[情報] 斷成三半的奇葩省道台26線 應該環島的南

看板Road作者 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)時間2年前 (2021/07/17 18:41), 編輯推噓17(20推 3噓 38→)
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影片標題:斷成三半的奇葩省道台26線 應該環島的南部濱海公路怎麼被截成了三段？ 影片連結:https://youtu.be/ZMfaatHCT50
影片作者:黑皮 心得:黑皮這一集影片介紹台26線南部濱海公路的興建歷史，不知道有生之年能不能看到 全線完工通車的一天? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.168.26 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1626518472.A.662.html
推
07/17 19:11, 2年前 , 1F
不是要吃掉200 補完？
07/17 19:11, 1F
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07/17 19:21, 2年前 , 2F
根本沒必要貼著海岸線走
07/17 19:21, 2F
噓
07/17 19:40, 2年前 , 3F
看阿塱壹被當地黑道斂財就不爽
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07/17 19:41, 2年前 , 4F
佳樂水更慘
07/17 19:41, 4F
噓
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環團繼續擋
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推
07/17 20:37, 2年前 , 6F
交通部都沒打算管管這種假生態導覽之名行斂財之實的歪風
07/17 20:37, 6F
推
07/17 20:40, 2年前 , 7F
交通部都沒打算管管這種假生態導覽之名行斂財之實的歪風
07/17 20:40, 7F
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07/17 20:40, 2年前 , 8F
嗎？原住民鄉一堆 這裡也是
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推
07/17 21:08, 2年前 , 9F
反正台26一定會蓋啦，只是時間早晚
07/17 21:08, 9F
推
07/17 22:14, 2年前 , 10F
很難吧！
07/17 22:14, 10F
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07/17 22:14, 2年前 , 11F
這種小路蓋了效益也不大，很難說服經費用在這種地方，而非
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07/17 22:15, 2年前 , 12F
高快速道路或南迴的繼續改善...
07/17 22:15, 12F
推
07/17 23:16, 2年前 , 13F
希望別再開路了，自古是番地
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07/17 23:16, 2年前 , 14F
原住民有自己的生活方式，不要沒事去搞破壞
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07/17 23:17, 2年前 , 15F
真的要做的是回歸縣道，解編台26
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07/17 23:18, 2年前 , 16F
台東歸台東，屏東歸屏東
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真正奇葩的是省政府留下來的省道規劃
07/17 23:19, 17F
推
07/17 23:58, 2年前 , 18F
那邊做路象徵意義比較大 實際真的有人會這樣走嗎
07/17 23:58, 18F
推
07/18 00:28, 2年前 , 19F
我覺得還是有必要，如果可以跟南迴改相聯那麼就有意義
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07/18 00:28, 2年前 , 20F
了
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推
07/18 00:38, 2年前 , 21F
如果全線用長隧道穿越好像挺不錯的 但代價跟效益差
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07/18 00:38, 2年前 , 22F
太多
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07/18 03:35, 2年前 , 23F
那邊我反而不支持興建，基本上用不到
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推
07/18 03:38, 2年前 , 24F
支持解編，臺1延長至鵝鑾鼻
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推
07/18 10:30, 2年前 , 25F
支持解編 維持現狀
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推
07/18 10:34, 2年前 , 26F
改善縣199.199甲也就夠了
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07/18 11:30, 2年前 , 27F
看來唯一解就是開長隧道但是代價太高了
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07/18 13:52, 2年前 , 28F
[問題] 為何公總不將200/200甲併入台26 ??
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推
07/18 16:09, 2年前 , 29F
南迴改還沒通之前有蓋的意義 但現在南迴改通了加上若以
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07/18 16:09, 2年前 , 30F
後真的要蓋屏南快當然大打折扣 當然當初的確是屏東縣
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07/18 16:09, 2年前 , 31F
府不想讓遊客紅利引去台東沒錯 光之前阿朗壹古道的名額
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07/18 16:10, 2年前 , 32F
配法與主控權就知道
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推
07/18 16:12, 2年前 , 33F
最早台1就是到鵝鑾鼻
07/18 16:12, 33F
推
07/18 21:29, 2年前 , 34F
好奇為什麼不合併199和200就好~
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07/19 01:57, 2年前 , 35F
那裡地景軍事都很特殊且重要，未必需要為開而開
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07/19 07:44, 2年前 , 36F
直接拿現有的拼一下就好了吧 也不會繞太多
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推
07/20 05:54, 2年前 , 37F
幾年前走過一次阿朗壹 這條步道確實是當地居民的重要收
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07/20 05:55, 2年前 , 38F
入來源 因為嚮導是當地居民帶領 理由是該古道還是有很多
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07/20 05:55, 2年前 , 39F
未開發的部分 如果不是當地人有危險性 實際走一趟還真的
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07/20 05:56, 2年前 , 40F
有些風險在 雖然背後也受$$的因素 但至少是給當地居民賺
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而且他們也很努力維護環境 不光只是為了賺觀光財
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07/20 05:57, 2年前 , 42F
另外這條路蓋成了還真的打不太過有南迴改的台九 沿線路
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07/20 05:58, 2年前 , 43F
幅不寬 高低起伏明顯 且聚落都非常小型 加上當地人並不
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07/20 05:59, 2年前 , 44F
支持開發 那實在沒什麼開路的效益存在
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噓
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那每個部落都把路圍起來收錢做所謂生態觀光你說好不好？
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07/20 07:44, 2年前 , 46F
佔地為王就佔地為王 想佔地就出錢買下啊
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推
07/20 09:54, 2年前 , 47F
旭海當地居民支持開路的不少吧 雖然屏東縣府這樣劃設
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07/20 09:54, 2年前 , 48F
的確帶來不少商機 只是相對台東那邊就很不爽之前整碗
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07/20 09:54, 2年前 , 49F
捧去 當然現在南迴改開通的狀況下實質效益確實降低
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07/20 09:55, 2年前 , 50F
我查了一下 旭海跟南田居民支持開通的都較多
07/20 09:55, 50F
推
07/20 10:24, 2年前 , 51F
不過那邊的居民也不算多，要期待資源往這邊分配的機率...
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07/20 11:24, 2年前 , 52F
南迴公路不知道還有沒有機會可以繼續做南迴改截彎取
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07/20 11:24, 2年前 , 53F
直?
07/20 11:24, 53F
推
07/20 13:54, 2年前 , 54F
南仁漁港－九棚這段倒是沒有被編為臺26的一部份
07/20 13:54, 54F
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07/20 20:16, 2年前 , 55F
但我查了之後 旭海其實分兩派 而且開路派主要是吵步道
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07/20 20:17, 2年前 , 56F
利益分配不均 至於南田則是在去年被分配到古道名額後就
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07/20 20:17, 2年前 , 57F
被摸頭了 本來南田是主張開路的 但現在有利可圖就沒那個
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07/20 20:17, 2年前 , 58F
想法 畢竟對南田來說 走南迴都比較快
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07/21 00:12, 2年前 , 59F
07/21 00:12, 59F
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07/22 11:20, 2年前 , 60F
不知道南迴公路還有沒有可能拓寬成四線道+截彎取直?
07/22 11:20, 60F
推
07/23 14:01, 2年前 , 61F
草埔森永隧道以西是還有拓寬計畫
07/23 14:01, 61F
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