Re: [國際] 日本交通號誌(信号機)的燈號運作(文長注意)

看板Road作者 (su31tak)時間2年前 (2021/08/06 23:35), 2年前編輯推噓2(2推 0噓 14→)
留言16則, 2人參與, 2年前最新討論串1/1
無關主題的小建議： 要恢復一般的黑底白字只要直接 *[m 就好，不用再打成 *[0;37;40m : B. 六燈號誌（三色燈＋全方向箭頭燈）(時差式) : 圓形青燈亮時可以右轉，但多數路口的圓形青燈並不是保護時相，因此紅燈＋全方 : 向箭頭燈亮時(必為右轉保護，沒有例外)右轉才是最安全的，如影片所示 : https://youtu.be/ux-YSqr-jyY
: 此向: ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● : ←↑→ ←↑→ ←↑→ ←↑→ ←↑→ ←↑→ : 對向: ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● : 但是東京也有路口的運作方式是：紅燈＋直行左轉燈 －＞ 紅燈＋全方向箭頭燈（ : 此時對向已經紅燈） －＞ 圓形青燈（這個圓形青燈反而是右轉保護時相） https://i.imgur.com/JsPVa9P.jpg
: 此向: ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● : ←↑→ ←↑→ ←↑→ ←↑→ ←↑→ ←↑→ : 對向: ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● : (中略) : 此外，日本也嚴格區分●●●跟●●●的不同，前者的時相禁止右轉，裝設在流車量大 : 　 ←↑→　　　→ : 的路口可以有效減少車禍發生率。但台灣絕大多數領有駕照的人說不出●●←↑→跟 : ●●←●的差別，甚至認為前者的時相可以左轉 應該是說轉過去的人都知道不能轉，但看看對面沒車就隨便了 通常發生在車流量比較低，但號誌時相依然設定成(直右禁左)→(左轉對開)的路口 就像大半夜小路口的紅燈會被當成「停車再開」而不是「停車」，闖過去的也知道不 能過阿，但車少就隨便了。 不過「箭頭沒亮」的嚇阻力似乎遠低於一般的●，我猜大概是●時相可能有橫向車流 ，就算停車再開也不易查看，←↑→通常看看對面沒車就不會撞到東西了。 隨便舉幾個我遇到過印象深刻，對向車流量很少但還是有禁左時相 (所以就有人闖過去)的路口 https://imgur.com/2MVg57a.jpg
台11終點，台九北上方向 https://imgur.com/uU4jLbk.jpg
台1潮州外環北上左轉88終點聯絡道 : 大部分的人會選擇自駕遊的目的地多半是沖繩等非都會區的地方，當地的道路設計 : 也不會像東京如此複雜，但日本即使在鄉下還是有許多我們在台灣沒看過的號誌運 : 作方式，也有很多在不同時段，運作模式就不同的號誌
→
08/06 16:47,
不懂紅燈全方向箭頭 跟 圓形青 差在哪 範例對面都紅燈?
08/06 16:47
因為全方向箭頭有右轉燈亮，因此必定為右轉保護。但圓形青就不一定，在這方面有很多 駕駛是以經驗去判斷(如觀察路口類型)，我覺得對不熟路況的人不太友善。上面有號誌 的圓形青對向也是圓形青
推
08/06 20:24,
那不就其實跟台灣一樣，有沒有保護要用猜的
08/06 20:24
欸抖我是想問上面那段原PO回的黃字部分啦
推
08/06 21:09,
不會 日本法律規定箭頭紅燈併亮
08/06 21:09
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08/06 21:10,
而且箭頭燈獨立一排 有無保護易判斷
08/06 21:10
推
08/06 21:12,
但是台灣圓綠箭頭擺一起 就不知會亮什麼燈
08/06 21:12
目前看到有●●←●排法的路口好像都會在旁邊另外標上 告示牌，不過沒有寫進規範而一直用告示牌感覺也不是長久之計。 另外還有就是在輕軌的路口會有「僅→燈亮時準右轉」的牌面，但三不五時還是會看 到有人在●●←↑→時相右轉而撞上輕軌列車 如果讓右轉箭頭在不該通行時亮紅色不知道會不會好一點？ （雖然這用法離現行規範差更遠了XDDD） ●●←↑→ (輕軌通行平行側的路口) ●●←↑→ (大路口的禁左時相) -- 四● 　 ● 　 ○ 　 ○ 　 ○ 　 ○ 　 ○ 　 ○ 　 ○ 燈● 　 ○ 　 ● 　 ○ 　 ● 　 ● 　 ● 　 ● 　 ○ 號● 　 ○ 　 ○ 　 ● 　 ○ 　 ○ 　 ● 　 ● 　 ● 誌● 　 ○ 　 ○ 　 ○ 　 ● 　 ○ 　 ○ 　 ○ 　 ○ 歐賴 注意 險阻 中速 緩速 低速 慢速 調車 60 0 60 45 35 25 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.183.225 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1628264140.A.CD9.html ※ 編輯: su31tak (111.250.183.225 臺灣), 08/06/2021 23:39:43
推
08/06 23:40, 2年前 , 1F
台灣有圓左跟六燈全上兩種做法 後者就很簡單
08/06 23:40, 1F
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08/06 23:41, 2年前 , 2F
不需要指示牌 箭頭全亮有左轉保護 圓綠沒有左轉保護
08/06 23:41, 2F
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08/06 23:42, 2年前 , 3F
但依據縣市不同做法不同
08/06 23:42, 3F
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08/06 23:43, 2年前 , 4F
但共通點都是讓車輛光看號誌就能理解對向是否紅燈
08/06 23:43, 4F
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08/07 23:21, 2年前 , 5F
回s大，在沒禁右的狀況下，原文中的一(1)B跟二(2)A
08/07 23:21, 5F
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08/07 23:21, 2年前 , 6F
的圓形青都是右轉保護，這部分沒有例外，真正要小心
08/07 23:21, 6F
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08/07 23:22, 2年前 , 7F
的是六燈的圓形青，需要看對向有無來車
08/07 23:22, 7F
推
08/07 23:26, 2年前 , 8F
恢復成黑底白字的部分學到了，謝謝
08/07 23:26, 8F
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08/07 23:28, 2年前 , 9F
我只能說六燈的圓形青是美中不足的地方，大多數不是
08/07 23:28, 9F
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08/07 23:28, 2年前 , 10F
保護，卻有例外第一次在日本開車的人也會看不懂我剛
08/07 23:28, 10F
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08/07 23:29, 2年前 , 11F
剛舉出的一(1)B跟二(2)A
08/07 23:29, 11F
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08/07 23:57, 2年前 , 12F
另一種判斷六燈圓形青是否有右轉保護的方式是跟自己
08/07 23:57, 12F
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08/07 23:57, 2年前 , 13F
行進方向平行的行人號誌是否已轉紅燈
08/07 23:57, 13F
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08/07 23:59, 2年前 , 14F
08/07 23:59, 14F
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08/08 00:02, 2年前 , 15F
我覺得明明是不一樣的概念，卻共用同一種燈號是他們
08/08 00:02, 15F
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08/08 00:02, 2年前 , 16F
最大的問題
08/08 00:02, 16F
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