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討論串[問題] 省道的「交流道」
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#5
Re: [問題] 省道的「交流道」
推噓2(2推 0噓 0→)留言2則，0人參與, 最新作者HIGASHIO (HIGASHIO OSAMU)時間13年前 (2012/09/07 01:38), 編輯資訊
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最主要原因是在以前還是平面交叉路口時. 那一帶車流量相當大常常塞車. 尤其上下班尖峰時段塞的更誇張. 別忘了附近就有楠梓加工區 出入的工人多貨車也多. 而且楠梓IC也在附近. 可說是楠梓加工區往來楠梓IC之必經要道. 所以後來才會有楠陽路延伸 新建楠陽路橋 分擔一部分車流. 但仍嫌不夠. 索性後來利
(還有184個字)
#4
Re: [問題] 省道的「交流道」
推噓0(0推 0噓 0→)留言0則，0人參與, 最新作者tuter (tuter)時間13年前 (2012/09/05 17:54), 編輯資訊
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這條路最早. 只有加昌路 高南路口一個紅綠燈. 還有楠梓新路一個紅綠燈. 後加蓋楠陽路橋 又在楠陽路設一紅綠燈. 後來是楠梓陸橋拆除重建 才搞得這麼複雜. 還是舊的設計好...... 至於為何橋好好的要重建 這內幕我就不瞭解了. 請知道的人補充...... --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt
#3
Re: [問題] 省道的「交流道」
推噓12(12推 0噓 7→)留言19則，0人參與, 最新作者kudo070125 (工藤)時間13年前 (2012/08/31 14:22), 編輯資訊
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楠梓百慕達的行車動線. http://rdwrertaiwan.blogspot.tw/2010/01/blog-post_27.html. (by Hudson Gao 網友). (需要Google Chrome來看 可右鍵開新分頁看大圖. 機車+汽車版. http://tinyurl.com/8
(還有107個字)
#2
Re: [問題] 省道的「交流道」
推噓0(0推 0噓 0→)留言0則，0人參與, 最新作者pfry19855 (Peter In Highway)時間13年前 (2012/08/31 09:07), 編輯資訊
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台1線王田立體交叉是很有歷史意義的設施，它可以說是台灣公路史上規劃的的第一個現代. 意義的「交流道」。. 王田立體交叉是在民國55年開始規劃，主要是配合大肚溪橋改建，王田為當時省道西部幹. 線與中部幹線的交會點，交通流量大，因此配合大肚溪橋改建一併將王田路段改為立體交. 叉。不過礙於經費問題，王田立
#1
[問題] 省道的「交流道」
推噓19(19推 0噓 11→)留言30則，0人參與, 最新作者seazilicy (萬事要隨緣)時間13年前 (2012/08/31 00:42), 編輯資訊
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http://goo.gl/maps/96gP5. 請問各位前輩，台1線 ╳ 台1乙線. 是有什麼樣的原因和緣起才會設計成這樣交流道式的交會呢？. 台灣其他地區還有沒有這種普通省道的交流道呢？. --. - 大中天．希特勒 狂飆 沉默的小鎮2 http://www.youtube.com/watch
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