道路交通標誌標線號誌設置規則149條
（八）雙黃實線 設於路段中，用以分隔對向車道，並雙向禁止超車、跨越或迴轉。
畫上雙黃線一併禁止了超車、跨越、迴轉。
參考其他國家標線設置（有錯誤請指正）
美國：
黃虛線可超車，雙黃線不可超車（可左、迴轉），兩組雙黃線則完全禁止跨越。
日本：
白虛線可超車，白實線不建議跨越（但不違規），黃虛線不可跨越超車（可右、迴轉）但還
有一種粗的黃實線，不太了解差別，畫上槽化線則是禁止跨越轉彎。
相對於使用對向車道超車，迴轉產生的速差較小，可以想像在部分視野不足以超車的地方（
部分山區道路直線段），應該仍然可以安全轉彎。
有人知道台灣為什麼沒有將轉彎和超車分開管理嗎？
這裡可以分成兩種情況討論：
一、郊區道路迴轉、左轉至另一側的出入口或道路
二、市區跨越車道，像是由停車格或出入口到另一側
第一種目前通常會直接在雙黃線上開缺口，開放轉彎。
第二種則常常沒有配套措施，用路人多半還是會跨越。視野充足的前提下，在主線紅燈淨空
時跨越道路的風險不見得高於在下一個路口迴轉，尤其是汽車常常無法在單向兩線以下道路
一次完成迴轉，需要倒車或繞行。
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