高架橋做好
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04/22 17:05, , 32F
鐵路局要去拆平交道時民眾強烈抗爭.. 占領平交道
04/22 17:05, 32F
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04/22 17:06, , 33F
形成了 道路高架化,橋下卻仍存在平交道..
04/22 17:06, 33F
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