[新聞] 馬祖跨海大橋 經費暴增160億

看板Road作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間2年前 (2021/08/22 18:43), 編輯推噓22(22推 0噓 49→)
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馬祖跨海大橋 經費暴增160億 2021/08/22 05:30 https://i.imgur.com/369d8ZV.jpg
馬祖跨海大橋位置示意圖 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕為提升馬祖居民就醫、就學、就業便利性及觀光量能，公路總 局上週提報馬祖跨海大橋綜合規劃給交通部，預計將投入288.48億元，興建長4300公尺的 馬祖跨海大橋；交通部表示，部內已審查完畢，明日將提報行政院審查，若一切順利，最 快2032年可完工。 總經費288.48億元 最快2032年完工 交通部長王國材表示，離島交通建設是交通部很重視的項目，不論是離島當地交通或與台 灣本島的連結，已推動新台馬輪、新台澎輪、離島島際間老舊交通船汰舊換新等。 離島跨海大橋方面，早年澎湖完成跨海大橋後，連接主要島嶼形成一日生活圈，不只居民 生活更便利，也有助發展觀光。 連接南北竿 車程縮短至3-5分鐘 連江縣約有1萬3000多位居民，分為南竿、北竿、東引及莒光鄉等4鄉，位於不同島嶼，南 竿鄉為政治經濟中心、縣政府所在地，約有7成的居民住在南、北竿。以往南北竿交通都 靠船隻接駁，每趟約20分鐘，跨海大橋完工後，南北竿僅需3至5分鐘車程，大幅縮短島嶼 間交通時間。 公總表示，馬祖大橋受限周邊機場限高，且要能維持海上千噸船型通航所需高度，橋型配 置是很大挑戰，經調查、測量、鑽探後，主橋將採預力混凝土箱型樑型式；南竿工程端點 在環保路，北竿段則會從俗稱的龍貓隧道接上陸域段，走西側濱海路線連接到白沙港既有 道路，橋樑長度海域段3200公尺、陸域段1100公尺；橋樑寬度有15公尺，雙向車道採實體 分隔，可配置各1個快車道、1個機慢車道，並考量遊憩、觀景需求，設有專用人行道。 跨60米深海溝 全球未超過5座 馬祖大橋綜合規劃所估經費較當初可行性研究時的127.14億，增加逾1倍。公總表示，綜 合規劃經評估施工環境、工程條件及工程技術後，發現海溝最深約60公尺，橋樑要跨越這 麼深的海域，全世界大概沒有超過5座；而該處海域地質屬非常堅硬的花崗岩，也增加施 工困難度，經費才會大幅增加。 交通部預計週一將綜合規劃提報行政院審查，後續還要提報建設計畫，所有行政程序、細 部設計都完成後，實際進入施工階段的工期還需要8年，目標預計最快2032年可完工。 https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1468121 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.123.219 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1629628996.A.4D6.html
推
08/22 20:21, 2年前 , 1F
原本以為會西移避海槽，是避不開了嗎？
08/22 20:21, 1F
推
08/22 22:45, 2年前 , 2F
橋寬只有15公尺，這不能更寬嗎？附近的洋流如何？
08/22 22:45, 2F
推
08/23 07:45, 2年前 , 3F
中國沿岸流在冬天於兩島間印象中有急流與漩渦
08/23 07:45, 3F
推
08/23 08:10, 2年前 , 4F
馬祖車少吧 以後也不會暴增了
08/23 08:10, 4F
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08/23 08:55, 2年前 , 5F
2汽車道+2機車道，綽綽有餘了，南北竿的人口數車流很低~
08/23 08:55, 5F
推
08/23 08:59, 2年前 , 6F
澎湖跨海大橋多寬 以前觀光季還會稍微出現車多擁擠的現
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08/23 08:59, 2年前 , 7F
象 不過是沒塞過車啦
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08/23 09:14, 2年前 , 8F
哇靠 這比淡江大橋212億還貴
08/23 09:14, 8F
推
08/23 14:28, 2年前 , 9F
這橋還有個效益是可廢除一座機場
08/23 14:28, 9F
推
08/23 15:43, 2年前 , 10F
1032年開工 要十年
08/23 15:43, 10F
推
08/24 14:14, 2年前 , 11F
南竿要是被廢 南竿人會超不爽
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08/24 14:16, 2年前 , 12F
可以開車連通的話 機場在哪應該也還好吧
08/24 14:16, 12F
推
08/24 14:27, 2年前 , 13F
因為南竿是人口最多且是縣治所在地 一直建設北竿之前
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08/24 14:27, 2年前 , 14F
有被嘴重北輕南
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08/24 14:41, 2年前 , 15F
很久以前在馬祖當兵是有聽說北竿機場有什麼雷達導航，飛
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08/24 14:41, 2年前 , 16F
機其實在北竿機場的起降比較容易。
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08/24 14:44, 2年前 , 17F
不過機場要是可以廢除，機場所在的那整片地對地無三里平
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08/24 14:45, 2年前 , 18F
的南竿或北竿都是很珍貴的開發地，反而保留機場的一方也
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08/24 14:45, 2年前 , 19F
沒有比較好，搭車跨橋過去就能去對面搭飛機。
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08/24 14:48, 2年前 , 20F
看民航局的計畫則是規劃保留北竿機場，廢除南竿機場。
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08/24 14:49, 2年前 , 21F
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08/24 17:20, 2年前 , 22F
跨海大橋288億+北竿機場改善198億=486億。再加上拆除南
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08/24 17:20, 2年前 , 23F
竿機場的費用，相關費用合計快500億。
08/24 17:20, 23F
推
08/24 18:23, 2年前 , 24F
跨海大橋應該多少會干擾到南竿機場運作 太近了
08/24 18:23, 24F
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08/24 18:25, 2年前 , 25F
不過真的有跨海大橋開過去北竿機場應該也只要十幾分鐘吧:P
08/24 18:25, 25F
推
08/24 19:56, 2年前 , 26F
北竿機場是後面挖出鐵拳山之類再擴建改善的 一開始還只能
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08/24 19:56, 2年前 , 27F
飛do228之類19人座的小飛機 其實沒有多好 去翻舊照片就知道
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08/24 20:59, 2年前 , 28F
https://reurl.cc/Gm92lx 南竿機場是目視機場，起降受天候條
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08/24 21:00, 2年前 , 29F
件影響較大，有時候南竿機場的飛機不飛還要跑去北竿機場搭~
08/24 21:00, 29F
推
08/24 22:27, 2年前 , 30F
https://reurl.cc/a9oyg4 那是原則上 但北機南降的例子並
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推
