Re: [問題] 如果人行道先單向通行

看板Road作者 (我是小蜜)時間6年前 (2018/04/26 20:01), 編輯推噓6(6推 0噓 79→)
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https://drive.google.com/file/d/1LZDzfAuJ1LatyFm4sb85EHSOMh8KOx9o/view 以左手邊直行綠燈來說好了 1.C先不要動.. 2.讓車道3先右轉車道4 3.A端的行人走到F端 接下來車道3停止右轉 1.讓C端的人走到F 2.F端的人走到C----到達目的地 再來是左轉車 1.F端走到A端--到達目的地 2.車道1左轉到車道2 以上，只要在F段設置雙向號誌燈， 再控制A端及C端的號誌 就可以解決待轉車撞行人的意外 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.46.144.236 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1524744098.A.FF3.html
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04/26 23:55, 6年前 , 1F
問題在於限制人行道單向通行對行人的傷害太大
04/26 23:55, 1F
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04/26 23:57, 6年前 , 2F
行人速度慢 "多走點路再迴轉"可能就意味著多花5分鐘
04/26 23:57, 2F
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04/27 00:00, 6年前 , 3F
不過你倒是點出了行人穿越道某些區域並不跟轉向車流衝突
04/27 00:00, 3F
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04/27 00:00, 6年前 , 4F
這個觀念 可以將穿越道分段控制
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04/27 00:01, 6年前 , 5F
搭配圖比較好說明 我有時間再回文
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04/27 03:03, 6年前 , 6F
我標題也改成「先」單向通行，所以不用繞路
04/27 03:03, 6F
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04/27 03:06, 6年前 , 7F
暫時先單向，雙向，單向，並非一開始全部都單向喲！
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04/27 03:06, 6年前 , 8F
(￣▽￣)ノ
04/27 03:06, 8F
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04/27 03:27, 6年前 , 9F
C大我內文寫的就是人行道的分段控制..XD
04/27 03:27, 9F
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04/27 04:56, 6年前 , 10F
如果你不想在c端多等個幾十秒的話，可以提前
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04/27 04:57, 6年前 , 11F
並非一定要提前(￣▽￣)ノ
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04/27 04:57, 6年前 , 12F
看自己的習慣
04/27 04:57, 12F
推
04/27 14:16, 6年前 , 13F
抱歉沒仔細看內文 這主意確實不錯 就我所知歐洲有些地方
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04/27 14:16, 6年前 , 14F
確實有類似的設計
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04/27 14:18, 6年前 , 15F
不過台灣交通工程一向很粗糙...
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04/27 14:20, 6年前 , 16F
補充南北向左轉，可以東西向一起右轉
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04/27 14:21, 6年前 , 17F
等左轉結束，再增加東西向的直行車流
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04/27 14:21, 6年前 , 18F
像是北市南京建國路口 建國路北向遲閉的時相應該要讓西
04/27 14:21, 18F
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04/27 14:21, 6年前 , 19F
就一直循環了
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04/27 14:22, 6年前 , 20F
北角->東北角的行人先走到橋下 我自己都會闖
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04/27 14:24, 6年前 , 21F
關於南北向左轉與東西向右轉同時進行必須要有右轉專用道
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04/27 14:25, 6年前 , 22F
和平新生路口就採此設計。
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04/27 14:26, 6年前 , 23F
最好就是規劃路邊停車 靠近路口禁停剛好做為右轉專用道
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04/27 14:27, 6年前 , 24F
那之後直行綠燈還一直右轉嗎？
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04/27 14:28, 6年前 , 25F
如果是照文章上面來說是要先直行加右轉
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04/27 14:28, 6年前 , 26F
紓解右轉車潮
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04/27 14:29, 6年前 , 27F
不過通常都會卡在行人這一關
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04/27 14:30, 6年前 , 28F
所以才要分段控制
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04/27 14:32, 6年前 , 29F
右轉保護時相要開到哪時候就看行人跟右轉車比例吧
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04/27 14:33, 6年前 , 30F
目標是不要讓右轉車溢出右轉專用道阻礙直行車流
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04/27 14:38, 6年前 , 31F
就回到一開始要限制c端的人讓車先右轉
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04/27 14:39, 6年前 , 32F
所以東西向的右轉在加上東西向的直流車
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推
04/27 14:40, 6年前 , 33F
右轉保護時相結束後，是否應繼續允許右轉車在禮讓行人的
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04/27 14:41, 6年前 , 34F
就回到號誌燈秒數的多寡了
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04/27 14:41, 6年前 , 35F
前提下右轉，還需要視駕駛人能否守法的禮讓行人。 有些
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04/27 14:41, 6年前 , 36F
駕駛習慣差的地區 先給車轉就停不下來了 這也是為甚麼一
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04/27 14:42, 6年前 , 37F
ㄟ右轉那一段車道是空的，沒有禮讓行人的問題
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04/27 14:42, 6年前 , 38F
些城市反而推行leading pedestrian interval讓行人先起
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04/27 14:44, 6年前 , 39F
04/27 14:44, 39F
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04/27 14:46, 6年前 , 40F
把圖翻逆時針90度就知道了
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04/27 14:47, 6年前 , 41F
