Re: [問題] 海運業的發展
海運是古老的行業,基本上全球85%以上國際貿易運輸都是海運
所以基本上它會是個穩定的工作,新鮮人的話可以考台灣前三大E/Y/W
或許有些離開的會覺得這三大很無聊學長學弟制很重,但至少這三大對
於教育訓練都是手把手的在教,內部訓練資源也不怕你問,加上總部在台灣,
基本表現不要太差都有外派輪調一次的機會去看看世界其他地方,至於常為人
詬病的應酬文化,其實文化有在改變,很多接班的六七年級主管做法已經和以
前大不相同,真心對酒精反感我想多數不會勉強你喝。
外商的話,台灣只有一間叫Maersk(台灣快桅)值得去,通常只收即戰力有豐富經驗的,
新鮮人的話,它每年有開global talent training,就是一個海選儲備幹部的計畫,但是
是以全球準畢業生在海選,分區的話台灣是歸在亞洲,意指你要跟中國日本韓國新馬等
人才拼輸贏,能被選上並最終完成考核不論後來職涯有沒有繼續留在Maersk的,最終都
能在物流與供應鏈管理領域找到不錯的工作。
以上為定期貨櫃輪簡略,不定期散裝請其他版友分享
※ 引述《serendipity6 (?)》之銘言:
: 我目前大四,對未來很迷茫
: 多益860,有在考慮要不要進海運業
: 想請問海運業近幾年發展如何?
: 以及台灣的船公司和外商待遇是否有明顯差異?
: 例如:陽明、長榮、CMA等等
: 謝謝
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.155.56.133
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※ 編輯: opengoodboyo (182.155.56.133), 05/28/2019 16:25:36
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