Re: [資訊] 信義線年底通車 通勤只需轉乘一次
: 以後南勢角 往 台北車站
:
: 1. 到古亭 轉 淡水-新店列車
:
: (因台電大樓-北投 改成 台電大樓-西門
: 所以到古亭換車班距變長)
:
: 2. 到東門 轉 北投-象山列車 (新增)
:
: 3. 到忠孝新生 轉板南線 (不變)
:
: 好像變的更不便了Orz
小弟分享一下淺見,有不週的地方還望指正。
未來在松山線開通前,若捷運公司的規劃就如lword大所言,
小弟認為將會有以下問題
1. 雖在淡水-新店 & 象山-北投重疊部分班距不會有影響,
但,因為共線而將造成非共線車站班距拉長
新店-台電大樓間,因為現行間距就比較長先不討論,
但是,象山線的101-中正紀念堂是被期望疏運板南線運量,
如此規劃下的間距(初估離峰10+mins;尖峰5mins),能有多大
的疏運效果? 若要達到效果勢必得加發區間車
(猜想是101-東門/中正紀念堂),不是又造成需要的轉車困擾?
2. 原本規劃的顏色區分路線功能,因如此的"跨線營運"整個失效。
這樣一來,不要說長輩們了,年輕人都更容易坐/轉錯車了,
而且松山線通車後整個又要重新適應,不如就照原本規劃的分家吧。
3. 中永和去台大醫院跟北車一帶更為不便。
原本南勢角線分家後,加開了台電大樓-北投區間車,到古亭轉車
到北車不會多麻煩,但是這樣的規劃讓人不管到東門或古亭轉車
班距都變更長,更不用說另外一種方式,在古亭搭台電大樓-西門區間車
還要多在中正紀念堂多轉一次車。
所以小弟認為,還是乖乖現在就分家吧,一次適應好,不要一改再改。
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◆ From: 118.169.240.108
※ 編輯: ben5277 來自: 118.169.240.108 (04/19 00:55)
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可能K大沒發現,我文中有提到在古亭也可搭台電-西門區間車到
中正紀念堂多轉一次,這樣不用等到6分,但是就是多轉一次車,
甚至可能要上下樓層轉車,雖然不用等那麼久,但就是麻煩。
※ 編輯: ben5277 來自: 118.169.240.108 (04/19 01:08)
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