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討論串[討論] 讓駕駛知道號誌剩餘時間是利還是弊？
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#1
[討論] 讓駕駛知道號誌剩餘時間是利還是弊？
推噓22(23推 1噓 52→)留言76則，0人參與, 2年前最新作者freebug (Freebug)時間2年前 (2021/12/11 22:19), 編輯資訊
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https://i.imgur.com/swkekYr.jpg. 關於行車管制號誌設置倒數計時顯示器之前曾多次被拿來討論，而我個人則完全不認同行車管制號誌加裝任何倒數顯示器：首先，車的速度畢竟又不像行人的速度那麼慢，行車管制號誌顯示倒數只會讓駕駛更想搶快。而真正需要倒數顯示的應該是行人專用號誌才是！
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#2
Re: [討論] 讓駕駛知道號誌剩餘時間是利還是弊？
推噓6(6推 0噓 11→)留言17則，0人參與, 2年前最新作者gishileh (你的公車不是你的公車)時間2年前 (2021/12/13 00:49), 編輯資訊
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修法限制紅綠燈距離才是事實. 紅綠燈距離太近 不只對於車流已經嚴重影響. 而且對於不熟悉用路人而言. 可能會有誤闖可能 反而比設立更危險. --. 生僻字 啦啦隊版. 這些啦啦隊女孩 每個都很厲害 都會上山下海 不像我們都宅 我們單純的男孩 去球場都是看比賽 Unigirls熱情姊妹 Fubon A
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#3
Re: [討論] 讓駕駛知道號誌剩餘時間是利還是弊？
推噓13(13推 0噓 18→)留言31則，0人參與, 2年前最新作者CSmonkey (akagi)時間2年前 (2021/12/13 01:30), 編輯資訊
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這個要看情況吧. 以台一線南下進岡山市區前那個大路口為例. 走新樂街過來遇到紅燈，都需要停等百秒以上. 雖然說那個倒數只有兩位數，都要過一下才會從99開始倒數XD. 又或是台一線與187乙線交會的路口，因為上下南州交流道車潮的關係，在台一線南下方向停等的秒數，在連假時節多從300~500不等，還曾經
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#4
Re: [討論] 讓駕駛知道號誌剩餘時間是利還是弊？
推噓3(3推 0噓 8→)留言11則，0人參與, 2年前最新作者ultratimes時間2年前 (2021/12/13 07:32), 編輯資訊
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目前國道的匝道管制也是有紅綠燈. 而且匝道管制不管是紅燈還是綠燈都會有倒數. 這個是不是也應該把倒數給拿掉？. 為什麼一般紅綠燈已經取消倒數，但匝道管制還繼續玩倒數這種東西. 是不是統一一下會比較好？. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.33.48 (臺灣)
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