08/24 22:28, 2年前 , 31F
不少好嘛 而且ATR在北竿目前也沒法滿載起飛
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08/24 22:29, 2年前 , 32F
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08/24 23:15, 2年前 , 33F
大部分還是南機北降比較多 雖然也是有北機南降沒錯 北
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08/24 23:15, 2年前 , 34F
竿目前的問題確實是載重 南竿可以全載重起降 但北竿通
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08/24 23:15, 2年前 , 35F
常起飛都要減重
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08/24 23:15, 2年前 , 36F
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08/25 07:54, 2年前 , 37F
馬祖大部分南機北降比較多+1。遇過很多次南竿機場因為條
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08/25 07:55, 2年前 , 38F
件不佳無法起降而要改去北竿機場搭的情況了
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08/25 07:57, 2年前 , 39F
北竿機場的起降條件絕對比南竿機場要來的好。至於載運量好
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08/25 07:59, 2年前 , 40F
像一開始就沒人在提這件事吧。推文一開始不是在講起降嗎?
08/25 07:59, 40F
推
08/25 09:37, 2年前 , 41F
載運量還是很重要的且是另一個隱藏的重要問題 而且一開
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08/25 09:38, 2年前 , 42F
始的起降條件其實南竿比較好 北竿是後來居上的 另外當
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08/25 09:38, 2年前 , 43F
年擴建北竿機場造成塘岐海灘退縮也是被詬病的點之一
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08/25 09:53, 2年前 , 44F
以馬祖的需求，穩定的起降>載運量。而且北竿機場只是減載一
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08/25 09:54, 2年前 , 45F
點而已，二個機場的載運量也沒到天差地遠去
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推
08/25 10:16, 2年前 , 46F
其實只是歷史久遠，南竿機場的前身是軍用小機場，當年
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08/25 10:17, 2年前 , 47F
也是工兵們挖掘、爆破當年岩石開鑿出來的。之後再擴建
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08/25 10:18, 2年前 , 48F
南竿機場，也是遷移一堆軍用設施、祖墳、農改場、監理
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08/25 10:19, 2年前 , 49F
所，要說被詬病也不是沒有，只是時間久了也就淡忘了...
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推
08/25 11:21, 2年前 , 50F
北竿再延長的話應該就可以改善載重問題了... 倒是南竿取消
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08/25 11:21, 2年前 , 51F
機場的話用地可以釋放出來 至多留個直升機坪就好
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推
08/25 11:53, 2年前 , 52F
話說馬祖的班機沒有晚上班次跟機場條件有關？不管南北
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08/25 11:53, 2年前 , 53F
竿我看晚上6點後都沒班次
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推
08/25 13:55, 2年前 , 54F
是南竿起來了才蓋的南竿機場，地理條件沒有北竿機場好
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08/25 13:55, 2年前 , 55F
蓋此橋要回本一定要廢除其中一座機場
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推
08/25 14:03, 2年前 , 56F
蓋個超越明石大橋跨度的橋可避開海溝嗎?
08/25 14:03, 56F
推
08/25 18:47, 2年前 , 57F
南竿機場目前沒有儀器輔助降落,僅能靠目視
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08/25 18:49, 2年前 , 58F
馬祖不只晚上沒飛機,晚上也沒有公車
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08/26 15:10, 2年前 , 59F
其實保留機場的一方比較不好吧，既要承擔較高飛安風險，
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08/26 15:10, 2年前 , 60F
又沒有機場的土地釋放活用。
08/26 15:10, 60F
推
08/27 00:04, 2年前 , 61F
如果蓋橋錢換改善船運 會不會比較省
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08/27 00:04, 2年前 , 62F
日本蠻多機場接船運的
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推
08/28 09:18, 2年前 , 63F
能克服馬祖地區冬天海況的船運，那艘船大概要頭尾接在
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08/28 09:19, 2年前 , 64F
南北竿的碼頭
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08/28 23:29, 2年前 , 65F
南竿的運量是比北竿還要高 而且還多了台中航線 載運量還
08/28 23:29, 65F
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08/28 23:29, 2年前 , 66F
是有差的 何況南竿可是縣治 所以居民很反彈
08/28 23:29, 66F
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08/28 23:43, 2年前 , 67F
要我是北竿居民就舉雙手雙腳保留南竿機場，反正又不是天天要
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08/28 23:43, 2年前 , 68F
去機場通勤，留機場在自己家幹嘛?搭車跨橋過去就能搭機了，
08/28 23:43, 68F
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08/28 23:44, 2年前 , 69F
機場廣大的腹地釋放出來還能好好善用。
08/28 23:44, 69F
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08/28 23:53, 2年前 , 70F
看北竿機場那塊腹地如果釋放
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08/28 23:53, 2年前 , 71F
出來多好用
08/28 23:53, 71F
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