看到桃園南崁交流道的改善計畫,該計除了原先中正北路設置北入出匝道外,也在盧興南
路(桃17)設置南入北出匝道,等於增設一個完整交流道來紓解南崁台4線的車流。
https://reurl.cc/avygr3
相同方法很適合套用在未來的市政路延伸工業區段,應該在市政路增設國一出入口,紓解
台灣大道的車流。不然等藍線施工封路時,台灣大道 朝馬的交通會更慘。
台中市府官員不知道是不是忙土地徵收忙的焦頭爛耳,應該超前部署向高公局提案增設匝
道出入口才對。
台中原市區的交流道,雖然不像高雄採用最差的鑽石型,但只有3條聯絡道,根本無法應
付龐大的車流。此外,朝馬和統聯中轉,就算高鐵通車多年,還是一堆人搭客運透過台灣
大道上下高速公路。因此,國一在未來市政路延伸段增設出入口似乎有必要吧?此段國一
主線能拓寬雙向8車道更好。
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