Re: [新聞]樹林鐵路改建3方案 說明會徵民意
明天晚上七點在圳福里活動中心又有說明會摟
因為地緣的關係 這場預計會有許多不同的聲音出現吧
大家有空多多去看看吧 不管什麼意見 說出來總是好事
可惜我出差回不來
其實每次去說明會 總會被現場氣氛 算有點嚇到吧
但其實真的要發言 才能反映民眾的心聲
這場有趣 有心研究的應該去看看(Y板友就是在說你哈哈)
現在光板上感覺就很多想法及說法
其實台灣不需要撕裂 能夠包容才是夠水準
總之 不要錯過喔
※ 引述《eienx (eienx)》之銘言:
: 〔記者張安蕎/新北報導〕新北市目前只有板橋地區鐵路地下化,樹林鐵路地下化一喊十多年,政客更連年炒作此議題,連署活動一辦再辦,問題卻始終懸而難解,市府捷運工程處正對此進行可行性研究,並將在本周展開多場說明會,匯集民眾意見。
: 樹林因鐵路貫穿市中心,形成兩處平交道、五個地下道及一個陸橋,造成道路狹小、交通壅塞、公車系統無法環繞全區,區域發展也不平均,消除平面鐵路不僅是地方共識,更是時代趨勢。
: 目前捷運工程處規劃三方案,原線高架化、原線地下化及改線地下化,前兩項方案鐵路路線不變,也不需移動火車站,但施工前必須闢建臨時軌道,後站房屋需配合拆遷,粗估將有商業及農業區逾一百棟建物受影響,且高架化將封閉樹林陸橋二年,地下化將封閉保安、立仁及八德地下道三年,改成平交道通行,屆時交通將陷入前所未見的黑暗期。
: 改線地下化研擬將鐵路繞至山區,必須遷移火車站,目前規劃遷至大安路及中正路附近,恐導致原有商圈沒落、房價下跌,市區居民也必須多走一公里才能搭車,引發不少反對聲浪,但該方案施工期間無交通衝擊,沿線僅五十七棟農業及工業區建物需拆遷,用地取得較為容易,新的火車站也可與捷運站共構。
: 樹林的鐵路自新樹路綿延至調車場,總長約三公里,不管是哪一方案,消除後路面將變寬,如同另一「縣民大道」,但原線地下化及高下化將無法全面消除鐵路,受限於地形影響,八德街至調車場約八百公尺的鐵路將維持原狀。
: 針對火車站遷移的配套措施,捷運工程處長代理處長凌建勳表示,原有的站址可改建為購物或辦公大樓,與新站形成「雙核心」發展,並增闢接駁車及相關大眾運輸工具,降低原有商圈衝擊。
: 地方上不少聲浪質疑,遷站的選地是否受財團控制、等著炒地皮?凌建勳表示,政府並未偏向任一方案,一切以民意為主,召開說明會就是為了徵詢民眾意見,相關報告今年底前將送交中央審查。
: 若三方案均未有共識,會先建議政府編列預算改善樹林交通,包括增加公車、地下道截彎取直、活化閒置廳舍等。
: 說明會舉行時間:四月十五日晚上七點於彭厝活動中心、四月二十日晚上七點於圳福里活動中心、四月二十三日晚上七點於東陽活動中心、四月二十九日晚上七點於停七活動中心。
: 新聞網址:http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/871609
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討論串 (同標題文章)
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完整討論串 (本文為第 3 之 4 篇):