[新聞] 道路太寬秒數太短行人卡路中 議員要求設庇護島

看板Road作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間5月前 (2023/12/02 21:52), 編輯推噓7(7推 0噓 22→)
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道路太寬秒數太短行人卡路中 議員要求設庇護島 2023-12-02 12:34 聯合報 記者余采瀅／台中即時報導 台中市有很多重點道路路寬超過40公尺，但綠燈秒數太短，行人常卡在路中央，險象環生 ；議員表示，南屯環中路路寬超過50公尺，常見行人被迫停在路中央，應增設庇護島，確 保安全。台中市建設局長陳大田表示，將依據交通局評估結果，優先納入設計規畫建置庇 護島。 國民黨議員朱暖英表示，據交通部道安司統計，今年1月至8月台中市行人交通事故，總計 1917例案件中，就有1131件是發生在路口地段，路口事故佔行人事故的5成8比例。 朱暖英說，台中有很多路口寬度都超過40公尺，但過馬路倒數秒數有限，不要說高齡者， 就算年輕人過馬路就像跑50米賽跑一樣，像是南屯環中路路寬超過50公尺，很多民眾在黎 明路沿著南屯溪做運動，但因環中路過寬走到一半就變燈，行人只能被迫停在道路中央， 置身車流非常危險，要求建設局盡速設置庇護島，讓庇護島緩衝保護行人過馬路。 台中市建設局表示，南屯環中路範圍為地政局第13期市地重劃區內相關附屬設施，尚在保 固期間內，後續建設局將依據交通局路口改善規畫成果，爭取相關預算辦理改善。 台中市交通局表示，有關南屯環中路黎明路口交通號誌綠燈秒數，主要考量區域車流運行 狀態、路口各方向車流量與行人穿越時間等來設計，並配合路段主車流方向進行號誌秒差 調整；交通局將持續觀察行人通行狀況，適時調整號誌時制計畫，後續並配合市府相關單 位，進行該路口相關改善。 https://udn.com/news/amp/story/7266/7613664 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.203.163 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1701525158.A.200.html
推
12/03 11:00, 5月前 , 1F
台灣大道也需要
12/03 11:00, 1F
推
12/03 12:48, 5月前 , 2F
何不改秒數
12/03 12:48, 2F
推
12/03 13:07, 5月前 , 3F
本來行人就該有固定秒數 至少一公尺一秒
12/03 13:07, 3F
推
12/03 14:18, 5月前 , 4F
秒數主要是看車流量跟前後號誌的連鎖順暢度，很難完全跟
12/03 14:18, 4F
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12/03 14:18, 5月前 , 5F
行人穿越距離妥協，除了設庇護島之外，也可用人行道外推
12/03 14:18, 5F
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12/03 14:18, 5月前 , 6F
、縮減車道寬度至合理的範圍，等方式，來減短行人跨越的
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12/03 14:19, 5月前 , 7F
距離。
12/03 14:19, 7F
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12/03 23:04, 5月前 , 8F
很不喜歡用秒數搞強制兩段式過馬路，等兩週期很浪費時間
12/03 23:04, 8F
推
12/04 10:10, 5月前 , 9F
路口行人時相幾秒才合理? https://ppt.cc/fxjH9x
12/04 10:10, 9F
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12/04 11:33, 5月前 , 10F
這種一直是設計上的難題。極端一點例子說，一條3米巷
12/04 11:33, 10F
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12/04 11:34, 5月前 , 11F
跟一條60米大道有紅綠燈，如果以車流量分配時相比例假
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12/04 11:35, 5月前 , 12F
設以一秒一公尺計算為60秒，那以車流分配來講，三米巷
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12/04 11:36, 5月前 , 13F
的紅燈時相可能會長達一千秒以上。當然實際設計不會那
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12/04 11:37, 5月前 , 14F
麼誇張（假設車流量為1:20），但是60秒時相也不切實際
12/04 11:37, 14F
推
12/04 23:16, 5月前 , 15F
有一個比較暴力的解法是縮窄車道去擠出行人庇護區，中央設
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12/04 23:17, 5月前 , 16F
置一個，旁邊同向車道間每2-3個車道設置一個，讓每段的秒
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12/04 23:18, 5月前 , 17F
數需求的下限可以降到10-20秒左右，走不快的人等多次，走
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12/04 23:19, 5月前 , 18F
得快的人一次跨過數個庇護區。
12/04 23:19, 18F
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12/05 09:49, 5月前 , 19F
其實很多時候該處就是直接中央封死不設紅綠燈了
12/05 09:49, 19F
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12/05 09:50, 5月前 , 20F
因為即使給庇護島 60米馬路穿越仍然需要停不少次
12/05 09:50, 20F
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12/05 09:50, 5月前 , 21F
但是台灣人又很討厭天橋 XD 本題無解啊....
12/05 09:50, 21F
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12/05 09:51, 5月前 , 22F
信義基隆路口本來天橋就是最佳解，但是政府又不肯設電
12/05 09:51, 22F
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12/05 09:52, 5月前 , 23F
扶梯，不知為何也不願意行人專用時相，又要拆天橋...
12/05 09:52, 23F
推
12/06 09:06, 5月前 , 24F
行穿道秒數本來就是要跟路幅成正比 然後按人潮上修呀
12/06 09:06, 24F
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12/06 20:09, 5月前 , 25F
我記得在臺北市敦化北路看過巷口自己按的紅綠燈，按下去
12/06 20:09, 25F
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12/06 20:11, 5月前 , 26F
變綠燈就是讓敦化北路停將近百秒。
12/06 20:11, 26F
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12/06 20:17, 5月前 , 27F
如果可以設計號誌讓兩段式不用等完整週期，或是 2 m/s 就
12/06 20:17, 27F
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12/06 20:18, 5月前 , 28F
可以一次過完，可能會比較能接受。
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12/06 20:20, 5月前 , 29F
但認真說有時候綠燈秒數會被不讓行人的轉彎車浪費掉。
12/06 20:20, 29F
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