Re: [問題] Bart 到 SFO 機場

看板SanFrancisco作者 (電車男尋找愛瑪仕)時間9年前 (2014/08/14 01:13), 編輯推噓1(1023)
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※ 引述《chopinmozart (aha)》之銘言: : 明天要回台灣 但自己一人去機場 : 想請問Bart 要怎麼轉程才不容易搭錯? 感謝 用BART官網的路線圖會比較好解釋,實在是搞不懂BART讓機場旅客方便轉乘有 這麼困難嗎? http://www.bart.gov/stations 請看路線圖左下角BART最後一站叫Millbrae,是BART唯一跟Caltrain共構的車站,共構 簡單到Caltrain的月台隔個門就是BART的月台,但是在這邊搭上BART後不一定下一站就 是舊金山機場,這邊就是重點了: 週一至週五晚上八點前:Millbrae出發的BART,下一站是San Bruno 週一至週五晚上八點後,以及週末全天:Millbrae出發的BART,下一站才是舊金山機場 所以如果是第一種情況從Millbrae站到機場,要在San Bruno下車,然後轉搭標示到SFO 的列車才會到。 我覺得比較可怕的是第一次到舊金山的旅客,光研究要怎麼到Millbrae轉搭Caltrain可 能就會崩潰了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.98.251 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/SanFrancisco/M.1407950038.A.000.html

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雖有不便,但多轉乘一站就崩潰也還不至於吧
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現實面就是,bart的這一段生意很差,只靠機場旅客撐不住
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所以為了營運上的安排($$$),只能這麼做,分兩種時段來營運
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不然會賠更多錢
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其實只要把airtran拉出去Millbrae就可以了,便宜又方便。
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偏偏那時候的政客硬是
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把現今的路線過關,才造成了現在的怪象。事後證明白花大
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錢。
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或許政客目的是要增加bart收入,所以airtrain不到millbrae
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這樣的確達成了目的,完全沒有免費進入SFO的方法(以前還有)
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可我週一至五上下班坐bart也會碰到去機場的- - 似乎是
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而且我覺得很坑人的是,從舊金山搭BART到機場,車資一定
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要多被加一筆費用下去,感覺是在懲罰搭BART到機場的人
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不過還是比taxi便宜快捷。快速公車雖便宜但班次不多。
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這叫機場附加價,用來負擔當年高額的建造成本
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很多機場捷運都有類似的加價,例如溫哥華加價$5
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但是如果是從Millbrae出發到機場,車資就沒這麼貴,這種
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訂價方式真的很讓人覺得摸不著頭緒
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我的意思是指從San Bruno到機場,會比從Millbrae到機場
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車資貴很多,單明明都只差一站而已
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Millbrae到SFO一樣非常貴,要$4.25;以前是完全免費的接駁車
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至於San Bruno以北更貴很正常;除了四塊機場價還有半島加價
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而Millbrae線因為Caltrain轉乘的設計,只有單純的機場加價
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所以少了三塊多的半島線底價的費用
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