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討論串[新聞] 新市收費站 廢聲隆隆
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#6
Re: [新聞] 新市收費站 廢聲隆隆
推噓1(1推 0噓 0→)留言1則，0人參與, 最新作者silvest (要如何重拾過去?)時間18年前 (2008/01/31 02:40), 編輯資訊
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第一個先例開下去之後，後面就骨牌效應了，. 追根究底，ETC搞不定導致里程收費也跟著延宕，真的很不應該。. 至於，民間-大甲沒有收費站，. 我覺得有一部份原因是為了讓車輛分流到國道三號的誘因吧，. 否則誰會願意拐一段那麼長的路?. 此外，台中的替代道路實在太多了，台63/74/74甲. 就算在其間(
#5
Re: [新聞] 新市收費站 廢聲隆隆
推噓1(1推 0噓 2→)留言3則，0人參與, 最新作者snowkyo (小白白)時間18年前 (2008/01/31 00:46), 編輯資訊
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只要停掉一個一定會停掉第二個. 因為二高的善化收費站也一定會要停的，兩個收費站又正好都在國道八號北邊不遠處. 目前除了台南四個收費站以外，台北也是有三個. 不過台北的汐止和泰山收費站距離其實是夠長的，台北也夠大. 所以我也是贊成廢掉兩個收費站，同時廢善化和新市兩個收費站. 中部路段最HAPPY了，名
#4
Re: [新聞] 新市收費站 廢聲隆隆
推噓1(1推 0噓 2→)留言3則，0人參與, 最新作者aitt (目標與執行力(m))時間18年前 (2008/01/30 23:05), 編輯資訊
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高速公路設計之初是這樣規劃,台北,台中,高雄三大都會區不設收費站. 因此才會有這情況出現,早期汐止收費站計畫設在內湖,. 後來也是因為這樣才改汐止,台中都會區他們是把員林以北到豐原都納入,. 所以才會那麼遠沒有收費站. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc). ◆ From: 118.1
#3
Re: [新聞] 新市收費站 廢聲隆隆
推噓2(2推 0噓 9→)留言11則，0人參與, 最新作者CLIPPER (N368PA)時間18年前 (2008/01/30 22:13), 編輯資訊
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個人覺得這件事情上聯合報的處理相當惡質. 現行的收費站制度會造成相當不公平是事實. 但是記者卻為了讓這則新聞被大作. 用「收費站設置欺負南部人」作切入點. 這種「南部人悲情意識」向來是綠營最愛用，而聯合報譴責最不遺餘力的，不是嗎？. 反過來說，不管中山高還是二高，中部地區都有一個特大號的gap. 是
#2
Re: [新聞] 新市收費站 廢聲隆隆
推噓0(0推 0噓 0→)留言0則，0人參與, 最新作者WangVictor (但願人長久)時間18年前 (2008/01/30 12:54), 編輯資訊
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合理的收費標準是每一公里一元. 我們來看現行制度下所收的錢. 台南-嘉義 55km 80元. 台南-斗六 79km 120元. 台南-彰化 121km 160元. 台南-台中 141km 160元. 台南-苗栗 187km 200元. 台南-新竹 225km 240元. 台南-桃園 270km 28
(還有64個字)
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