右轉車行人起點在c這個位置
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04/27 14:49, 6年前 , 42F
又回到一開始討論的c點先不要動
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04/27 14:50, 6年前 , 43F
讓右轉車先行(￣▽￣)ノ
04/27 14:50, 43F
推
04/27 14:56, 6年前 , 44F
我的想法是phase 1: 東西向左轉+南北向右轉, phase 2:南
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04/27 14:58, 6年前 , 45F
北向直+右,沒衝突的人行道區段綠燈 phase 3:南北向行人
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04/27 14:59, 6年前 , 46F
綠燈+南北向直行+右轉(但必須禮讓行人)
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04/27 15:00, 6年前 , 47F
phase 3的右轉車是phase 2消化不完的或是剛到路口的
04/27 15:00, 47F
推
04/27 15:03, 6年前 , 48F
如果該路段行人太多phase 3可以直接不給車右轉(但可能須
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04/27 15:03, 6年前 , 49F
拉長phase 2)
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04/27 15:06, 6年前 , 50F
哈沒有圖有點吃力，不過應該都是異曲同工
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04/27 15:08, 6年前 , 51F
我同事叫我去丟交通局的意見信箱看看
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04/27 15:08, 6年前 , 52F
(￣▽￣)ノ
04/27 15:08, 52F
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04/27 15:10, 6年前 , 53F
好吧我補個圖 小畫家有夠難畫
04/27 15:10, 53F
推
04/27 15:47, 6年前 , 54F
04/27 15:47, 54F
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04/27 15:54, 6年前 , 55F
順便問一下你的圖是用甚麼軟體畫的
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04/27 16:08, 6年前 , 56F
Photocap
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04/27 16:13, 6年前 , 57F
其實左轉時，四方的右轉車都可右轉
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04/27 16:14, 6年前 , 58F
只是當我1轉入2時，3同時轉4有點危險
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04/27 16:15, 6年前 , 59F
3線道是可以，但是2線道有點擠
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04/27 16:17, 6年前 , 60F
你的意思應該也跟我一樣
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04/27 16:19, 6年前 , 61F
只差在右轉車要不要禮讓行人吧？
04/27 16:19, 61F
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04/27 16:20, 6年前 , 62F
如果你要禮讓行人那號誌燈要轉啥？
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04/27 16:26, 6年前 , 63F
如果沒有行人通行f到c是可否右轉
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推
04/27 16:41, 6年前 , 64F
左轉右轉同時匯入可以在路口畫轉彎的虛線，限制轉入的車
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04/27 16:42, 6年前 , 65F
道。不過台灣轉彎虛線角度都很怪，久了大家習慣無視。
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04/27 16:44, 6年前 , 66F
你講道問題了 台灣號誌沒辦法區分。 北美洲綠箭頭會消失
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04/27 16:45, 6年前 , 67F
留下圓形綠燈(有些地區會顯示黃色閃爍箭頭)
04/27 16:45, 67F
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04/27 16:49, 6年前 , 68F
關於圓綠燈與箭頭綠燈在北美洲的差別#1PSo7bic (Road)
04/27 16:49, 68F
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04/27 16:50, 6年前 , 69F
台灣號誌沒有區分protective/permissive也限縮了左轉時
04/27 16:50, 69F
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04/27 16:50, 6年前 , 70F
相的彈性
04/27 16:50, 70F
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04/27 23:56, 6年前 , 71F
那有可以換顏色表示c至f段行人已經通行，右轉車變成待轉
04/27 23:56, 71F
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04/27 23:57, 6年前 , 72F
如果直行（綠）+右轉（綠）變成直行（綠）+右轉（紅）
04/27 23:57, 72F
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04/27 23:58, 6年前 , 73F
右轉箭頭顏色由綠轉紅，駕駛應該會注意吧！
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04/27 23:59, 6年前 , 74F
(￣▽￣)
04/27 23:59, 74F
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04/28 00:01, 6年前 , 75F
不曉得C大有什麼想法？
04/28 00:01, 75F
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04/28 00:38, 6年前 , 76F
我原本的想法是c至f段有人通行就不要右轉
04/28 00:38, 76F
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04/28 00:39, 6年前 , 77F
等左轉車要左轉，右轉車再一起右轉
04/28 00:39, 77F
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04/28 00:41, 6年前 , 78F
可是右轉號誌燈就要切換頻繁，所以我同事叫我不要同時.
04/28 00:41, 78F
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04/28 00:44, 6年前 , 79F
C大的想法這樣南北向右轉車會一直右轉，直到紅燈
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04/28 00:44, 6年前 , 80F
換東西向的車流。(￣▽￣)ノ
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04/28 01:09, 6年前 , 81F
不過也要考慮車道2及車道4的長度
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04/28 01:10, 6年前 , 82F
萬一一直右轉可是車道不夠長，
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04/28 01:11, 6年前 , 83F
佔滿了兩個車道，那左轉車就會卡在路口
04/28 01:11, 83F
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04/28 01:13, 6年前 , 84F
所以還是要整體評估才決定要用哪一個對整體用路人是最有
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04/28 01:13, 6年前 , 85F
利的
04/28 01:13, 85F
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