[新聞] 中豐交流道可行性研究獲政院核定

看板Road作者 (yeh人)時間5年前 (2019/06/26 08:33), 5年前編輯推噓4(4推 0噓 11→)
留言15則, 6人參與, 5年前最新討論串1/1
北向：2023年底完工，最快 南向：再說 國道1號中豐交流道 可行性研院核定 【邱立雅／桃園報導】 　　「國道1號增設中壢中豐交流道計畫」地方期盼已久，桃園市政府 去年完成中豐交流 道可行性研究報告後送中央審查，24日獲行政院核 定，將交由交通部高速公路局進行後 續規畫。目前分1、2兩期規畫， 未來第1期完工後，可將既有中壢、內壢交流道車輛有效 分流，A21轉 運站要上國道也更快速。 　　「國道1號增設中壢中豐交流道計畫」在2014年交通部高速公路局 主辦可行性研究時 ，即規畫在國道1號中壢戰備道段（59K+800），增 設全方向交流道出入中壢區中豐北路 ，當時規畫工程總經費近70億元 ，其中用地費就占去近60億元。 　　因用地費過高，市府與交通部多次與高公局協商交流道形式，考量 用地範圍、經費 過高及縮減推動期程，最後達成共識，第1期先行闢 建車流比例占7成的往返台北（北向 ）匝環道，並預留第2期增設往返 南向匝環道結構，如此經費將降至10.56億元，按照可 行性評估預計 在2023年底可完工。第2期南向部分將併同五楊拓寬工程往南延伸至 頭份 計畫推動時，再行滾動檢討辦理。 　　此外，市府也配合推動將南園二路打通至中豐北路，連接內壢交流 道和中豐北路交 流道，改善中壢地區交通。 mes.com/newspapers/20190626000677-260107?chdtv -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.87.142 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1561509195.A.FDD.html
推
06/27 09:12, 5年前 , 1F
想請問，中豐交流道是不是只能接上五楊高架呢？或是會有
06/27 09:12, 1F
→
06/27 09:13, 5年前 , 2F
像五股交流道那樣進出平面的設計？應該不太可能讓車流從
06/27 09:13, 2F
→
06/27 09:15, 5年前 , 3F
最外側橫過五楊平面段進入主線吧？
06/27 09:15, 3F
→
06/27 10:18, 5年前 , 4F
只能上高架
06/27 10:18, 4F
中豐交流道那裡的高速公路不論主線或高架段都是平面，兩者間車輛可以互通，而且離北 方高架入口還有段距離，要規定車輛只能走高架應該不容易執行 ※ 編輯: YEHhuan (223.137.231.191 臺灣), 06/27/2019 10:42:16
→
06/27 10:55, 5年前 , 5F
引道很長，進去之後已經過平面了
06/27 10:55, 5F
只願意花幾億元做的交流道，匝道能有多長？中豊北路北邊還有新生路，匝道不會做到新 生路上方 https://i.imgur.com/QH6wBzp.jpg
https://i.imgur.com/x1A7CsK.jpg
※ 編輯: YEHhuan (223.137.231.191 臺灣), 06/27/2019 11:30:32
→
06/27 11:48, 5年前 , 6F
中豐路離高架平面的雙白線也沒很遠
06/27 11:48, 6F
→
06/27 11:49, 5年前 , 7F
可以看一下校前路匝道的設計
06/27 11:49, 7F
→
06/27 17:30, 5年前 , 8F
到時候還是會有螃蟹連切的三寶車
06/27 17:30, 8F
推
06/27 17:35, 5年前 , 9F
設計成無法走平面只能上高架就行了
06/27 17:35, 9F
推
06/27 17:38, 5年前 , 10F
校前路匝道其實設計不好 應該在出口前做引道 不要讓用
06/27 17:38, 10F
→
06/27 17:38, 5年前 , 11F
路人有機會當螃蟹
06/27 17:38, 11F
→
06/28 08:59, 5年前 , 12F
其實這好解，設一排軟護欄就好
06/28 08:59, 12F
→
06/28 09:00, 5年前 , 13F
但是我還是覺得增設中豐交流道很腦殘
06/28 09:00, 13F
推
06/28 17:14, 5年前 , 14F
我是覺得增設中豐交流道還是有必要，畢竟從台北到中壢市區
06/28 17:14, 14F
→
06/28 17:14, 5年前 , 15F
，中壢交流道繞路，內壢交流道又太遠...
06/28 17:14, 15F
‣ 更多 YEHhuan 的文章
文章代碼(AID): #1T4hrB_T (Road)